கனமான சுரங்கப் பணி ஹைட்ராலிக் பாறைத் துளையிடும் கருவி: சுரங்கம் மற்றும் சுரங்கப் பாதை திட்டங்களுக்கான அதிக தாக்க வலிமை மற்றும் திறன்

பெரும்பாலான தள மேலாளர்கள், ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில்களை ஒப்பிடும்போது வெடிப்பு அதிர்வெண்ணை (blow frequency) மையமாகக் கவனிப்பார்கள். அந்த எண்ணை சிறப்பு அறிவிப்பு பட்டியலில் (spec sheet) எளிதில் பார்க்க முடியும். ஆனால், உங்கள் தினசரி திட்ட இலக்கான 'ஒரு ஷிப்டில் எத்தனை மீட்டர் துளையிடுதல்' என்பதை அடைவதை உண்மையில் தீர்மானிப்பது என்பது தாக்க ஆற்றல் (impact energy) ஆகும்—மேலும் இந்த இரண்டு அளவீடுகளும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராகச் செயல்படும் விதத்தில், வாங்கும் குழுக்களை ஆச்சரியப்படுத்துகின்றன.

குறுகிய பிஸ்டன் ஒரு வெடிப்பிற்கு அதிக தாக்க ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் நீளமான பிஸ்டன் அதிக அதிர்வெண்ணில் இயங்குகிறது. கனமான சுரங்கத் தொழிலில்—200 MPa-க்கு மேற்பட்ட கிரானைட் முகப்புகள், ஒரு தவறான வெடிப்பு அரை ஷிப்டை இழக்கச் செய்யும் சுரங்க வெட்டு பரப்பளவுகள்—இந்த சமநிலையைத் தவறாக அமைத்துக்கொள்வது விலையுயர்ந்ததாக அமையும். இந்தக் கட்டுரை, சுரங்கம் அல்லது சுரங்கப்பாதை பணிகளுக்காக கனமான ஹைட்ராலிக் ராக் டிரிலைத் தேர்வு செய்யும்போது உண்மையில் என்ன முக்கியமானது என்பதை விளக்குகிறது.

கடினமான பாறைகளில் துளையிடும் வேகத்தை தீர்மானிப்பது அதிர்வெண் அல்ல, தாக்க ஆற்றலே ஆகும்

தட்டுதல் துளையிடும் எந்திரங்கள் குறித்த ஆய்வுகள், தள்ளும் அழுத்தம் மற்றும் தட்டுதல் அழுத்தம் ஆகியவை துளையிடும் வேகத்தை முக்கியமாகப் பாதிக்கும் காரணிகள் என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன—முக்கியமாக, அதிக தட்டுதல் அழுத்தம் எப்போதும் சிறந்தது அல்ல. தட்டுதல் அழுத்தத்தை சிறந்த அளவுக்கு மீறினால், வேக-ஆற்றல் விகிதம் குறைகிறது: ஒரே அளவு மீட்டர் துளையிடுவதற்கு அதிக ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை நீங்கள் செலவழிக்கிறீர்கள்.

80–120 MPa அழுத்த வலிமை கொண்ட பாறையில் இயங்கும் 20 kW ஹைட்ராலிக் டிரிப்டர், சரியான நிலையில் இயங்கும்போது 2 மீ/நிமிடம் வேகத்தை அடைய முடியும். அதே எந்திரத்தை 250 MPa அழுத்த வலிமை கொண்ட கிரானைட்டில் தள்ளு விசை மற்றும் சுழற்று வேகத்தை மாற்றாமல் இயக்கினால், அந்த வேகம் விரைவாகக் குறைகிறது. துளையிடும் கம்பி வளையத் தொடங்குகிறது, துளையிடும் முனை துள்ளுகிறது, மேலும் பாறையை உடைக்க வேண்டிய ஆற்றல் எஃகில் வெப்பம் மற்றும் அதிர்வாக சிதறுகிறது.

கடினமான பாறைகளுக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட 18–25 kW திறன் வகையின் கனரக மாதிரிகள்: பெரிய பிஸ்டன் இடப்பெயர்ச்சி, அதிக இயக்க அழுத்தம் (பொதுவாக 160–220 பார்), மேலும் ஷாங்க்-டு-பிஸ்டன் தொடர்பை ஒவ்வொரு தட்டுதலிலும் நிலையாக வைத்திருக்கும் ஸ்டேபிலைசர் வடிவமைப்பு.

