33-99 č. Mufu E cesta, okres Gulou, Nanjing, Čína [email protected] | [email protected]

Kontaktujte nás

Odporné na opotrebovanie pneumatické kolesové súpravy stroja Sandvik DD2710 v Poľsku

2026-05-01 16:09:24
Odporné na opotrebovanie pneumatické kolesové súpravy stroja Sandvik DD2710 v Poľsku

DD2710 je vybavený pneumatickými gumovými kolesami – tento konštrukčný výber umožňuje vyššie rýchlosti premávky v porovnaní s pásovými vozidlami a kompaktný polomer obratu potrebný v medených banách KGHM s prierezom chodby 5 × 4 metre. Avšak pneumatické kolesá v poľskom podzemnom ťažobnom prostredí pre meď čelia opotrobovaniu, aké nepoznajú kolesá používané v povrchovej ťažbe: povrch baníckych chodieb tvorí zhutnený zásyp a úlomkovitá ruda v produkčných oblastiach, pričom občas sa vyskytujú aj ostré úlomky hornín zo strelby, ktoré prepichujú bočné steny kôl ešte predtým, než sa dosiahne limit opotrebovania behúňa. V lubinskej baní KGHM, kde DD2710 priemerne prejde za jednu smenu 4–5 km po zmiešanom povrchu hladkých betónových rampe a nerovných oblastí pre prenos rudy, tvoria prepichnutia bočných stien kôl 60 % všetkých výmen kôl – nie opotrebovanie behúňa.

Odolná voči opotrebovaniu špecifikácia pneumatiky DD2710 rieši oba režimy poruchy. Zmes behúňa je hodnotená z hľadiska tlakového a abrazívneho opotrebovania spôsobeného jazdou po betónových rampe a povrchu rudy. Konštrukcia boku používa posilnené vrstvy kordu, ktoré odolávajú prieniku ostrých úlomkov horniny s veľkosťou 10–25 mm – typická veľkosť odpadu po trhacích prácach, ktorý zostáva na podlahách rudy po odstránení hlavnej hmoty.

Analýza porúch pneumatík a ich výber pre poľské podzemné ťažobné prevádzky

Režim poruchy

Frekvencia v KGHM Lubin

Koreňová príčina

Odpoveď odolnej voči opotrebovaniu špecifikácie

Piercenie boku

60 % výmen

Ostrý odpad po trhacích prácach na podlahách rudy

Posilnené vrstvy kordu boku

Opotrebovanie behúňa (normálne)

25 % výmen

Opotrebovanie betónového rampy počas celkovej doby prevádzky

Vysokodurabilná povrchová zmes pre behúň

Poškodenie obruče

10 % výmen

Náraz ráfika na prekážky na okraji vozovky

Posilnený drôtový kruh

Zlyhanie nafukovania

5 % výmen

Poškodenie ventilu nárazom kameňa

Chránená poloha ventilu; použitie kryciek ventilov je povinné

 

image.png

KGHM Lubin vykonáva predzamestnú vizuálnu kontrolu pneumatík ako povinnú položku denného kontrolného zoznamu DD2710 – skúsený operátor dokáže identifikovať poškodenú bočnicu (povrchové rezy, vydutie spôsobené poškodením vnútorných kordov) za 2 minúty ešte pred tým, než sa stroj uvedie do prevádzky. Vyslanie stroja s poškodenou bočnicou do tramového cyklu dĺžky 2,5 km predstavuje riziko prasknutia pneumatiky v mieste, kde je prístup na výmenu pneumatiky obmedzený. HOVOO dodáva odolné proti opotrebovaniu pneumatikové súpravy a komponenty ventilov pre poľské podzemné medené baníctvo. Referencie na stránke hovooseal.com.