คำตอบสั้นๆ คือ ไม่ — แต่เหตุผลนั้นมีความสำคัญมากกว่าคำตอบเสียอีก ซีลของก้านลูกสูบที่ล้มเหลวไม่เพียงแต่รั่วไหลน้ำมันออกภายนอกเท่านั้น แต่ยังปนเปื้อนวงจรไฮดรอลิกทันทีด้วยเศษอนุภาคจากบริเวณก้านที่ถูกขีดข่วน ภายในเวลา 20–40 นาทีของการทำงานต่อเนื่อง เศษอนุภาคเหล่านี้จะเดินทางไปถึงวาล์วสปูล (spool valves) และแอคคิวมูเลเตอร์แบบกระแทก (percussion accumulator) จนก่อให้เกิดความเสียหายที่มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงกว่าการเปลี่ยนซีลถึง 8–12 เท่า ความล้มเหลวของซีลจึงเป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้า ส่วนการดำเนินการต่อหลังจากนั้นคือช่วงเวลาที่ความเสียหายที่แท้จริงเกิดขึ้น
มีกลไกทุติยภูมิอีกแบบหนึ่งที่ได้รับความสนใจน้อยกว่า: ความล้มเหลวของซีลก้านลูกสูบในวงจรหนึ่งจะทำให้สมดุลความดันเสียไปในเครื่องจักรแบบหลายแขน (multi-boom machines) ตัวอย่างเช่น ในเครื่องจักรแบบสามแขน (three-boom jumbo) ที่ทำงานที่ความดัน 170–190 บาร์ ความล้มเหลวของซีลบนแขนที่ 2 จะทำให้ความดันในวงจรนั้นลดลง 15–25 บาร์ ขณะที่แขนอื่นๆ ยังคงดึงอัตราการไหลเต็มที่ต่อไป ปั๊มไฮดรอลิกจะชดเชยโดยส่งของไหลเกินขีดจำกัดไปยังวงจรที่เหลือ ซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิของของไหลที่คืนกลับเพิ่มขึ้น 8–12°C ภายใน 30 นาที แรงกระแทกจากอุณหภูมิที่พุ่งสูงขึ้นนี้จะส่งผลทำลายซีลบนแขนที่ 1 และแขนที่ 3 ตามมา การหยุดการทำงานทันทีหลังจากพบความล้มเหลวของซีลบนแขนใดแขนหนึ่งจึงสามารถป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ล้มละลายแบบลูกโซ่ (cascade failure) ไปยังแขนทั้งสามแขนได้
ตารางตัดสินใจในการหยุดระบบหลังจากความล้มเหลวของซีลก้านลูกสูบ
|
สัญญาณของความล้มเหลว |
การดำเนินการทันที |
เหตุใดการเลื่อนการหยุดจึงส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง |
ระยะเวลาจำกัด |
|
เห็นฟิล์มน้ำมันปรากฏบนก้านลูกสูบที่ปลายจังหวะการเคลื่อนที่ |
หยุดการเจาะแบบกระทบ (percussion) ทันที และระบายน้ำมันออกจากวงจรภายในกะงานปัจจุบัน |
เริ่มมีการปนเปื้อนด้วยอนุภาคฝุ่นละอองในวาล์วสปูลภายใน 20 นาที |
ดำเนินการต่อได้อีกสูงสุด 20 นาที |
|
ความดันลดลง 10–15 บาร์ในวงจรหนึ่งวง |
หยุดการทำงานของแขนทั้งหมด และแยกวงจรที่ล้มเหลวออกทันที |
การปรับค่าเกินของปั๊มทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นทั่วทุกวงจร |
หยุดทันที |
|
น้ำมันที่ไหลกลับมามีสีเข้มหรือเป็นฟองอย่างเห็นได้ชัดที่กระจกสังเกตระดับน้ำมัน |
หยุดการทำงานทันที ห้ามสตาร์ทเครื่องใหม่จนกว่าจะล้างวงจรให้สะอาดแล้ว |
การเกิดอิมัลชันบ่งชี้ว่ามีน้ำรั่วเข้ามา — เสี่ยงต่อความล้มเหลวของชิ้นส่วนสูงมาก |
ห้ามดำเนินการต่อจนกว่าจะล้างวงจรให้เสร็จสมบูรณ์ |
|
สามารถสัมผัสเห็นรอยขีดข่วนบนก้านสูบได้ (พื้นผิวขรุขระ) |
เปลี่ยนก้านสูบและซีลใหม่ พร้อมตรวจสอบรูทรงกระบอก |
หากใช้งานต่อไปจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนรูทรงกระบอกลึกเกิน 0.15 มม. — ต้องเปลี่ยนทรงกระบอกทั้งชุด |
ห้ามสตาร์ทเครื่องใหม่จนกว่าจะเปลี่ยนก้านสูบเรียบร้อย |
|
น้ำมันรั่วผ่านเฉพาะบริเวณหน้าก้านสูบ โดยไม่มีการลดลงของแรงดัน |
ลดความเร็วในการเจาะจนถึงปลายหลุมปัจจุบัน จากนั้นหยุดการทำงาน |
การล้มเหลวของซีลที่ปัดน้ำฝนเท่านั้น — ช่วงเวลา 2–4 ชั่วโมงก่อนที่ซีลแบบเคาะจะได้รับผลกระทบ |
ไม่เกินหนึ่งรอบการเจาะเต็มรูปแบบ |

การคำนวณประสิทธิภาพในการทำงานมักไม่สนับสนุนการดำเนินการต่อไป: โดยเฉลี่ยแล้ว การประหยัดเวลาการเจาะได้ 47 นาทีจากการทำงานให้เสร็จสิ้นในกะนั้น จะส่งผลให้ต้องใช้เวลาซ่อมแซมและหยุดการผลิตเฉลี่ย 14–18 ชั่วโมง บริษัท HOVOO จัดจำหน่ายชุดซีลก้านลูกสูบ RD18U, RD22U และ DD2710 ซึ่งผ่านการตรวจสอบมิติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตดั้งเดิม (OEM) รายละเอียดเพิ่มเติมทั้งหมดอยู่ที่ hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY