Läckfri främre täthetshus för Atlas Copco RD18U i Indonesien

Indonesiens nickel-lateritbälte – från Halmahera till Sulawesi – har drivit ett av världens snabbast växande gruvinvesteringsprogram under det senaste decenniet, och med sig en stor installerad bas av Atlas Copco RD18U-drifters för underjordisk utforskning och utvecklingsborrning. De tropiska förhållandena ställer en specifik utmaning för främre täthetshuset: luftfuktigheten är året runt över 85 %, vilket innebär att all öppen anslutning under underhåll, alla felaktigt tätade kopplingar eller alla kondensationsvägar in i täthetshuset orsakar fuktkontaminering av hydrauloljan inom en skift.

Främre täthetshuset på RD18U är huset som innehåller guidstödet, rensningssäck , och spolboxens tätningsanordning vid den främre änden av driftkroppen. Dess funktion är att innesluta slagoljecirkulationen samtidigt som den isolerar denna från spolvatencirkulationen och den yttre miljön. Tre O-säcken och en pressad in riktningsskärm håller denna isolering på plats. När den yttre torktätningen försämras – på grund av slipande bergstoft som förs tillbaka av skaftet vid returstroke – uppstår den första feltypen som inträngning av fina bergpartiklar snarare än oljeläckage, vilket syns som skavskador på ytan av skaftadaptern i området kring riktningsskärmen.

Förstärkning av förseglingshuset i tropiska förhållanden

Indonesiska entreprenörer som hanterar fjärrborrprogram i Sulawesi och Papua har lärt sig att behandla torktätningen som en förbrukningsartikel som ska inspekteras vid varje 200-timmars service istället för att vänta på det standardmässiga 400-timmars slagkitintervallet. Torktätningen är kanariefågeln – när den visar abrasiv skada är ledbrickan och spoltätningarna inte långt efter. Att byta hela främre tätningssatsen vid 200 timmar i miljöer med hög abrasion förhindrar kontaminationskedjan som annars gör att en 400-timmars kitskiftning ändå måste ske redan efter 200 timmar. HOVOO levererar kompletta RD18U-främre tätningssatsar. Referenser på hovooseal.com.