Отпорна на корозију задња глава АТЛАС ЦОПКО РД22У у Малезији

Малезијски каменолом на главном хребту и златно-медни скарн налазишта у Селинсинг у Пахангу раде RD22U дрифтере у влажности у мусонској сезони која прелази 95% недељама. Задња глава RD22Uзадња капа која садржи капија за напон ударних струја високог притиска, интерфејс акумулатора и повезивање повратне линијеима већу лицевицу фланже и више спојева капија од еквивалента RD18U, што одговара већим протокним капацитетима Виша површина на носачу значи више површине у ризику од механизма корозије који малазијске операције добро знају: акумулација оксида на носачу који груботи площу запљуњавања и мења коефицијент тријања на хидрауличком монтажу.

На малезијским каменоломским локацијама где опрема седи неактивно током поплава у дожджну сезону, задње главе РД22У могу бити изложене стајалој води око пристанишких веза 4872 сата пре него што се локација понови у рад. Челичне преграде без заштите од корозије формирају површински оксид за мање од 24 сата при влажности од 95%. Када се капи поново повежу након поплаве, тај слој оксида је компресиран између фитинг лице и капи седишта - не затвара равномерно, стварајући плачуће везе које се често не ухвати док хидраулично уље није видљиво на задњој површини главе након првог бушења.

Протокол о заштити задњег главног пристаништа у Малезији

Малезијски селинзинг операције стандардизоване на пристаништа празног ушика као ППЕ-еквивалентне обавезно опреме за сваки затварање бушилице Правило се појавило након три узастопна неуспјеха задњег О-ринга који су прослеђени на контаминацију оксидом на лицу капије током 3-дневног искључења у дожджну сезону. Ховоо испоручује RD22У сетове за О-ринг и комплекте за заштиту лука за тропске операције у Малезији. Референце на hovooseal.com.