Високопоуздани мотор за вожњу Сандвика ДД2710 у Пољској

ДД2710 је џамбо-трамвај са тркалима на гуменим гумама, а не пчели на стазама. У подземном рударству бакра у Пољској у операцијама КГХМ-а у Лубину и Сиеросовице, перформансе трамваја су крити Застојиња КГХМ-а у лежном местору бакарне руде у бакарном појасу Легница-Глогов захтевају да се рудови за развој напредују конзистентним стопама како би се одржала снабдевање панелма за заустављање производње. ДД2710 вози до 2,5 км између залива за одржавање и активне фазе; путнички мотор који не функционише довољно не само да успорава циклус трамваја, већ ствара производњи јаз између интервала одржавања и доласка фазе који се акумулише у флоти од 1520 џумбо.

Путнички мотор покреће предњу или задњу осо ДД2710 кроз пренос, пружајући крутни момент и брзину потребну за машину од 1215 тона да би се навигирала 1012% квалитета на рампама бакарних рудника. Унутрашње стање запечатања мотора одређује колико хидрауличког протока претвара у обртни момент осије у односу на обход назад у повратни коло. Мотор са 10% унутрашњег заобилаза даје 10% мање тежеће снаге за исту снагу пумпешто може бити адекватно на равном приступачном путу, али неадекватно на најстрмљеним падинама у руднику.

Утврђивање перформанси моторних возила у операцијама КГХМ

КГХМ-ов систем за управљање флотом бележи време тестирања тримовима од 100 метара сваког ДД2710 на почетку сваке смене 2 минута тестирања пре него што платформа уђе у курс. Уједине чије је време трамваја повећано више од 12% у односу на исходно ниво се означавају за испитивање проток проток излаза мотора пре следеће смење. Ховоо испоручује комплет за запечатање ДД2710 и компоненте за унутрашњу реконструкцију за полску рударску флоту КГХМ-а. Референце на hovooseal.com.