சத்தமில்லா ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள்: குறைந்த சத்தத்தில் நகர்ப்புற பொறியியல் செயல்பாடுகளுக்கான அத்தியாவசிய உபகரணங்கள்

சாலை பழுதுபார்வை, குழாய் கால்வாய் அமைத்தல், பாலம் பராமரிப்பு, பயன்பாட்டு மேம்பாடுகள் — நகராட்சி பொறியியல் எப்போதும் நிறுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் இது பெரும்பாலும் வீடுகள், பள்ளிகள் அல்லது மருத்துவமனைகளிலிருந்து தூரத்தில் நடைபெறுவதில்லை. இந்த பணிகளை சாத்தியமாக்கும் உபகரணங்கள் ஏனைய அனைத்து கட்டுமானத் தளங்களிலும் மிக சத்தமானவையாகவும் இருக்கின்றன. ஒரு பொதுவான இயற்கை திரவ உடைப்பான் 125 டிபிஏ (dB(A)) ஐ மிகைத்து இருக்கலாம், இது விமானம் பறப்பதற்கு எடுக்கும் சத்தத்திற்கு ஒப்பிடத்தக்கது. பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் அல்லது குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு அருகில் பணிபுரியும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, இந்த அளவு சத்தம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இல்லை — மேலும் அதிகரித்து வரும் நகரங்களில், இது குறிப்பிட்ட நேரங்களில் சட்டவிரோதமாகவும் ஆகிவிட்டது.

சத்தத்தைக் குறைத்த இயற்கை திரவ உடைப்பான்கள் — சில சமயங்களில் பெட்டி வகை அல்லது சத்தம் குறைக்கப்பட்ட உடைப்பான்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன — இந்த இடைவெளியை நிரப்புவதற்காகவே உருவாக்கப்பட்டன. இவை திறந்த வகை அலகுகளுடன் ஒப்பிடத்தக்க தட்டுதல் ஆற்றலை வழங்குகின்றன, மேலும் சுற்றுச்சூழலை வாழத்தக்க நிலையில் வைத்திருக்கின்றன. இந்தக் கட்டுரை இவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, எங்கு சட்ட விதிகள் உண்மையில் பயன்பாட்டிற்கு வருகின்றன மற்றும் நகராட்சி திட்டத்திற்காக ஒன்றைத் தேர்வு செய்யும்போது என்ன கவனிக்க வேண்டும் என்பதை விளக்குகிறது.

சத்த பிரச்சனையை புறக்கணிப்பது விலையுயர்ந்ததாக மாறிக்கொண்டிருக்கிறது

நகர்ப்புற ஆய்வுகள், 90 டெசிபெல்-ஐ மிகைத்த இடங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான புகார் விகிதங்களுடனும், பணியாளர்களின் சோர்வு அதிகரிப்புடனும் தொடர்புடையவை எனக் காட்டுகின்றன. லண்டன், நியூயார்க் மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்ற நகரங்கள் பணிநேரத்தின் போது கட்டுமான ஒலியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக கண்டிப்பான விதிமுறைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன. கட்டுமான ஒலி தொடர்பான விதிமுறைகளை மீறுவது நாள்தோறும் 1,000 டாலர் முதல் 5,000 டாலர் வரையிலான அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். ஓரிகன் மாநிலத்தின் பார்ட்லாண்ட் நகரில், ஒவ்வொரு தனிநபரும் அல்லது அமைப்பும் ஒவ்வொரு மீறலுக்கும் 5,000 டாலர் அபராதம் மற்றும் குற்றச்சாட்டு வழங்கப்படும்; மேலும் நீதிமன்றத்தால் வழங்கப்படும் பணியை நிறுத்தும் உத்தரவுகளும் சாத்தியமாகும்.

