Korrosionsbeständig bakdel för Atlas Copco RD18U i Malaysia

Malaysias underjordiska gruvdrifts- och civila tunnelprojekt – senast inklusive infrastruktur-tunnlar under Kuala Lumpurs stadscentrum och hårdbergsbrytning i Peraks kalksten- och granitrikliga högland – bedrivs i nästan konstant hög luftfuktighet med säsongsbundna översvämningar som lämnar borrutrustning stående i stående vatten under underhållsstopp. Bakdelen av Atlas Copco RD18U är den bakre kåpan som täcker slagkretsen vid högtryckstillskottsporten och innehåller gränssnittet för den bakre ackumulatorn samt hydrauliska anslutningar. Korrosion på yttanytan är estetisk; korrosion på gängorna vid porten och O-ring i spåransiktena utgör funktionsfel.

Porttrådens och sammansättningsytans tillstånd på baksidan av huvudet avgör om den hydrauliska anslutningen bibehåller ett torquelastat tätningsläge eller utvecklar en läckage som ger en långvarig, lågnivå oljeförlust. I Malaysiens tropiska fuktighet bildar utsatta ståltrådytor som inte regelbundet täcks med ett korrosionsinhiberande medel ytoxid inom 4–6 veckor. Denna oxid ruggar upp trådprofilens flank, vilket förändrar friktionskoefficienten vid åtdragning och kan leda till antingen för lågt åtdragningsmoment (läckage vid montering) eller trådskadning (skada som kräver utbyte av själva bakhuvudet).

Underhåll av bakhuvud i tropiska miljöer

Malaysiska borrkonsulter för civila tunnelprojekt har standardiserat användningen av släpppluggar på alla hydrauliska anslutningar under den dagliga underhållsperioden istället for att lämna dem öppna – en procedur som tar 3 minuter och eliminerar fukt- och damminträngning under underhållsfönstret på 2–4 timmar. Den här enda vanan förlänger O-ringarnas livslängd märkbart, eftersom den förhindrar att den oxiderade smuts som bildas på öppna anslutningsytor fastnar i O-ringens spår vid återmontering. HOVOO levererar RD18U O-ringssats för bakre axeländar tillsammans med reparationssats för portgängor. Referenser finns på hovooseal.com.