செயல்திறன் ஒப்பீடு: இலேசான, நடுத்தர மற்றும் கனரக பாறை துளையிடும் கருவிகள்

குறிப்பு: கனமான செயல்பாட்டு துளையிடும் கருவிகள் இலகுவான அலகுகளை விடக் குறைந்த அடித்தல் அதிர்வெண்ணில் இயங்கும். இது ஒரு குறைபாடு அல்ல—இது தனிப்பட்ட அடித்தல் ஆற்றலை அதிகரித்தல் மற்றும் கடினமான பாறை அமைப்புகளில் வலுவான அழுத்த அலை கடத்தலை மேம்படுத்துவதற்கான வடிவமைப்பு வரையறையாகும்.

குறைந்த இயங்கும் பாகங்கள், நீண்ட பெர்குஷன் மணி நேரம்

திட்டமிடப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான நிறுத்த நேரம் என்பது, ஒரு விளக்க அரங்கில் நன்றாகத் தெரியும் உபகரணங்களையும், சுரங்கத்தில் செயல்படும் உபகரணங்களையும் பிரிக்கும் அளவுகோலாகும். இரண்டு இயங்கும் பாகங்களைச் சுற்றியே (பிஸ்டன் மற்றும் விநியோக சட்டை) கட்டப்பட்ட பெர்குஷன் மாட்யூள்கள், துளையிடும் உடலிலிருந்து தனித்தன்மையுடன் வைக்கப்படுகின்றன — இது திடீரென தோல்வியடையக்கூடிய அழிவு இடைமுகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு புதியதல்ல; ஆனால், இதற்கு மாறிய சுரங்கங்கள் திடீர் நிறுத்தங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவை அறிவித்துள்ளன.

முக்கிய சேவைகளுக்கு இடையில் 500 பெர்குஷன் மணி நேரத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ள இயக்குநர்கள், எண்ணெய் மாற்றங்களை மட்டுமே கவனிப்பது போதாது. அசாதாரண பாறை அமைப்புகள் மற்றும் பிளவுபட்ட நிலம் ஆகியவை துளையிடும் இயந்திரத்தை சாதாரணமற்ற அழுத்த அமைப்புகளில் கடுமையாக வேலை செய்ய வைக்கின்றன, இது வழிகாட்டும் சட்டைகள் மற்றும் தாங்கிகளின் அழிவை விரைவுபடுத்துகிறது. முகப்பு நிலைமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு (நிலையான அளவுருக்கள் அல்ல) சுழற்சி வேகம் மற்றும் டார்க் சரிசெய்தல் ஆகியவை, நன்றாக நிர்வகிக்கப்படும் தளங்களில் சாதாரண நடைமுறையாகும்.

200 பாரில் சீல் தன்மை: கசிவுகள் உற்பத்தித்திறனை அழிக்கும் இடம்

தட்டு அறையில் ஒரு ஹைட்ராலிக் சீல் தவறு ஏற்பட்டால், அது சுருள் கசிவை மட்டுமே ஏற்படுத்தாது. அது பிஸ்டன் இயக்கத்தை இயக்கும் அழுத்த வித்தியாசத்தையும் மாற்றுகிறது, இதனால் தட்டு ஆற்றல் குறைகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு மீட்டர் துளையும் மெதுவாகவும், கணிக்க முடியாததாகவும் ஆகிறது. 160–220 பார் இயக்க அழுத்தத்தில், 90°C-க்கு மேல் நீடித்த வெப்பநிலைகள் மற்றும் இயங்கு சுழற்சி சுமைகளுக்கு தகுதியான சீல் கிட்கள் ஐச்சியாக இருப்பது தேவையில்லை—அவை ஒரு 12-மணி நேர சுழற்சியில் தட்டு ஆற்றலை மாறாமல் பராமரிப்பதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும்.

