ซีลชนิด VMQ และ FKM ที่ทนต่อการสึกหรอสูง สำหรับเครื่องบดแบบกราม (Jaw Crusher), เครื่องบดแบบกรวย (Cone Crusher) และเครื่องบดแบบกระแทก (Impact Crusher)

การบดหินเป็นกระบวนการที่มีการสึกหรออย่างรุนแรง ตัวบดแบบกรามใช้แรงกด, ตัวบดแบบกรวยและแบบไจโรสโคปิกใช้ผ้าคลุมแบบหมุน (gyrating mantle) ส่วนตัวบดแบบกระแทกเร่งความเร็วหินให้พุ่งชนแผ่นกระทบ (breaker plates) หรือค้อน (hammers) ทั้งหมดนี้สร้างฝุ่นและอนุภาคขนาดเล็กปริมาณมหาศาล ซึ่งทำหน้าที่เสมือนพาสต้าขัดผิว (grinding paste) ต่อพื้นผิวใดๆ ที่เปิดเผย รวมถึงซีลด้วย นอกจากนี้ เครื่องจักรเหล่านี้ยังอาศัยระบบหล่อลื่นที่ซับซ้อน (มักใช้จาระบีหรือน้ำมันเกียร์ชนิดหนัก) เพื่อปกป้องตลับลูกปืนและเกียร์ โดยซีลต้องสามารถกักเก็บสารหล่อลื่นเหล่านี้ไว้ได้ในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้ามาปนเป

ยางซิลิโคน (VMQ) มีคุณสมบัติที่โดดเด่นเฉพาะตัว ได้แก่ ช่วงอุณหภูมิในการใช้งานที่กว้างมาก (-60 °°C ถึง +225 °°C) ความยืดหยุ่นยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ และความต้านทานต่อโอโซนและสภาพอากาศได้ดี อย่างไรก็ตาม ความแข็งแรงดึงและความต้านทานการสึกหรอของ VMQ ต่ำกว่ายางชนิดอื่นๆ หลายชนิด ดังนั้น VMQ มักใช้ในตำแหน่งซีลรองภายในเครื่องบด เช่น ปะเก็นฝาครอบกล่องไฟฟ้า ซีลเซนเซอร์ หรือบริเวณที่มีการสัมผัสโดยตรงกับวัสดุที่กัดกร่อนน้อยมาก แต่ต้องการความเสถียรทางความร้อน

สำหรับการป้องกันแบบซีลหลัก —เช่น บริเวณแบริ่งเพลาหลัก ปลอกข้อเหวี่ยง หรือกระบอกสูบปรับไฮดรอลิก —ฟลูออโรคาร์บอน (FKM) และไนไตรล์ไฮโดรเจนเนต (HNBR) คือวัสดุชั้นนำ

· FKM: ให้สมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและความต้านทานสารเคมี/น้ำมัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับซีลรอบระบบหล่อลื่นและบริเวณที่สัมผัสกับความร้อนจากแรงเสียดทาน

· HNBR: ผลิตจากการเติมไฮโดรเจนลงใน NBR ซึ่งช่วยปรับปรุงความต้านทานความร้อนอย่างมีนัยสำคัญ (สูงสุดถึง 150 °C) ความต้านทานโอโซน และคุณสมบัติเชิงกล (ความแข็งแรงดึง ความต้านทานการสึกกร่อน) ดีกว่ายาง NBR มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีความต้านทานน้ำมันเกียร์และจาระบีได้ดีเยี่ยม สำหรับการใช้งานในเครื่องบดหลายประเภท ยาง HNBR ให้สมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างประสิทธิภาพ ความทนทาน และต้นทุน โดยมักให้ผลดีกว่ายาง FKM ในการใช้งานที่มีการสึกกร่อนอย่างเดียว

มาตรฐาน AS213 มักถูกอ้างอิงสำหรับรูปแบบซีลเฉพาะที่ใช้ในเครื่องจักรหนัก เช่น เครื่องบด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนแทนกันได้ การปฏิบัติการบำรุงรักษาที่สำคัญประการหนึ่งคือการออกแบบห้องซีล (seal housing): เครื่องบดสมัยใหม่หลายรุ่นออกแบบให้มีซีลแบบเขาวงกต (labyrinth seals) หรือซีลแบบหลายใบ (multiple lip seals) พร้อมช่องระบายน้ำมันหล่อลื่น (grease purge ports) ซีลที่ทำจากวัสดุอีลาสโตเมอริกหลัก (มักเป็น HNBR) ทำงานร่วมกับคุณลักษณะเชิงกลเหล่านี้อย่างสอดคล้องกัน โดยจะฉีดน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะเพื่อสร้างแรงดันบวก ซึ่งจะผลักฝุ่นออกจากภายใน แทนที่จะให้ฝุ่นแทรกเข้าไป

กรณีศึกษาจากเหมืองทองแดงในประเทศอินโดนีเซีย และการดำเนินงานเหมืองแร่เหล็กในประเทศอินเดีย แสดงให้เห็นว่า โปรแกรมการบำรุงรักษาซีลแบบรุก (proactive seal maintenance program) ซึ่งประกอบด้วย:

1. การวิเคราะห์จาระบีเป็นประจำเพื่อตรวจสอบปริมาณซิลิกา (ซึ่งบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของซีล)

2. การถ่ายภาพความร้อนด้วยอินฟราเรดของตัวเรือนแบริ่งเพื่อตรวจจับภาวะร้อนสูงเกินไปที่เกิดจากซีลเสียหาย

3. การเปลี่ยนซีลเพลาตามกำหนดเวลาในระหว่างการเปลี่ยนไลเนอร์หลัก

   ...สามารถยืดอายุการใช้งานแบริ่งของเครื่องบดหินได้ถึง 60–80% ปัจจุบันในสหรัฐอเมริกา โรงงานผลิตวัสดุก่อสร้างบางแห่งได้กำหนดให้ใช้ยาง HNBR สำหรับซีลแบบไดนามิกทั้งหมดของเครื่องบดหิน และใช้ยาง VMQ สำหรับจอยต์แบบสแตติก ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการซ่อมแซม