EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
ระบบหล่อลื่นส่วนก้านของเครื่องเจาะ DD2710 ส่งน้ำมันไปยังบริเวณรอยต่อระหว่างก้านเจาะ (shank adapter interface) กับเครื่องเจาะแบบ RDX5 ซึ่งเป็นจุดที่ต้องรับแรงกลไกมากที่สุดในระบบหล่อลื่นของเครื่องเจาะขนาดใหญ่ (jumbo) สำหรับการดำเนินงานใต้ดินในนอร์เวย์ ระบบนี้เผชิญกับความท้าทายเฉพาะที่ไม่พบในภูมิอากาศแห้งกว่า: โครงการอุโมงค์นำน้ำจากโรงไฟฟ้าพลังน้ำ (hydropower adit) และโครงการอุโมงค์ถนนนั้นต้องเจาะผ่านชั้นดินที่อิ่มตัวด้วยน้ำละลายจากหิมะ และวงจรล้าง (flushing circuit) จะพาเอาน้ำนั้นผ่านบริเวณที่รองรับก้านเจาะ (shank housing) อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 2–5°C น้ำเย็นนี้ทำให้อุณหภูมิบริเวณก้านเจาะลดลงจนถึงระดับที่น้ำมันหล่อลื่นก้านเจาะชนิดมาตรฐาน VG100 มีความหนืดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด—ส่งผลให้อัตราการไหลผ่านรูเปิดในวงจรหล่อลื่นลดลง และลดอัตราการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพไปยังบริเวณรอยต่อระหว่างก้านเจาะกับตัวขับ (shank-driver interface)
ข้อกำหนดที่มีความสามารถในการปรับตัวสูงสำหรับอุปกรณ์หล่อลื่นส่วนเชือก (shank) แบบนอร์เวย์ หมายถึง ระบบบายพาสแบบควบคุมอุณหภูมิในวงจรหล่อลื่นส่วนเชือก ซึ่งจะเปลี่ยนเส้นทางการไหลของน้ำมันผ่านวงจรทำความร้อนเมื่ออุณหภูมิน้ำมันที่ช่องจ่ายน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่า 15°C หากไม่มีการปรับแต่งนี้ การจ่ายน้ำมันหล่อลื่นส่วนเชือกในช่วงเริ่มต้นการทำงานภายใต้อุณหภูมิต่ำอาจต่ำกว่าอัตราการออกแบบ 30–40% เป็นระยะเวลา 20 นาทีแรกของการเจาะในอุโมงค์ที่มีน้ำเย็น — ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ส่วนเชือกและตัวขับกำลังทำงานที่อุณหภูมิต่ำ และมีความเสี่ยงสูงสุดต่อการสึกหรอแบบยึดเกาะ
ประสิทธิภาพการหล่อลื่นส่วนเชือกภายใต้สภาวะอุโมงค์แบบนอร์เวย์ที่มีอุณหภูมิต่ำ
|
สภาวะอุโมงค์ |
อุณหภูมิบริเวณส่วนเชือก |
ความหนืด VG100 |
อัตราการจ่ายน้ำมันหล่อลื่น |
วิธีแก้ปัญหาแบบนอร์เวย์ |
|
การดำเนินงานตามมาตรฐาน (น้ำมันที่ 40°C) |
35–45°C |
~22 cSt |
อัตราการออกแบบ; 600–1,200 กรัม/ชั่วโมง |
การตั้งค่ามาตรฐาน |
|
อุโมงค์น้ำเย็น (ล้างด้วยน้ำที่อุณหภูมิ 3°C) |
12–20°C |
~65 cSt |
60–70% ของอัตราการออกแบบ |
บายพาสแบบเทอร์โมสแตต; เดินเครื่องที่อุณหภูมิสูงขณะหยุดนิ่ง |
|
น้ำเย็น + สตาร์ตเครื่องขณะเย็น |
5–10°C |
~120 ซ์ต็อกส์ |
40–50% ของอัตราการออกแบบ |
การให้เครื่องทำงานที่ความเร็วต่ำ (warm-idle) เป็นเวลา 15 นาทีก่อนการเจาะเป็นสิ่งบังคับ |
|
การเจาะลึกในฤดูร้อน (น้ำมันที่อุณหภูมิ 45°C) |
50–60°C |
~16 cSt |
สูงกว่าค่าที่ออกแบบไว้; ตรวจสอบเกรดของน้ำมัน |
น้ำมัน VG100 อาจบางเกินไป; ควรใช้น้ำมัน VG150 |
ผู้รับเหมาสายฟอลโล (Follo Line) ของนอร์เวย์ ดำเนินการตามขั้นตอนการให้เครื่องทำงานที่ความเร็วต่ำ (warm-idle) อย่างเป็นทางการสำหรับหน่วย DD2710 ทั้งหมด: ให้เครื่องทำงานที่ความเร็วต่ำเป็นเวลา 15 นาที โดยหมุนเวียนน้ำมันไฮดรอลิกโดยไม่เปิดระบบเคาะ (percussion) ก่อนเริ่มรอบการเจาะใดๆ เมื่อกะก่อนหน้ามีการสัมผัสกับน้ำเย็น ขั้นตอนนี้จะถูกบันทึกโดยระบบควบคุม และผู้ควบคุมกะจะตรวจสอบความถูกต้อง หลังจากนำขั้นตอนนี้มาใช้ อัตราการล้มเหลวของชิ้นส่วน shank driver ในการดำเนินโครงการลดลง 55% HOVOO จัดหาส่วนประกอบของอุปกรณ์หล่อลื่น shank และคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันสำหรับการปฏิบัติงานหน่วย DD2710 ในสภาพอากาศเย็น ดูข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมได้ที่ hovooseal.com
