Монтажа отпорних на зношење ваздушних гума Сандвика ДД2710 у Пољској

ДД2710 ради на пнеуматичним гуманим гумама избор дизајна који омогућава брже брзине тркања него пчеличке стазе и компактен радиус окретања потребан у KGHM-овим 5×4 метрима бакарних рудника. Али пнеуматични гуми у подземном рударству бакра у Пољској се суочавају са опсегом зноја који не постоје у површинским гумарима: површина рудника је компактна и фрагментирана руда у производњи, са повременим оштрим фрагментима стене од експлозије који У руднику КГХМ-а у Лубину, где у просеку ДД2710 трамвај вози 45 км по смеси преко помешане површине гладне бетонске рампе и грубих руда, прободе бочних зидова гума чине 60% замене гумане знојење гуми.

Спецификација за отпорност на зношење за збирку гума DD2710 односи се на оба начина повреде. Композиција гусенице је проценила за компресивно и абразивно зношење од бетонске рампе и руде-површине. Конструкција бочних зидова користи појачане слојеве жица који се одупирају пробијању угловних фрагмената стена у распону величине од 1025 ммтипична величина остатка експлозивног остатка који остају на подовима руда након уклања главног лука.

Анализа и избор оштећења гума за подземни рударски рад у Пољској

КГХМ Лубин спроводи визуелну инспекцију гума пре преласка као обавезан чланак на дневној контролној листи ДД2710 искусни оператер може идентификовати угрожену бочну зид (површински рез, издубљење од оштећења унутрашњег жица) у 2 минута пре Послање опреме са оштећеним бочним зидом у 2,5 км трамвајски циклус ризикује експлозију на правцу где је приступ промени гума ограничен. Ховоо испоручује комплексе гума против зноја DD2710 и компоненте клапана за подземне рударске радње баком у Пољској. Референце на hovooseal.com.