கனடாவில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD22U இன் உயர்-சுமை ரோலர் பேரிங்

கனடாவின் தங்கம் மற்றும் தாமிர சுரங்கத்தில், RD22U இன் ரோலர் பேரிங்-களின் மீது எதிர்மறையான தன்மைகளைக் கொண்ட புவியியல் நிலப்பகுதிகள் சுமத்தும் எதிர்மறையான தேவைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. நுனாவுட்டில் அக்னிகோ ஈகிள் நிறுவனத்தின் மெடோவ்பேங்க் தங்கச் சுரங்கத்தில்—அங்கு ஆர்க்கியன் மெட்டாசெடிமென்ட் ஹோஸ்ட் பாறையின் UCS (ஒற்றை அச்சு சுமைத் திறன்) 160–200 MPa ஆக உள்ளது—சுழற்சி டார்க் அதிகமாக இருக்கிறது, பேரிங்-களின் வட்ட சுமைகள் உயர்ந்தவையாக உள்ளன, மேலும் குறுகிய ஆர்க்டிக் கோடைக்காலத்தின் காரணமாக முழு ஆண்டு துளையிடும் திட்டமும் எட்டு மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். சாஸ்கட்சேவனில் நியூட்ரியன் நிறுவனத்தின் பொட்டாஷ் சுரங்கங்களில், பாறை மென்மையானதாக இருந்தாலும், பிரைன் (உப்பு நீர்) வேதியியல் பேரிங்-களை வினைத்தன்மை-சோர்வு (corrosion-fatigue) மூலம் சேதப்படுத்துகிறது; இது இயந்திர மிகைச்சுமை (mechanical overload) மூலம் அல்ல. இந்த இரு சூழல்களிலும் ரோலர் பேரிங்-களின் பணிவிவரம் மாறுகிறது, ஆனால் உடல் கூறு (physical component) மாறுவதில்லை: ஒரே பேரிங், கனமான பாறையின் இயந்திர சுமைக்கு மற்றும் பிரைன் சூழலின் வேதியியல் தாக்கத்திற்கு இரண்டிற்கும் நம்பகமாகச் செயல்பட வேண்டும்—இது எந்த கனடிய மாகாணத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

RD22U இன் சுழற்றும் மோட்டாரில் உள்ள ரோலர் தாங்கி, RD18U இன் ஒத்த தாங்கியை விட அதிக கலவைச் சுமைகளை ஏற்றுகிறது—இந்த எடையான டிரிப்டர் வகுப்பு அதிக சுழற்று திருப்பு விசையை உருவாக்குகிறது மற்றும் மோட்டார் ஹவுசிங்கிற்கு அதிக துடிப்பு-அதிர்வெண் அதிர்வை மாற்றுகிறது. மீடோபேங்க் இன் ஆர்கியன் பாறையில், முழு-துடிப்பு கடின பாறை துளையிடும் போது தாங்கியின் உச்ச வட்ட சுமை 2.5–3× தாங்கியின் ஸ்டேட்டிக் சுமை தரம் வரை அடைய முடியும். நியூட்ரியன் இன் பிரைனில், சுமை மிதமானதாக இருந்தாலும், ஷாங்க் திரவ சுழற்று சுழற்று முறையில் (ஹவுசிங்கிற்குள் பிரைன் ஸ்பிரே நுழைவதால்) குளோரைடு அயனிகள் குரோம் எஃகு ரேஸ்வே மீது பிட்டிங் கார்ரோஷன் முறையின் மூலம் தாக்குகின்றன, இது தரப்பட்ட பயன்பாட்டு ஆயுளை விடக் குறைந்த வடிவ அழுத்த சுழற்சிகளில் பிரிவு தேய்மானத்தைத் தொடங்குகிறது.

கனடாவின் தள வகைகளுக்கான RD22U ரோலர் தாங்கி தேர்வு

கனடாவின் செயல்பாடுகள் அனைத்து கனடியத் தள வகைகளிலும் ஒரே மாதிரியான தாங்கியின் தன்மை சிறப்பாக இயங்குவதில்லை என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளன. மீடோபேங்க் உயர் ஆர சுமைகளைச் சமாளிக்க சி3 தூர விடுபடுத்தப்பட்ட கனரக ரோலர்களைப் பயன்படுத்துகிறது; நியூட்ரியன் கார்போரேஷன்-ஃபேட்டிக் எதிருதிறனுக்காக டிஎல்சி (DLC) பூசப்பட்ட ரோலர்களைப் பயன்படுத்துகிறது; ஒண்டாரியோவின் துளையிடப்பட்ட சுரங்கச் செயல்பாடுகள் தண்ணீரைத் தடுக்க மூடப்பட்டு கிரீஸ் பூசப்பட்ட தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹோவூ (HOVOO) கனடிய சுரங்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மூன்று வகையான கான்ஃபிகரேஷன்களிலும் ஆர்டி22யூ (RD22U) ரோலர் தாங்கிகளை வழங்குகிறது. முழு தன்மைகளுக்கு hovooseal.com இல் செல்க.