ஒழுங்குமுறை சூழல் கடுமையாகிறது. தரத்திற்கு ஏற்றவாறு செயல்படாமல் இருப்பதன் விளைவாக அபராதங்கள், திட்ட தாமதங்கள் அல்லது அனுமதிகளை இழப்பது போன்ற நடவடிக்கைகள் ஏற்படலாம். பகலில் 65 டெசிபெல், மாலையில் 55 டெசிபெல் மற்றும் இரவில் 45 டெசிபெல் என குறைந்த எல்லை மதிப்புகள் உள்ளன — மேலும் பல பகுதிகள் இப்போது புகார் வரும் வரை காத்திருக்காமல், தானாகவே மீறல்களைக் கண்டறியும் தற்காலிக IoT-அடிப்படையிலான கண்காணிப்பை நோக்கி சட்ட அமலாக்கத்தை மாற்றிக் கொண்டுள்ளன. முன்பு ஒரு கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர் சில சந்தேகங்களை வலியுறுத்தி வாதிட முடிந்தது; ஆனால் இப்போது நேரம் மற்றும் இடம் குறித்து துல்லியமாகக் குறிப்பிடப்பட்ட சாட்சியங்களுக்கு முன்னிலையில் அவர் நிற்கிறார்.

சட்ட விளைவுகளைத் தாண்டி, மனித செலவும் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள் 120 டெசிபெல்லுக்கும் மேற்பட்ட ஒலியை உருவாக்கும், இது நீண்டகால வெளிப்பாட்டிற்கு காது சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கும் 85 டெசிபெல் எல்லையை விட மிகவும் அதிகமானது. அதிக ஒலியில் நீண்ட நேரம் வெளிப்படுத்தப்படுவது ஒலி-தூண்டப்பட்ட காது இழப்பை (NIHL) ஏற்படுத்தும், இது கட்டுமானத் துறையில் பொதுவான தொழில்சார் நோயாகும். இது ஒரு சுகாதார பிரச்சினை மட்டுமல்ல, பொறுப்பு தொடர்பான பிரச்சினையுமாகும்.

எவ்வாறு அமைக்கப்பட்ட ‘சைலன்ஸ்’ வடிவமைப்பு உண்மையில் செயல்படுகிறது

ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரில் சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைப்பது ஒரே ஒரு அம்சத்தைச் சார்ந்தது அல்ல — இது ஒரு முழுமையான பொறியியல் அணுகுமுறையின் விளைவாகும். நவீன பிரேக்கர்கள் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன, அங்கு உள் மற்றும் வெளி பாகங்கள் சேர்ந்து சிக்கலைக் குறைத்தல் மற்றும் இயக்குநரின் வசதியை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டு செயல்படுகின்றன.

வெளிப்புற சிலிண்டர் முதல் அடுக்காகும். சத்தத்தைக் குறைத்த கவர் பொதுவாக தடிமனான எஃகுத் தகடுகளால் ஆனது, அவை ஒலிக் கட்டுப்பாட்டு மெத்தைகளால் வெளிப்புறமாக வேயப்பட்டுள்ளன. இவை தாக்க அதிர்வுகளை உறிஞ்சுகின்றன மற்றும் ஒலி அலைகள் வெளியேறுவதைத் தடுக்கின்றன. வெளிப்புற கவர் ஒலியை மட்டுமே தனிமைப்படுத்துகிறது; உள் பிஸ்டன் மற்றும் தாக்க அமைப்பு முழு தாக்கு விசையை பராமரிக்கிறது — இது சத்தம் குறைவாக இருப்பது வலிமை குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது என கவலைப்படும் திட்ட மேலாளர்களுக்கு வலியுறுத்தத்தக்க ஒரு புள்ளியாகும்.

