33-99No. Mufu E Rd. Gulou District, Nanjing, Kina [email protected] | [email protected]

KONTAKTA OSS

Lågbrusig takkonstruktion för Sandvik DD2710 i Ryssland

2026-05-01 16:01:30
Lågbrusig takkonstruktion för Sandvik DD2710 i Ryssland

Ryska underjordiska guld- och nickelverksamheter – Polyus Natalka i Magadan-oblasten och Nornickels gruvor på Taimyrhalvön – driver verksamhet Sandvik DD2710-utvecklingsjumbos används i driftgångar där operatören tillbringar 6–8 timmar per skift i förarkabinen under aktiv slagborrning. DD2710:s skyddstak (ROPS/FOPS-certifierad förarkabinstruktur) integrerar operatörens akustiska miljö genom kombinationen av strukturell dämpning i takramens konstruktion, kabinens ljuddämpande paneler och monteringssystemet som avkopplar kabinen från huvudramens vibrationer. I sibiriska underjordiska förhållanden vid Natalka – där malmkroppen ligger i mycket hård granitoid med en hårdhet på 180–220 MPa och slagenergin är hög under hela skiftet – är operatörens 8-timmarsbullerexponering en reglerad hälsoparameter snarare än en komfortfråga.

Specifikationen 'hög-tyst' för den ryska marknaden tar upp skillnaden mellan DD2710:s standardkabins ljudisolering (~78 dB(A) vid operatörens öra) och den ryska federala gruvförordningens gränsnivå på 80 dB(A) för kontinuerlig underjordisk borrdrift. En marginal på 2 dB(A) låter bekväm, men denna marginal kan förbrukas av slitna vibrationsdämpande fästen, en spricka i tätningsprofilen för takpanelen eller en löst sittande skruv för kabelfästet – vilken som helst av dessa orsaker kan omvandla en efterlevande kabin till en icke-efterlevande utan någon synlig förändring.

Underhåll av ljudisolering för takpanel vid rysk underjordisk drift

Komponent

Ny prestanda

Förslagen prestanda

Orsak till försämring

Ryskt regleringsrelaterat risk

Vibrationsdämpande infästningar

78 dB(A) vid operatören

82–85 dB(A)

Gumma hårdnar efter 2 år

Överskrider 80 dB(A) gränsnivån

Paneltätningar

Inga bypass-glipor

Summande resonans; +2–4 dB

Tätningens tryckdeformation

MPC Rospotrebnadzor-inspektion misslyckades

Kabins monteringsbultar

Utformad isolering

Strukturell vibrationsöverföring

Lös bult kringgår isoleringen

Vibration vid händer och säte

Klimatkanalregulatorer

Dämpad luftintag

+1–2 dB från kanalvägen

Regulatorbypass

Kumulativ exponering över gränsen

image.png

Nornickels underjordiska verksamheter i Taimyr mäter buller i förarkabinen vid förarens öra en gång per år – en oberoende testning av en industriell hygienist som ger den dokumenterade bevisning om efterlevnad av regleringar som krävs vid revisioner av den ryska arbetsinspektionsmyndigheten. Kanopyns vibrationsdämpande montering byts ut vartannat år, oavsett synlig skick, för att säkerställa att bullermätningen pålitligt hålls inom gränsen på 80 dB(A). HOVOO levererar DD2710 kanopyns vibrationsdämpande monteringar och paneler sällskap för tjuv för ryska underjordiska verksamheter. Referenser på hovooseal.com.