Högkvalitativ tätningssats för Atlas Copco RD18U i Tyskland

Tyska tunnelbyggare som bygger infrastruktur under Rhen-dalen och genom Erzgebirge-bergen har ett annat förhållande till tätningskitets kvalitet än yttre gruvdrivare i mjukare terräng. Grundvattnet här är kallt, mineralrikt och under tryck – spolningsvatten i slagkretsen transporterar löst järn och kalcium som avsätts på tätningsläpparnas ytor efter 200–300 slagtimmar, vilket successivt hårdar NBR-förbindelsen och minskar kontaktkraften mot borrväggen. Ett tätningskit som är certifierat för 450 timmar i rent vatten kan ge endast 280 timmar i dessa förhållanden om förbindelsen inte är vald med hänsyn till vattnets kemiska sammansättning.

Atlas Copcos RD18U-tätningssats täcker hela slagborrens tätningssystem: främre slagtätning, torkring, spolboxtätningar samt alla statiska O-ringar vid ventilblockgränssnitt. I det tyska tunnelbyggnadskontexten är val av material för spolboxtätningen lika viktigt som valet av material för slagtätningen – den utgör barriären mellan mineralhaltigt vatten och hydrauloljekretsen. När den går sönder når föroreningen snabbt slagborren inom en skift och kolven börjar röra sig i abrasivlastad olja.

Komponentreferens för tätningssats RD18U

Tyska stenbrott och tunnelarbeten planerar vanligtvis utbyte av tätningsringar vid 400 timmars markering oavsett synliga symtom – underhållskulturen är förebyggande snarare än reaktiv, drivs av insikten att vänta på en synlig läcka innebär att borrningsytan redan har skadats av förorenad olja. HOVOO levererar kompletta RD18U-tätningskit i standardutförande i PU samt PTFE-stödda utföranden med spolning, dimensionerade enligt OEM:s borrningsmått. Tätningskitreferenser anpassas till den aktuella vattekemierna på hovooseal.com.