பிலிப்பைன்ஸில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD22U இன் மிக நீடித்த டிரைவர்

பிலிப்பைன்ஸில் நிக்கல் லேட்டரைட் சுரங்கத்திற்கு—ஓசியனாகோல்ட் நிறுவனத்தின் நுவேவா விஸ்காயாவில் உள்ள டிடிபியோ தங்க-தாமிர சுரங்கம், மிண்டனாவோ மற்றும் பலாவானில் உள்ள நிக்கல் செயல்பாடுகள்—ஆகியவை RD22U டிரைவரை ஒரு சுரங்கத்திற்கு அடியில் கடினமான பாறை செயல்பாடுகளிலிருந்து வேறுபடுத்தும் ஒரு முக்கிய அம்சத்தில் ஏற்றுமதி சுழற்சிக்கு உட்படுத்துகின்றன: மிகவும் தீவிரமான மேற்பரப்பு லேட்டரைட் இருந்து கடினமான திடமான பாறைக்கு மாற்றம் ஒரே துளையிடும் நிரலில், சில சமயங்களில் ஒரே துளையில் நிகழ்கிறது. டிரைவர் மோட்டாரிலிருந்து ஷாங்க் அடாப்டருக்கு சுழற்சி டார்க்கை ஸ்ப்ளைன் இணைப்பு மூலம் கடத்துகிறது. மேற்பரப்பு லேட்டரைட்டில், டார்க் மிதமானதாக இருக்கிறது மற்றும் ஸ்ப்ளைன் சுமை எல்லைகளுக்குள் நன்றாக உள்ளது. துளையிடும் கருவி திடமான பாறையைச் சந்திக்கும்போது—பொதுவாக 10–40 மீட்டர் ஆழத்தில்—டார்க் தேவை வினாடிகளில் 3–5 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஸ்ப்ளைன் தொடர்பு முகங்கள் இந்த சுமை அதிகரிப்பை படிப்படியாக அதிகரிப்பாக அல்ல, ஒரு வேகமான அதிர்ச்சியாக ஏற்றுகின்றன.

RD22U ஓட்டுநரின் ஸ்ப்ளைன் வடிவமைப்பு கனமான பெர்கஷன் வகுப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது—ஒவ்வொரு பற்றின் தொடர்பு பரப்பு அதிகம், வேர் வளைவு ஆரம் அதிகம்—ஆனால் ஸ்ப்ளைன் தொடர்பு முகப்பின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை எவ்வளவு பளு சுமத்தல்களை ஓட்டுநர் தாங்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது, அதன் பிறகு ஃப்ரெட்டிங் சேதம் தொடங்கும். 48–52 HRC மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையுடைய தரமான ஓட்டுநர்களில், 150–200 உயர்-பளு மாற்ற நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு ஸ்ப்ளைன் வேரில் மேற்பரப்பு நுண்-விரிசல்கள் ஏற்படுகின்றன. 60–62 HRC கடினத்தன்மையுடைய மிக நீடித்த ஓட்டுநர்கள் இந்த விளைவைத் தடுக்கின்றன—கடினமான மேற்பரப்பு அதே பளு சுமத்தலில் நுண்-விரிசல்களை உருவாக்காது, மேலும் தரமான ஓட்டுநர்களில் ஓட்டுநர் தவறுக்கு வழிவகுக்கும் ஃப்ரெட்டிங் துகள்கள் உருவாகாது.

ஃபிலிப்பைன்ஸ் படிவமைப்பு மாற்ற துளையிடலில் ஓட்டுநர் ஸ்ப்ளைன் நீடித்தன்மை

ஓசியனாகோல்ட் நிறுவனத்தின் டிடிபியோ செயல்பாடு, 18 மாதங்களாக ஓட்டுநர் தோல்விகளின் காரணங்களைக் கண்காணித்த பின்னர், லேட்டரைட் முதல் பெட்ரோக் மாற்றத்தின் போது துளையிடும் திட்டங்களில் 73% தோல்விகள் முதல் 300 மணி நேரத்திற்குள் ஏற்பட்டதைக் கண்டறிந்தது. இதனைத் தொடர்ந்து, மிக நீடித்த RD22U ஓட்டுநர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதனால் அடுத்த 12 மாதங்களில் ஓட்டுநர் தோல்விகள் 65% குறைந்தன. HOVOO நிறுவனம், பிலிப்பைன்ஸின் நிக்கல் மற்றும் தங்க செயல்பாடுகளுக்காக 60–62 HRC ஸ்ப்ளைன் முகப்பு விருத்தி கொண்ட மிக நீடித்த RD22U ஓட்டுநர்களை வழங்குகிறது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள்.