ஸ்வீடன் சுரங்கப் பொறியாளர்கள், பிற பல சந்தைகள் இதுவரை கற்றுக்கொள்ளாத ஒரு பழக்கத்தை உருவாக்கினர்: அவர்கள் பிஸ்டனின் சேவை ஆயுளை, வெறும் காலண்டர் கால இடைவெளிகளில் மட்டும் அல்ல, மாறுபட்ட பாறை விறைப்புக்கு எதிராக பதிவு செய்யப்பட்ட தட்டுதல் மணி நேரத்தில் கணக்கிடுகின்றனர். உலகின் மிக ஆழமான மற்றும் மிகப் பெரிய கீழ்தள இரும்புத் தாது சுரங்கங்களில் ஒன்றான LKAB-ன் கிருனா இரும்புத் தாது சுரங்கத்தில், UCS (ஒற்றை அச்சு சுமை) மதிப்பு வழக்கமாக 200 MPa-ஐ மிகைப்படுத்தும் மாக்னெடைட் பாறை வடிவமைப்புகளில், தினமும் இரண்டு முழு ஷிப்ட்களிலும் டிரிப்டர்கள் இயங்குகின்றன. அந்த நிலைமைகளில், முதல் அளவீட்டுக்குரிய போர் விட்டத்தில் மாற்றம் ஏற்படுவதற்கு முன்பாக 400 மணி நேரம் தொடர்ச்சியான தட்டுதலை வழங்கும் ஒரு பிஸ்டன் என்பது ஒரு பாரிய வசதியல்ல; அது உற்பத்தி அட்டவணை முடிவடையாத அடிப்படை மூலதன அளவுக்கு கீழே உள்ள மதிப்பாகும்.
அந்த அட்லஸ் கோப்கோ RD18U-இன் பிஸ்டன் உயர் கலப்பு எஃகில் தயாரிக்கப்பட்டு, கார்பரைசேஷன் மூலம் மேற்பரப்பு சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. இது தாக்கும் முகப்பு மற்றும் வழிகாட்டும் பரப்புகளில் 58–62 HRC என்ற கோட்டு விறைப்பை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சுழற்சி சோர்வு விறைப்பை உறிஞ்சும் வலுவான உள் மையத்தை பராமரிக்கிறது. இந்த விறைப்பு சரிவு—கடினமான வெளிப்புறம், நெகிழ்வான உள்புறம்—என்பது பிஸ்டன்கள் பிளவுறுவதையும், உடைவதையும் தடுக்கிறது; அதே நேரத்தில் மெதுவாக அரிமானமடைவதை ஏற்படுத்துகிறது. சுவீடனில் உள்ள புவியின் கீழ் செயல்பாடுகளில், தொடர்ச்சியான 16-மணி நேர தட்டுதல் சுழற்சிகள் வழக்கமாக உள்ளன; இங்கு, தொடர்ந்து ஏற்படும் சுமைக்கு எதிரான பிஸ்டனின் சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன், உச்ச விறைப்பை விட முக்கியமானது.
ஸ்வீடனின் கடினமான பாறை நிலைமைகள் என்ன தேவைப்படுகின்றன
அளவுரு |
கிருனா/LKAB தேவை |
RD18U பிஸ்டன் திறன் |
உருவாக்கத்தின் UCS |
180–240 MPa மேக்னெடைட் |
கடினமான பாறை வகுப்பு 180 MPa-க்கு தரம் கொடுக்கப்பட்டது |
தாக்குதல் மணிநேரங்கள் |
ஆண்டுக்கு 1,200–1,600 மணிநேரங்கள் |
வடிவமைக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளி 400–500 மணிநேரங்கள் |
வெப்பநிலை |
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 30–45°C, தரைக்கு கீழ் |
கார்பூரைசுடப்பட்ட மேற்பரப்பு 120°C வரை நிலையானது |
ஸ்ட்ரோக் அதிர்வெண் |
வழக்கமாக 35–50 ஹெர்ட்ஸ் |
35–55 ஹெர்ட்ஸ் வரம்புக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது |

பொருள் அரிப்பு என்பது சுவீடன் பராமரிப்புக் குழுக்கள் மிக அருகிலிருந்து கவனிக்கும் தவறு அளவீடாகும். ஒரு பிஸ்டன் தனது வழிகாட்டு விட்டத்தை 0.05 மிமீ-க்கு மேல் அரித்துவிட்டால், அது பெர்கஷன் போரின் எண்ணெய் படல வடிவத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் சீல் உச்சியின் மீதான அழுத்த விநியோகம் நகர்கிறது. இந்த நகர்வு, வெளிப்புறத்தில் ஏதேனும் காட்சிக்கு தெரியும் ஓட்டம் ஏற்படுவதற்கு மாதங்களுக்கு முன்பே சீல் ஓட்டத்தை வேகப்படுத்துகிறது—பிஸ்டன் வடிவமைப்புக்கும் சீல் ஆயுளுக்கும் இடையேயான இணைப்பு, பெரும்பாலான வாங்கும் முடிவுகளில் குறிப்பிடப்படுவதைவிட மிகவும் நெருக்கமானது. HOVOO, RD18U பிஸ்டன்களை பொருத்தமான சில் கிட்ஸ் சேர்வுடன் வழங்குகிறது, எனவே போர் வடிவமைப்பும் சீல் வடிவமும் ஒரே மாற்று சுழற்சியில் தக்கவாறு இருக்கின்றன. hovooseal.com-இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY