กล่องเกียร์ที่มีความมั่นคงสูงของเครื่องเจาะหิน Sandvik HLX5T ในประเทศสวีเดน

เกียร์ HLX5T ทำหน้าที่เชื่อมต่อมอเตอร์หมุนกับชุดแท่งเจาะ (drill string) ผ่านระบบลดความเร็วของเกียร์ ซึ่งส่งแรงบิดสูงไปยังข้อต่อปลายแท่ง (shank adapter) เพื่อหมุนชุดแท่งเจาะแบบ T51/GT60 ที่มีน้ำหนักมาก ต้านแรงต้านจากการสัมผัสกับชั้นหินที่แข็งแกร่ง ในการผลิตแบบ sublevel stoping ที่เหมืองมัลม์เบอร์เกต์ของ LKAB — ซึ่งมีการเจาะรูขึ้นด้านบน (uphole) ที่มีความลึก 35 เมตร ภายใต้มุมเอียงมากในชั้นแมกนีไทต์ — เครื่องเกียร์นี้ต้องรองรับภาระแรงบิดจากการหมุนที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก ระหว่างส่วนของรูที่เรียบลื่น กับจุดสัมผัสที่แข็งซึ่งเกิดขึ้นเมื่อชุดแท่งเจาะมาถึงชั้นแมกนีไทต์ที่มีแนวการวางตัวต่างออกไปจากมวลแร่หลัก แรงบิดสูงสุดเหล่านี้ — ซึ่งมีค่าสูงกว่าแรงบิดพื้นฐานจากการหมุน 3–5 เท่า เป็นระยะเวลา 50–300 มิลลิวินาที — จะถูกส่งผ่านชุดฟันเฟืองภายในเครื่องเกียร์ขณะทำงานที่ความเร็วสูงสุด

ความมั่นคงในบริบทของเกียร์บ็อกซ์ HLX5T หมายถึง การสัมผัสกันระหว่างฟันเฟืองยังคงรักษาลักษณะการสัมผัสที่ออกแบบไว้ภายใต้แรงบิดแบบกระชาก (torque spikes) แทนที่จะให้ฟันเฟืองเกิดการโก่งตัวเล็กน้อยออกนอกโซนการสัมผัสที่ออกแบบไว้ การโก่งตัวของฟันเฟืองภายใต้แรงโหลดแบบกระชากจะก่อให้เกิดการล้าของพื้นผิวบริเวณใบฟันภายนอกแนวการสึกหรอปกติ — จุดเริ่มต้นของการเกิดหลุมพุ (pitting) จะอยู่ที่บริเวณที่สัมผัสกันภายใต้แรงกระชาก ไม่ใช่บริเวณศูนย์กลางของใบฟัน และในที่สุดจะนำไปสู่การลอกหลุดของฟันเฟือง (spalling) ซึ่งทำให้เศษโลหะหลุดร่วงเข้าสู่น้ำมันหล่อลื่นภายในเกียร์บ็อกซ์ สำหรับมุมเจาะแนวดิ่งแบบยาว (longhole) ที่มีมุมเอียงสูงที่มัลม์เบอร์เกต์ ความถี่ของแรงบิดแบบกระชากจะสูงกว่าการเจาะในแนวตั้ง เนื่องจากชุดแท่งเจาะ (rod string) มีแนวโน้มสัมผัสกับผนังรูเจาะทุกครั้งที่มุมเอียงเปลี่ยนแปลง ส่งผลให้เกิดแรงบิดแบบเป็นจังหวะซึ่งเพิ่มเติมเข้าไปกับแรงบิดแบบกระชากที่เกิดจากโครงสร้างทางธรณีวิทยา

การบำรุงรักษาเกียร์บ็อกซ์สำหรับการผลิตแบบเจาะแนวดิ่งแบบยาวที่มีมุมเอียงสูงที่มัลม์เบอร์เกต์

ผู้ควบคุมการบำรุงรักษา HLX5T ของ Malmberget ตรวจสอบเศษอนุภาคที่ถูกดักจับด้วยแม่เหล็กที่ปลั๊กถ่ายน้ำมันภายใต้กล้องขยายในทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 300 ชั่วโมง — เพื่อแยกแยะระหว่างเศษโลหะแม่เหล็กละเอียดที่เกิดจากการใช้งานเบื้องต้นของเกียร์ตามปกติ (ซึ่งคาดไว้) กับเศษโลหะหยาบกว่าที่เกิดจากการลอกหลุดของพื้นผิวเนื่องจากความล้า (เป็นสัญญาณที่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน) HOVOO จัดหาชุดซีลเกียร์ HLX5T และข้อกำหนดน้ำมันเกียร์สำหรับโครงการเจาะผลิตที่มีมุมเอียงสูงของ LKAB ข้อมูลอ้างอิงที่ hovooseal.com