การดำเนินงานด้านทองคำและนิกเกิลใต้ดินของรัสเซีย — แหล่งเหมืองนาตาลกาของโพลิอุสในเขตมากาดาน และแหล่งเหมืองคาป์ตัยมีร์ของนอร์นิกเกิล — กำลังดำเนินการ Sandvik รถเจาะหัวถ้ำรุ่นดีดี2710 ใช้ในการขุดแนวหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานใช้เวลา 6–8 ชั่วโมงต่อกะในห้องควบคุมระหว่างการเจาะแบบกระทบอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างหลังคาห้องควบคุมของดีดี2710 (ซึ่งได้รับการรับรองตามมาตรฐานโรปส์/โฟปส์) ออกแบบให้ควบคุมสภาพแวดล้อมเสียงรอบผู้ปฏิบัติงานโดยรวมองค์ประกอบสามประการ ได้แก่ การลดการสั่นสะเทือนเชิงโครงสร้างภายในโครงหลังคา แผ่นกันเสียงภายในห้องควบคุม และระบบยึดติดที่แยกห้องควบคุมออกจากโครงหลักเพื่อลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือน ในสภาพแวดล้อมใต้ดินของไซบีเรียที่นาตาลกา — ซึ่งแหล่งแร่ตั้งอยู่ในหินแกรนิตอย่างแข็งแกร่งที่ความแข็งแรง 180–220 เมกะพาสคาล และพลังงานการเจาะแบบกระทบสูงตลอดกะการทำงาน — การสัมผัสเสียงของผู้ปฏิบัติงานเป็นระยะเวลา 8 ชั่วโมงจึงถือเป็นพารามิเตอร์ด้านสุขภาพที่ถูกควบคุมตามกฎหมาย มากกว่าประเด็นด้านความสะดวกสบาย
ข้อกำหนด 'ระดับเสียงต่ำ-เงียบสูง' สำหรับตลาดรัสเซีย ถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับความแตกต่างระหว่างระดับการลดทอนเสียงของห้องคนขับมาตรฐานของเครื่องเจาะแบบ DD2710 (ประมาณ 78 เดซิเบล(เอ) ที่ตำแหน่งหูของผู้ปฏิบัติงาน) กับระดับเสียงที่กฎหมายควบคุมการขุดแร่ของรัสเซียกำหนดไว้เป็นเกณฑ์ที่ต้องดำเนินการ (80 เดซิเบล(เอ)) สำหรับการปฏิบัติงานเครื่องเจาะใต้ดินอย่างต่อเนื่อง ช่องว่าง 2 เดซิเบล(เอ) อาจดูเหมือนเพียงพอ แต่ช่องว่างนี้สามารถหายไปได้จากสาเหตุต่าง ๆ เช่น แท่นรองกันการสั่นสะเทือนสึกหรอ รอยรั่วของซีลแผ่นครอบหลังคา หรือสลักยึดห้องคนขับหลวม — แม้เพียงหนึ่งในสามสาเหตุเหล่านี้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนห้องคนขับที่สอดคล้องตามข้อกำหนดให้กลายเป็นห้องคนขับที่ไม่สอดคล้องตามข้อกำหนด โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ใด ๆ
การบำรุงรักษาระดับการลดทอนเสียงของแผ่นครอบหลังคาสำหรับการปฏิบัติงานใต้ดินในรัสเซีย
ชิ้นส่วน |
ประสิทธิภาพใหม่ |
ประสิทธิภาพลดลง |
สาเหตุของการลดลง |
ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบของรัสเซีย |
ตัวยึดกันสั่น |
78 เดซิเบล(เอ) ที่ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน |
82–85 เดซิเบล(เอ) |
ยางแข็งตัวหลังใช้งาน 2 ปี |
เกินระดับเสียงที่ต้องดำเนินการ 80 เดซิเบล(เอ) |
ซีลแผง |
ไม่มีช่องว่างที่ทำให้เกิดการไหลผ่านแบบเบี่ยงเบน |
เสียงรบกวนแบบสั่นสะเทือนและก้อง; เพิ่มขึ้น 2–4 เดซิเบล |
การยุบตัวของซีลภายใต้แรงกด |
การตรวจสอบโดย MPC Rospotrebnadzor ไม่ผ่าน |
สลักเกลียวยึดห้องคนขับ |
ออกแบบมาเพื่อแยกการสั่นสะเทือน |
การถ่ายโอนการสั่นสะเทือนผ่านโครงสร้าง |
สลักเกลียวหลวมทำให้การแยกการสั่นสะเทือนไม่มีผล |
การสั่นสะเทือนที่มือและที่นั่ง |
แผ่นกั้นท่อระบบปรับอากาศ (HVAC) |
ช่องรับอากาศแบบมีการลดแรงสั่นสะเทือน |
+1–2 เดซิเบล จากเส้นทางท่อ |
การเบี่ยงเบนผ่านแผ่นกั้น |
การสัมผัสโดยรวมเกินขีดจำกัดที่กำหนด |

การดำเนินงานใต้ดินของนอร์นิกเกิลที่ภูมิภาคไทเมียร์ วัดระดับเสียงในห้องคนขับที่ตำแหน่งหูของผู้ปฏิบัติงานทุกปี ซึ่งเป็นการทดสอบอิสระโดยนักสุขศาสตร์อุตสาหกรรม ที่ให้หลักฐานยืนยันการปฏิบัติตามข้อบังคับอย่างเป็นทางการ ซึ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบโดยหน่วยงานควบคุมแรงงานรัสเซีย ระบบยึดแผ่นครอบแบบกันการสั่นสะเทือนจะต้องเปลี่ยนทุกสองปี ไม่ว่าสภาพภายนอกจะดูดีเพียงใดก็ตาม เพื่อรักษาระดับเสียงให้อยู่ภายในขีดจำกัด 80 เดซิเบล(เอ) อย่างเชื่อถือได้ โฮโวโอจัดจำหน่ายชิ้นส่วนยึดแผ่นครอบแบบกันการสั่นสะเทือนรุ่น DD2710 และแผง ชุดซีล สำหรับการดำเนินงานใต้ดินในรัสเซีย แหล่งอ้างอิงอยู่ที่ hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY