EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Асфалт није камен и то мења технику
Асфалт је углавном мекши од железобетона, али његова флексибилност и способност апсорпције удара могу да га отежају да се напукне. То је искренији резиме изазова за пробијање него што већина литературе признаје. Фрактуре у стени. Асфалтни завоји.
Пустите длето на врући асфалт усред летње поправке и можете га возити неколико центиметара са једним ударом и ништа не извући - околни материјал се само деформише око тачке удара. Иста јединица која би у неколико секунди чисто разбила бетонску плочу је неефикасна против топлог битума који има довољно флексибилности да апсорбује енергију уместо да шири пукотине. Зато оператери који су рођени у каменим срединама често претерају у употреби енергије и недовољно се радују док се не прилагоде.
Практичне корекције су: рад на умереним БПМ уместо максималним, примјењивање кратких удара уместо континуираног удара и увек рад са ивице или претходно исечене линије. Ако изрежујете оштећен део у средини, то ће обезбедити лепо, чисто ивице, као и простор за покретање прекидача. Тај принцип - прво направи слободну ивицу, а затим се окрене према њој - обухвата већину сценарија поправке путева.
Пет сценарија на путу: алат, техника и оно што не иде у реду
У доњем листу су приказани пет најчешћих задатака рушења асфалта у радовима одржавања и реконструкције путева, са препорученим класом носача и длета, оперативним редоследом који даје чисте резултате и специфичним режимом неуспеха који шаље послове преко буџета.
|
Задатак |
Брејкер и Цхисел |
Техника рада |
Uobičajeni način otkazivanja |
|
Поправка лопуха / места |
Плоско длето или тачка на носачу од 38 т |
Прекоси периметар прво да добије чисту вертикалну ивицу; онда прекинути од ивице унутра, никада средиште-прва; чисти до чврстог основе пре залепљања |
Средња фреквенција, средња енергија; асфалт је мекији од стена, тако да су преоптерећене јединице изазвале неред уместо чистог уклањања |
|
Употребни ров преко пута |
Плоско длето на носачу од 312 т; дијамантна пила за периметарни рез |
Преко граничних линија прво се реже у пуну дубину; линије олакшања прекосе окови ако су ширине > 600 mm; прекид са једне стране према другој |
Неконтролисано пуцање изван границе ровова изазива скупу ремаркирање и често захтева ре-на површини изван ширине ровова |
|
Уношење пуне стазе за обнову површине |
Средње до велике рушице 820 t; равна или тупа дворана |
Ради у тракама паралелним са осом пута; прати постојеће пукотине као природне раздвојне линије; кратки интервали пуцања спречавају да се асфалт преклопи него да се крче |
Теплота је важна хладни асфалт (под 10 °C) се чисто крши; врући асфалт деформише и обврће дворно; прилагодите БПМ и дужину растопа у складу са тим |
|
Узимање асфалта са мостове |
Компактен заглушивач; избегавајте тешке уређаје који подстичу структуру палубе |
Лаки, високофреквентни удари да фрагментишу прекрив без преноса удара на палубу; држите алат перпендикуларним на површину |
Приклажу се ограничења оптерећења удара на палуби; свака јединица већа од 15 т на носачу ризикује преоптерећење палубе потврдите структурне ограничења са инжењером моста |
|
Усклађивање одчаја, рупе и тротоара |
Мини екскаватор 1,55 т са малим равном двором |
Ради са зглоба између мостова и тротоара; слободна ивица пружа релефну равницу; дуга континуирана пауза губитак енергије на асфалту који се само савија |
Блискост подземним комуналним услугама; проверите цртање пре преласка; користите мини носилац за маневрирање у затвореном пешачком подручју |
Две ствари које оператери греше на путевима
Питање је прво. Оператори прелазача пута покушавају да померају остатке радилачким двором како би убрзали посао. Упирање радном тачком може сломити, савити или оштетити алат. Такође може трајно погрешно изједначити челик алата у подручју буширања када се то деси, чучак унутар не може чврсто контактирати са челиком алата, што резултира мањом продуктивношћу и додатним временом за репарацију јединице. Колачићи асфалта се могу померати ветром. Задатак разбијача је да преломљава, а не да сортира.
Други је непрестано ударање на једном месту. Оператори треба да прате правило од 30 секунди: ако прекидач ради на једном месту дуже од 30 секунди и оператор не види прониклост, пукотине, прашину или пукотине, треба да се заустави и поново поставе носилац да би био ближе. На асфалту је то правило још краће - ако се ништа не дешава за петнаест до двадесет секунди на топлој површини, материјал се апсорбује уместо да се крши, а другачији положај или нижа температура ће дати боље резултате.
Избор прекидача за контекст пута се враћа на прилагођавање јединице специфичном задатку, а не на највеће доступно чекиће. За рад на дубоким рупама у уској улици, заглушен носилац тежине 35 тона и раван дворан је прави одговор бржи за маневрирање, мање вибрације које се преносе на суседне конструкције, тишији за урбану средину и прецизно димензионисани Смањење буке и вибрације од заглушћеног прекидача типа кутије је важно на градским путевима из разлога који прелази преко жалби становника: прекомерна вибрација која се преноси кроз тротоар у подград може поткопати поправну везу пре него што се пластир чак и заздрави
За масовну уклањање путева пре потпуне обнове површине, већа јединица која ради са средњом фреквенцијом на хладном тротоару током ноћне смене пружа најчистији образац крчања и најбржи циклус учитавања за камионе који чисте остатке. Добивање температуре, величине јединице и интервала испарења на раду рестаргирања је оно што раздваја екипу која завршава на време од оне која још увек руши тротоар када стигне воз за павовање ујутру.
