33-99 č. Mufu E cesta, okres Gulou, Nanjing, Čína [email protected] | [email protected]

Kontaktujte nás

Tlmiaci piest pre nízke teploty modelu Atlas Copco RD18U v Švédsku

2026-04-29 18:58:43
Tlmiaci piest pre nízke teploty modelu Atlas Copco RD18U v Švédsku

Dampovací systém návratnej vlny v zariadení Atlas Copco RD18U absorbuje ťažnú napäťovú vlnu, ktorá sa odrazí od povrchu skaly po každom údere. Bez tohto systému sa táto vlna šíri smerom hore cez vŕtaciu tyč ku držiaku a do telesa vŕtacej hlavy – pri každom cykle sa tak hromadí únavové poškodenie v percusnom module a v ramene výložníka. Dampovací piest je pohyblivou súčasťou tohto systému: premení hydraulický tlakový impulz odrazenej vlny na posun v rámci riadeného dampovacieho obvodu a tým premení energiu vlny na teplo v oleji namiesto únavového poškodenia telesa.

Na severe Švédska – v medienej ťažobnej jamy Aitik spoločnosti Boliden v župe Norrbotten a v podzemných prevádzkach v blízkosti Gällivare – zmenia teploty pri štarte v zime pod −25 °C prevádzkové charakteristiky tlmiaceho piestu spôsobom, ktorý nie je uvedený v bežných technických špecifikáciách. Viskozita hydraulického oleja pri −25 °C je 8–12-krát vyššia ako pri prevádzkovej teplote 40 °C. Tlmiaci obvod, ktorý sa opiera o riadený tok oleja cez kalibrovaný otvor na vytvorenie správnej tlmiacej sily, pri studenom štarte vytvára vyššiu tlmiacu silu, než je navrhnutá – čo účinne zvyšuje tuhosť tlmiacej odpovede a počas 10–15-minútového obdobia zohrievania prenáša viac vlnovej energie do konštrukcie puzdra.

Správanie tlmiča pri studenom štarte a jeho riadenie

Teplota oleja

Viskozita oleja (HV46)

Tlmiaca sila

Riziko poškodenia puzdra

Správa

Štart pri −25 °C

približne 800 cSt

3–4-násobok návrhovej hodnoty

Vysoká počas zohrievania

Nechajte bežať naprázdno 10 minút pred úderovou prevádzkou

0°C

~120 cSt

1,5× návrhová hodnota

Mierne

Ľahká úderová prevádzka počas prvých 5 minút

20°C

~46 cSt

Blízko návrhovej hodnoty

Normálne

Plná prevádzka

40 °C+

~22 cSt (návrhová hodnota)

Návrhová hodnota

Navrhovaná základná úroveň

Sledovanie prehrievania

 

4aea25e48432bfb97f1536c792ba550.png

Švédsky zimný protokol na lokalitách Boliden vyžaduje povinné 15-minútové zahrievanie na voľnom chode s cirkuláciou pred zaťažením percusie v každej smene, v ktorej bola nočná vonkajšia teplota nižšia ako −15 °C. Výkon tlmiaceho piesta pri nízkych teplotách je problémom materiálových špecifikácií rovnako ako postupovým problémom: dynamické tesnenie piesta musí udržiavať dostatočnú kontaktnú silu voči valcovému vývrtu pri nízkych teplotách – čo vyžaduje tesniacu zmes, ktorá sa pri chladení nezhrubne nadmierne. HOVOO dodáva komplet tesnení tlmiacich piestov RD18U so zmesami overenými pre prevádzku v podmienkach pod nulou. Odkazy na stránke hovooseal.com.