அனைத்தும்

TNB14E ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் சீல் கிட்ஸ்

ரிக்கு அறிக்கை

சுருக்கம்
ரிக்கு அறிக்கை
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்

TNB 14E பிரேக்கர் சீல் கிட் பாகங்கள்

TNB14E Hydraulic Breaker Seal Kits manufacture

கூடுதல் குறிப்புகள்

இந்த மாதிரி ஒரு கனமான ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் ஓட்டம் மற்றும் இயக்க அழுத்தம் ஆகியவை குறிப்பிட்ட குறிப்பு அளவுகளுக்கு முறையாக பொருத்தப்பட வேண்டும். கொண்டுசெல்லும் வாகனம் தனித்த உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் ஹைட்ராலிக் பம்ப் நிலையத்தையும், ஹைட்ராலிக் அழுத்த சீராக்கும் வால்வையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். பிற ஹைட்ராலிக் பாகங்களுடன் எண்ணெய் சுழற்சியைப் பகிர்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; ஏனெனில் இது அழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும், அது ஹாமர் உடலின் குறைந்த அடித்தல் விசைக்கும், உள் வால்வு குழுக்களின் சூடேற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கும்.
நைட்ரஜன் அழுத்தத்தை 1.2MPa என்ற நிலையான அளவில் பராமரிக்கவும், இது TOKU 14-டன் கனமான மாடல்களுக்கான தனிப்பயன் அழுத்தத் தரமாகும். சிறிய/நடுத்தர மாடல்களுக்கான 0.8/1.1MPa அழுத்தத் தரத்தில் பெருக்குதல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பெருக்குதலுக்கு முன் ஹாமர் உடலில் உள்ள மீதமுள்ள வாயுவை வெளியேற்ற வேண்டும்; ±0.1MPa அழுத்த விலகல் நேரடியாக அக்கியுமுலேட்டர் மற்றும் பிஸ்டன் கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.
இது 14-டன் எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான தனிப்பயன் கனரக பெட்டி வகை வடிவமைப்பு மற்றும் பொதுவான கனரக இணைப்பு முறையைக் கொண்டது. நிறுவும்போது உயர் வலிமை குலுக்கல் எதிர்ப்பு போல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அசல் தொழிற்சாலை தரத்திற்கு ஏற்ப டார்க் விச்சின் மூலம் இறுக்க வேண்டும் (பரிந்துரைக்கப்பட்ட டார்க்: 800–900 என்·மீ). கட்டுமானத்தின் போது ஹாமர் உடல் விழுந்து பாதுகாப்பு விபத்துகள் ஏற்படாமல் இருக்க நிறுவலுக்குப் பிறகு குலுக்கல் எதிர்ப்பு சோதனை நடத்த வேண்டும்.
இது 14-20 டன் கனரக எக்ஸ்காவேட்டர்களுக்கு ஏற்றது. இயக்கத்தின் போது, சிசல் (chisel) உடைக்கப்படும் மேற்பரப்புக்கு முழுமையாக செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதனுடன் நன்றாக அழுத்தப்பட வேண்டும்; பாதி அழுத்தத்தில் இயங்குதல் மற்றும் சாய்வான அடித்தல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்படுகிறது. கனமான பாறைகளை உடைக்கும்போது, "தனிப்புள்ளி உடைத்தல் + அடுக்கு உடைத்தல்" முறையை பின்பற்ற வேண்டும்; ஒரே நேரத்தில் தொடர்ச்சியான அடித்தல் 30 வினாடிகளை மீறக்கூடாது, ஏனெனில் ஹாமர் உடலின் அதிக வெப்பமாகும் காரணமாக சிலிண்டர் வடிவமாற்றம் ஏற்படலாம்.
கனரக பணிச்சூழல்களில் பராமரிப்பு சுழற்சியை மிகவும் குறைக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு 4 மணி நேர இயக்கத்திற்குப் பிறகும், சிசலின் தேய்மானம், போல்ட் இறுக்கம் மற்றும் சீல் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்; ஒவ்வொரு 8 மணி நேர இயக்கத்திற்குப் பிறகும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சுழற்சி வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றி, சிறப்பு கனரக உயர் வெப்பநிலை கிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்; சாதனம் நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் இல்லையெனில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை வடிகட்டி, சிசல் மற்றும் இணைப்புப் பகுதிக்கு துரு எதிர்ப்பு சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

மின்னஞ்சல் முகவரி *

பெயர்*

தொலைபேசி எண்*

நிறுவனத்தின் பெயர்*

செய்தி *

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருட்கள்

பெயிலைட் BLT 140 ஹைட்ராலிக் ஹேமர் சீல் கிட்ஸ்

SB200 ஹைட்ராலிக் ஹேமர் சீல் கிட்ஸ்

DMB S-5000 ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் சீல் கிட்ஸ்

RHB313 ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் சீல் கிட்ஸ்

XP600 ஹைட்ராலிக் ஹேமர் சீல் கிட்ஸ்

SB552 ஹைட்ராலிக் ஹாமர் சீல் கிட்ஸ்

அனைத்தும்

பாறை துளையிடும் மெம்பிரேன்

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் மெம்பிரேன்

ஹைட்ராலிக் பம்ப்

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்

ராக் டிரில்

ஹைட்ராலிக் ஹேமர்/பிரேக்கர்

எக்ஸ்கவேட்டர்

பிஸ்டன் சீல்

ராட் சீல்

ஓ-ரிங்குகள்

வைப்பர் சீல்

ரொட்டேரி சீல்

புனெமாடிக் சீல்

வழிநடத்தும் டேப்புகள்

சீல் கிட்டுகள்

இணைப்புத் தடங்கள்

TNB14E ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் சீல் கிட்ஸ்

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருட்கள்

செயல்பாட்டு இணைப்புகள்

தயாரிப்பு

பரம்பரை