33-99No. Mufu E Rd. Gulou District, Nanjing, Kina [email protected] | [email protected]

KONTAKTA OSS

Slitagebeständig guidhylsa för Atlas Copco RD18U i Finland

2026-04-28 15:36:53
Slitagebeständig guidhylsa för Atlas Copco RD18U i Finland

Finlands gruvsektor kör vissa av världens mest krävande kontinuerliga slagverksprogram. Vid Agnico Eagles guldgruva i Kittilä i Lappland och Bolidens koppar-zinkgruva i Pyhäsalmi utför jumboborrarna tvåskiftsdagliga slagverksprogram i formationer som sträcker sig från kvartsitisk skiffer med hårdhet 180 MPa till fyllit som varierar mellan 60 och 140 MPa inom en enda borrning. I detta sammanhang är guidbussen inte bara en komponent för skafthållning – den är den första mekaniska indikatorn på om resten av driftboren kommer att klara nästa planerade underhållsintervall eller misslyckas tidigt.

De Atlas Copco RD18U-ledstångsläpp håller skafthållaren i axialt läge i förhållande till kolvröret under slagverkan. Konstruktionsutrymmet mellan skaftrörets yttre diameter och läppens inre diameter ligger mellan 0,05–0,12 mm när den är ny. Underhållsgrupper i Finland kontrollerar detta utrymme vid varje utbyte av slagverkssläckare efter 400 drifttimmar med hjälp av en klocka vid framänden av spännkloken, medan systemet är trycklöst. När sidospel överstiger 0,35 mm – vilket går att upptäcka manuellt som uppenbar skaftrörelse – byts den ut. Resonemanget är att en läpp med 0,4 mm utrymme överför laterala stötar till de främre slagverkssläckarna vid cirka 3 000 avvikande cykler per minut vid 50 Hz, vilket minskar släckarens effektiva livslängd med 40–50 % från den punkten.

Tidslinje för styrrörsnötning och inspektionskriterier

Spel

Skick

Skäftscheck

Åtgärd

0,05–0,15 mm

Ny / brukbar

Ingen märkbar rörelse

Fortsätt drift

0,15–0,30 mm

Tidig nötning – övervaka

Mycket liten rörelse

Öka kontrollfrekvensen

0,30–0,40 mm

Planera utbyte

Märkbart spel vid manuell kontroll

Planera utbyte inom 50 timmar

≥0,40 mm

Byt omedelbart

Tydlig vibration synlig

Stopp; montera ny släpbricka innan borrning

65190efc36b306b159d5c18e6d6f647.png

Finska driftsoperationer i mark nära permafrost ger upphov till kallstartproblem. Vid starttemperaturen under −15 °C är hydrauloljans viskositet högre än vad kretsen är utformad för, och belastningen på skank-bushingsgränsytan per rotationscykel är högre under uppvärmningsperioden. Bushingsmaterial med tillräcklig lågtemperaturtoughness – inte bara hårdhet vid rumstemperatur – är standarden för specifikationer på norra finska platser. HOVOO levererar RD18U-ledbushings tillsammans med frontdel sällskap för tjuv så att spel och tätningsstatus åtgärdas vid samma servicehändelse. Referenser på hovooseal.com.