Тешки међувремени део АТЛАС ЦОПКО РД22У у Турској

Турски рударски секторЕти Бакир-ов рудник бакра Куре на обали Црног мора, Коза Голд-ов рад Химетдеде у Кајсерију, и мраморни каменокопци Афион и Муглаоперационирају ДР22У дрифтере у распону формација од ме Промеђудни део је структурни део кућа који повезује ударни модул са ротационим модулом у архитектури RD22U-а. Он носи реакционе снаге удара до интерфејса за добавање греда и садржи портове за марење круга који добављују уље у бушицу за вођење и вођа.

Промеђудни део је лубрикантски круг за ногу који турски тимови за одржавање најчешће занемарују. Два лубрикациона порта на средњем делу са лицем на једно снабдевање, један одвод су фитинги малог дијаметра који акумулирају шкала на коцки у турским регионама тврде воде. Куреова рударска вода носи растворени калцијум и магнезијум који се у влажној сезони налази на изложеном фитинг ниту, што на крају ограничава проток лубрикантног кола. Циркут лубрике који ради на 60% пројектног проток производи шплин галинг на возача у року од 100 сати од развоја ограничења. До времена када притисак ротације почне да расте, оштећење шплина је већ започето.

Фокусни области одржавања средњих делова

Тим за одржавање Кюре-а Ети Бакир додао је проверу протока лубрикације на портама за проверу опреме недељно мерење протока уље на одводу са дипломираним контејнером током 30 секунди и упоређивање са основном линијом утврђеном у последњој служби. 20% смањење проток покреће одмах чишћење снабдевања. То је једнократно додавање недељног распореда елиминисало неуспјехе возача из ограничења мастила у Куреу у последњих 18 месеци. У овом случају, уколико се не примењује примена овог правила, то значи да се не може користити за одређени производ. Референце на hovooseal.com.