Сплит хидрауличка бушилица за стене: једноставна монтажа и ниже трошкове одржавања

Аргумент о трошковима одржавања за бушилице за скршено тело не долази из маркетиншког листа, долази из онога што се дешава када нешто не ради унутар конвенционалног монолитног бушилице. Ударни модул, ротациони мотор и кутија за исплакавање све су запечаћени унутар једног корпуса. Неисправност лежаја у ротационој јединици значи да се цео дворић извуче са бума, однесе у сервисни центар и чека. Машина седи у неактивној позицији док се једна компонента - често лежај за 40 долара - замени заједно са радом вредом 200 долара и транспортом вредним 300 долара.

Дизајн подељеног тела одваја те функционалне модуле на независно доступне секције. Ударни модул, ротациона јединица и кутија за исплакавање имају сваку свој хоусинг са независним запечатачким лицама. Када ротациони лежајник не ради, уклањате ротациони модул, поправљате или мењате га и поново инсталирате ударни модул никада не напушта проток. То је смањење трошкова одржавања у пракси, и то није маргинално.

Структурна логика подељеног дизајна

Сплит хидрауличка бушилица обично дели дрифтер на три дискретна модула повезана бочним болтовима или брзим спојама: предња кутија за исплавање, централно тело за удар и задње кућиште за ротацију мотора. Уједничке лицеве између модула запечаћени су О-прстеновима или запечатањима лица уместо обрађених површинашто значи да замена не захтева лапирање или прецизно уградњу на месту бушења.

На пример, Сандвик ХЛ1560СТ користи тело од три модула повезано заједно са кратким бочним болтовима. Ударни модулкоји садржи само устав и расподелу не додирну са конструкцијом тела током рада. То физичко раздвајање значи да честице знојања клиста остају у кругу ударних струја уместо да мигрирају у масла за лежање или ротацију, што је уобичајен пут ескалације неуспеха у дизајну једног тела који ради на високим сатним ударима.

Сваки модул обично тежи мање од 30 кг независно. Техник који ради сам у подземном правцу може да уклони, замени и поново инсталира један модул без опреме за подизање - практична стварност која је важна када је најближи кран 500 метара горе на рампу.

Сплит против интегрисаног: Уравњавање одржавања и приступа

Где се разлика у трошковима заправо акумулише

Разлика у трошковима одржавања између подељених и монолитних пројеката је најмања на добро управљаној површини са добрим приступом радионици и поузданом логистиком. Највећа је у удаљеним рударским операцијама, планинском терену или било ком пројекту где добијање опреме на сервису траје дана уместо сати.

Замислите скитници који раде 400 сати удара месечно у подземној апликацији. Ако ротационој јединици треба да се чини поправка сваких 1.200 сати, интегрисани дизајн искључује пуну ротацију три пута у циклу живота опреме од 3.600 сати. Сплит дизајн извлачи модул ротације док тело ударних инструмената настави да буши резервну ротациону јединицу. Током тог циклуса, додатно време производње од смањења времена простора често покрива скромну премију модуларног дизајна у првој години.

Потрошња горива је још један аспект. Мање компоненте по сервисном путовању захтевају мање транспортанемају дизел-тежак превоз 150 кг дривер до удаљеног сервисног центра када 30 кг модул може ићи у теренском возилу. У операцијама праћења трошења угљеника или горива, то је арифметичка ствар.

Скупљање у пољу: Шта су заправо потребни дизајне за брзу везу

Не су сви подељени дизајни једнаки у брзини монтаже. Хидрауличка спојка за брзо повезивање са прашнозаштитим запечаћеним интерфејсимастандартни за нове пројектеснижавају повратну везу хидрауличке линије на секунди по пристаништу и елиминишу ризик од контаминације из излагања отвореној линији током замене модула. Старији дизајни са натегнутим хидрауличким фитингом трају 1520 минута по капи и захтевају пажљиво испирање како би се избегло загађење честица које улазе у ударни коло кроз поново повезану линију.

Уградња пин-шафта између модулагде је веза механичка, а не нацртанапозвољава подешавање угла на подељеном зглобу без алата. Л-офимске троугаонске навијачке чворне конструкције иду даље, омогућавајући угао бушење главе да се подешава независно од оријентације носача. То је корисно на нагином тлу или углованим бушилицама где бум не може да компензује потребну геометрију бушилице.

Сејлови за дрейфтере са подељеном телом: замена за одређени коло

Практична корист од подељеног дизајна се простире и на одржавање печатки. Пошто су ударни коло, ротациони коло и коло за исплавање физички одвојени на зглобовима модула, сваки се може сервисирати независно. Пружни пистолни затварач се најбрже носи у тврдом камену; затварач кутије за пливање се брже разлага у загађеној води; затварачи ротационог мотора прате свој циклус на основу оптерећења крутног момента и стања мастила.

Хово снабдева комплектом за запечатање по индивидуалном кругу за дрифтере са подељеном теломPercussion kit, флашинг kit и ротациони комплет су доступни као одвојене ствари, а не комбиновани комплет за ревизију. Овај приступ је у складу са стварним обрасцем зноја дизајна подељених тела и избегава замену пломби које још увек имају остатак трајања. Модел-специфичне референце за Сандвик ХЛ серије, Епирок ЦОП, и Монтаберт подељени тела модели су на hovooseal.com.