இரண்டாவது அடுக்கு என்பது இயற்பியல் தனிமைப்படுத்தல் ஆகும். ஒரு மிதக்கும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு — பொதுவாக ரப்பர் டேம்பர்களைப் பயன்படுத்தி — உள் ஹேமர் உடலை வெளி பெட்டியிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது, இது கட்டமைப்பு மூலம் பரவும் கம்பனத்தை மேலும் குறைக்கிறது. மேம்பட்ட வடிவமைப்புகள், பழைய குறுக்கு வடிவ டேம்பர்களை செவ்வக வடிவ டேம்பிங் துண்டுகளால் மாற்றுகின்றன; இவை அதிக பரப்பு தொடர்பை வழங்கி, சுமையை சீராக பரவச் செய்கின்றன, இதனால் தனிமைப்படுத்தும் அமைப்பின் ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

மூன்றாவது அடுக்கு என்பது ஹைட்ராலிக் சுற்று மேம்பாடு ஆகும். நைட்ரஜன் வாயு அக்குமுலேட்டர்கள் தாக்க சுழற்சியை சீராக்குகின்றன; மேம்பட்ட ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள் அழுத்த உச்சங்கள் மற்றும் கம்பனத்தைக் குறைக்கின்றன; மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட பிஸ்டன் மற்றும் சிசல் வடிவமைப்பு, கூறுகள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப பொருத்தமாக அமையும் போது ஏற்படும் நீண்டகால உலோக-உலோக சத்தத்தைக் குறைக்கிறது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து, சரியாக பொறியியல் முறையில் வடிவமைக்கப்பட்ட சத்தமில்லா அலகு, பணிச் சூழ்நிலைகள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து 10–15 டெசிபெல்(A) வரை சத்த அளவைக் குறைக்க முடியும்.

வெளிப்புறச் சட்டம் தூசி மற்றும் துகள்களையும் கொண்டுள்ளது — இது நகர்ப்புறங்களில் உள்ள இறுக்கமான தளங்களில் துகள்கள் சிதறுவதால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் அயலவர்களின் புகார்கள் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் ஒரு இரண்டாம் நிலை நன்மையாகும், இது ஒலியின் அளவைச் சார்ந்தது அல்ல.

நகராட்சி வேலை வகை மற்றும் ஒலிக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் உடைக்கும் கருவிகளுக்கான வழிகாட்டுதல்

இந்த அட்டவணை ஆறு பொதுவான நகராட்சி உடைக்கும் சூழ்நிலைகளை அவற்றின் பொதுவாக விதிமுறைகளின் படி ஒலிச் சூழலுடனும், தளத்தை விதிமுறைகளுக்கு உட்படுத்த மிகவும் வாய்ப்புள்ள உடைக்கும் கருவியின் குறிப்பிட்ட அம்சங்களுடனும் ஒத்திடுகிறது.

செயல்பாட்டில் ஒத்திசைவு: சர்டிபிகேஷன்கள் என்ன பொருள் கூறுகின்றன?

பல பிராந்தியங்கள் இப்போது ISO சத்த வெளியீட்டுத் தரநிலைகள் மற்றும் EU அதிர்வு ஒழுங்குமுறைகளை பூர்த்தி செய்யும் CE-சர்டிபைட் சத்தம் குறைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களை தற்போது கட்டாயப்படுத்துகின்றன. கேட்க வேண்டிய தரநிலை: வழிகாட்டுதல் 2000/14/EC இன்படி EN ISO 3744 — இது Epiroc-ன் HB தொடர் தரவுத்தாள்களில் காணப்படும் அதே தரநிலை ஆகும், இது வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் அளவிடப்பட்ட ஒலி சக்தி மட்டத்தை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் அரசு அல்லது குடியிருப்பு திட்டங்களுக்கு மூல்யமதிப்பீடு செய்ய முயற்சிக்கிறீர்கள் எனில், சர்டிபைட் கருவிகளை வைத்திருப்பது ஒரு கூடுதல் நன்மை அல்ல, மாறாக ஒரு கட்டாயத் தேவையாக இருக்கலாம்.

ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்தின் 2002/44/EC என்ற வழக்கு ஒலிமாற்றத்திற்கான வரம்புகளை ஒலியின் அளவுகளிலிருந்து தனித்தனியாக நிர்ணயிக்கிறது — இது முழு நேர செயல்பாட்டின் போது இயந்திரங்களில் பணிபுரிபவர்களுக்கு பொருத்தமானது. ஒரு செயல்பாட்டு குறைப்பு உடைய (silenced) உடைப்பான் (breaker), மிதக்கும் தாங்கி அமைப்பு (floating suspension system) கொண்டது, இங்கு இரண்டு பணிகளையும் செய்கிறது: காற்றில் பரவும் ஒலியையும், தாங்கியின் மூலம் கை-கைத்தசை அதிர்வையும் (hand-arm vibration) குறைக்கிறது. ஒலி மற்றும் அதிர்வு குறைவால் ஏற்படும் சோர்வு குறைவதை, ஒரே சாலை பழுதுபார்க்கும் பணிகளில் செயல்பாட்டு குறைப்பு உடைய மற்றும் திறந்த வகை உடைப்பான்களுக்கு இடையே நடத்தப்பட்ட ஆவணப்படுத்தப்பட்ட புல ஒப்பீடுகளில் பணியாளர்கள் அறிவித்தனர்.

நியூயார்க் நகரத்தின் விதிமுறைகள், ஒவ்வொரு கட்டுமானத் தளத்திற்கும் தனித்தனியான ஒலிக் குறைப்புத் திட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, இது ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு அவர்களின் முக்கியமான கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடர்ந்து செய்ய வழிவகுத்து, சுற்றுச்சூழலில் குறைந்த ஒலித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பணி தொடங்குவதற்கு முன்பாக — முதல் புகார் வந்த பின்னர் அல்ல — ஒலிக் குறைப்புத் திட்டத்தை சமர்ப்பிப்பது என்பது, ஒப்பந்ததாரர்களால் பெரும்பாலும் தவறவிடப்படும் நடைமுறைப் படி. ஒரு செயல்பாட்டு குறைப்பு உடைய உடைப்பான் உங்களை அந்த திட்டத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டிய கடமையிலிருந்து விடுவிக்காது; ஆனால் அந்தத் திட்டத்தில் உள்ள எண்களை அடைவதை எளிதாக்குகிறது.

பராமரிப்பே அமைதியை நிலைநிறுத்துகிறது

பராமரிக்கப்படாத சத்தமில்லா உடைப்பான் (சைலன்ஸ் செய்யப்பட்ட பிரேக்கர்) சத்தமில்லாத நிலையை இழக்கிறது. செயல்பாட்டு நேரத்திற்கு ஒவ்வொரு 250 மணி நேரத்திற்கும் அல்லது அசாதாரண அதிர்வு அல்லது சத்தம் கவனிக்கப்படும் போதெல்லாம் டேம்பிங் அமைப்பை ஆய்வு செய்யவும். இரண்டு மணி நேரத்திற்கு ஒருமுறை பணிசெய்யும் கருவியை எண்ணெயிடவும் — பஷிங்குகள் தேய்ந்து விடும்போது, உலோக-உலோக சிசல் தொடர்பு சத்தத்தை வேகமாக அதிகரிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணமாகும். கவரின் உள்ளே உள்ள ரப்பர் டேம்பர்கள் மற்றும் காப்பு பேடுகளை பிளவுகளுக்காக சரிபார்க்கவும்; அவை விறைப்பட்டு, அதிர்வை உறிஞ்சாமல் கடத்தும் விறைப்பான பாலங்களாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றை மாற்றிடவும்.

சேமிப்பு சீல்களை சூரிய ஒளி மற்றும் வெப்பத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தி சேமிக்கவும்; அவற்றின் சேமிப்பு ஆயுள் தோராயமாக இரண்டு ஆண்டுகள். தரநிலை சீல் கிட்-டுடன் பாகங்கள் அலமாரியில் ஒரு மாற்று தொகுப்பு அக்கௌஸ்டிக் காப்பு பேடுகளையும் வைத்திருங்கள் — இவை மிகவும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளாகும், ஏனெனில் ஒரு அலகு முதல் நாள் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சத்த சோதனையில் முதல் நாளில் வெற்றி பெற்றாலும், பேடிங் சுருங்கிய பிறகு 30-வது நாளில் சத்த சோதனையில் தோல்வியடையும்.