PU கலவை சீல்கள் சாதாரண சுரங்கத் தரத்தில் சுழற்சி சுமைகளை நன்றாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன. திரவ வெப்பநிலை உச்சத்தில் ஏற்படும் சூழ்நிலைகளில் HNBR சிறந்த செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. சரியான சிபாரிசு பிரில் மாடல், பயன்பாட்டில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் முகப்பில் உள்ள சூழல் வெப்பநிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. HOVOO ஆனது OEM அளவுரு தரத்திற்கு ஏற்றவாறு உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் சுழற்சி ஹைட்ராலிக் சுமைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பாறை பிரில் சீல் கிட்களை வழங்குகிறது—மாடல்-குறிப்பிட்ட குறிப்புகள் hovooseal.com இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. கனமான பயன்பாட்டு அலகில் தவறான சீலைப் பயன்படுத்துவது எண்ணெய் மாற்று சிக்கலை தட்டு சிக்கலாக மாற்றும்.

துளையிடும் இயந்திரத்தை முகப்புடன் பொருத்துதல்: சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் மற்றும் திறந்த குவிய சுரங்கத்திற்கான வேலை

சுரங்கப்பாதை வேலை மற்றும் திறந்த குவிய நீண்ட-துளை துளையிடுதல் ஆகிய இரண்டும் ஒரே வகையான துளையிடும் இயந்திரத்தின் மீது வெவ்வேறு வகையான அழுத்தங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு சுரங்கப்பாதையில், இயந்திரம் ஒரு குறுகிய தலைமுடி (ஹெடிங்) பகுதியில்—அடிக்கடி 5 மீ × 5 மீ க்கும் குறைவான அளவில்—இயங்குகிறது, அங்கு வெப்பம் அதிகரிக்கிறது, எக்ஸாஸ்ட் காற்று சேர்கிறது, மேலும் 6 மீட்டர் நீளமுள்ள துளையிடும் கம்பிகள் ஒரு பாகத்தின் பாதியில் கூட துளையின் சரியான சீர்மையை (அளவுக்கு சிறிய பின்னிடுதல்) பராமரிக்க வேண்டும். 4 மீட்டர் தூரத்தில் 2% விலகல் ஏற்பட்டால், அது மிகை வெடிப்பை (ஓவர்பிரேக்) உருவாக்குகிறது, அது நேரடியாக ஷாட்கிரீட் செலவை அதிகரிக்கிறது. சிறிய அளவிலான துளையிடும் இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுத்திகரிப்பு (தளத்தில் கிடைக்கும் நீர் அணுகலைப் பொறுத்து நீர் அல்லது காற்று) ஆகியவை வசதிக்காக இருப்பதிலிருந்து கட்டாயமானதாக மாறுகின்றன.

மேற்பரப்பில் நீண்ட-துளை பயன்பாடுகள் பெரிய அளவிலான இடத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும், ஆனால் துளையின் ஆழத்தை அதிகரிக்கின்றன—சில சமயங்களில் ஒரே செயல்முறையில் 36 மீட்டருக்கும் அதிகமாக. அந்த ஆழத்தில், துளையிடும் கம்பியின் வடிவமைப்பு முக்கியமானதாகிறது: T51 மற்றும் GT60 கம்பிகள் இலகுரக திரெட் வடிவங்களை விடக் குறைந்த ஆற்றல் இழப்புடன் ஆற்றலை கடத்துகின்றன, மேலும் ஸ்டேபிலைசர் (நிலைப்படுத்தி) நேரான துளையையும், அடுத்த வெடிப்பு சுற்றில் சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடிய விலகலையும் உருவாக்குவதில் முக்கிய வேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.

தாங்கி எடை (பெரும்பாலான கனமான பயன்பாட்டு அலகுகளுக்கு 20–35 டன் வகை), தாங்கியில் கிடைக்கும் ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம், துளை விட்ட இலக்கு மற்றும் பாறை உருவாக்கத்தின் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு தேர்வு செய்யவும். பாறைக்கு ஏற்றவாறு போதுமான சக்தி இல்லாத துளையிடும் கருவி செலவிடும் பொருட்களை வீணாக்கும். மேலும், தாங்கிக்கு அதிக சக்தியுள்ள துளையிடும் கருவி எப்போதும் அதன் தரப்பட்ட தாக்க ஆற்றலை அடைவதில்லை.