ஃபின்லாந்தின் சுரங்கத் துறை, உலகின் மிகக் கடினமான தொடர் தட்டு செயல்பாடுகளில் சிலவற்றை இயக்குகிறது. லாப்லாண்டில் அக்னிகோ ஈகிளின் கிட்டிலா தங்கச் சுரங்கத்திலும், போலிடெனின் பியஹாசால்மி தாமிர-துத்தநாக செயல்பாட்டிலும், ஜம்போ டிரில்கள் ஒரே டிரில் சுற்றில் 180 MPa வரையிலான குவார்ட்ஸைட் ஸ்கிஸ்ட் முதல் 60 முதல் 140 MPa வரை மாறுபடும் ஃபிலைட் வரையிலான பாறை வகைகளில் தினசரி இரண்டு ஷிப்ட் தட்டு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கின்றன. இந்தச் சூழலில், வழிகாட்டி புஷிங் என்பது வெறும் ஷாங்க் சீரமைப்பு பாகம் மட்டுமல்ல – இது, மீதமுள்ள டிரிப்டர் அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கு வருமா அல்லது முன்கூட்டியே தவறு ஏற்படுமா என்பதைக் குறிக்கும் முதல் இயந்திர குறியீடாகும்.
அட்லாஸ் காப்கோ RD18U வழிகாட்டி புஷிங், பெர்கஷன் சமயத்தில் பிஸ்டன் போர் உறவில் ஷாங்க் அடாப்டரை அசியல் (அச்சு) சீரமைப்பில் வைத்திருக்கிறது. புதிய நிலையில், ஷாங்க் வெளியளவு (OD) மற்றும் புஷிங் உள்ளளவு (ID) இடையேயான வடிவமைப்பு இடைவெளி 0.05–0.12 மிமீ ஆகும். ஃபின்லாந்து பராமரிப்பு குழுக்கள், அமைப்பு அழுத்தம் நீக்கப்பட்ட நிலையில், முன் சாங்க் (chuck) இல் டையல் குறிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு 400-மணி நேர பெர்கஷன் சீல் மாற்றத்தின்போதும் இந்த இடைவெளியைச் சரிபார்க்கின்றன. பக்கவாய் விளைவு (lateral play) 0.35 மிமீ-ஐ மிகைத்தால் — அதாவது, கையால் உணரக்கூடிய ஷாங்க் அசைவு (wobble) தெளிவாகத் தெரியும் அளவு — அதனை மாற்றிவிடுகின்றன. இதன் தர்க்கம்: 0.4 மிமீ இடைவெளியில் உள்ள புஷிங், 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் திட்டவட்டமற்ற (off-axis) சுமார் 3,000 சுழற்சிகள் தினமும் முன் பெர்கஷன் சீல்களுக்கு பக்கவாய் தாக்கங்களை அனுப்புகிறது; இது அந்த சீல்களின் செயல்திறன் ஆயுளை அப்போதிலிருந்து 40–50% வரை குறைக்கிறது.
வழிகாட்டி புஷிங் தேய்மான கால வரிசை மற்றும் ஆய்வு தரிசனங்கள்
|
கிளியரன்ஸ் |
நிபந்தனை |
ஷாங்க் சரிபார்ப்பு |
செயல் |
|
0.05–0.15 மிமீ |
புதியது / பயன்பாட்டுக்கு ஏற்றது |
எந்தவொரு உணரக்கூடிய இயக்கமும் இல்லை |
சேவையைத் தொடரவும் |
|
0.15–0.30 மிமீ |
தொடக்க கால தேய்மானம் — கண்காணிக்கவும் |
மிக மென்மையான இயக்கம் |
சரிபார்ப்பு அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கவும் |
|
0.30–0.40 மிமீ |
மாற்றத்தைத் திட்டமிடவும் |
கையால் உணரக்கூடிய விளையாட்டு |
50 மணி நேரத்திற்குள் திட்டமிடவும் |
|
≥0.40 மிமீ |
உடனடியாக மாற்றவும் |
தெளிவான அதிர்வு தெரிகிறது |
நிறுத்தவும்; துளையிடுவதற்கு முன் புதிய புஷிங் பொருத்தவும் |

குளிர்நிலை மண்ணில் (பெர்மாஃப்ராஸ்ட்-அண்டை நிலம்) ஃபின்லாந்தில் நடைபெறும் செயல்பாடுகள் குளிர்த்தல்-தொடங்குதல் கவலையை ஏற்படுத்துகின்றன. −15°C-க்கு கீழ் தொடங்கும் வெப்பநிலைகளில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை சுற்றுச்செயலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் சூடாகும் காலகட்டத்தின் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஷாங்க்-புஷிங் இணைப்பு அதிக சுமையை எதிர்கொள்கிறது. வடக்கு ஃபின்லாந்து தளங்களில், சாதாரண வெப்பநிலையில் உள்ள கடினத்தன்மை மட்டுமல்லாமல், குறைந்த வெப்பநிலையில் போதுமான துடிப்புத்தன்மை கொண்ட புஷிங் பொருள்களே தர விதிமுறையாக உள்ளன. HOVOO, RD18U வழிகாட்டு புஷிங்களையும், முன் முனை சீல் கிட்களையும் வழங்குகிறது, எனவே துளையிடுதல் மற்றும் சீல் நிலை ஆகிய இரண்டும் ஒரே பராமரிப்பு நிகழ்வில் கவனிக்கப்படுகின்றன. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY