EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
โหมดความล้มเหลวทั้งสองแบบก่อให้เกิดอาการเดียวกัน ได้แก่ การสูญเสียแรงดัน พลังงานกระทุ้มลดลง และอุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น แต่ต้องใช้วิธีซ่อมแซมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การวินิจฉัยการรั่วไหลภายในโดยไม่แยกแยะแหล่งที่มาอย่างชัดเจนจะนำไปสู่การเปลี่ยนซีลในขณะที่วาล์วสึกหรอ หรือการเปลี่ยนวาล์วในขณะที่ปัญหาที่แท้จริงคือการสึกหรอของผนังกระบอกสูบและซีล การทดสอบแยกส่วนเป็นเวลา 20 นาทีสามารถแยกแยะสาเหตุทั้งสองแบบได้อย่างชัดเจน และช่วยประหยัดเวลาการถอดประกอบที่ไม่จำเป็นถึง 4–8 ชั่วโมง
วิธีการแยกวงจร: ปิดกั้นวงจรวาล์วอย่างสมบูรณ์ จากนั้นเพิ่มแรงดันที่ด้านกระบอกสูบแบบแยกวงจรที่ความดัน 140 บาร์ ค้างไว้เป็นเวลา 90 วินาที หากความดันลดลงมากกว่า 5 บาร์ แสดงว่าผนังภายในกระบอกสูบหรือซีลลูกสูบมีการรั่วไหล หากความดันคงที่ ให้ปิดกั้นด้านกระบอกสูบแล้วเพิ่มแรงดันที่วงจรวาล์วแบบแยกวงจร — การลดลงของความดันในจุดนี้ยืนยันว่าเกิดการสึกหรอของสปูลวาล์วหรือที่นั่งวาล์ว การทดสอบนี้ยังสามารถระบุข้อบกพร่องแบบผสมได้ ซึ่งพบได้ประมาณร้อยละ 30–35 ของกรณีรั่วไหลภายในบนเครื่องเจาะแบบดริฟเตอร์ที่ใช้งานมาแล้วมากกว่า 8,000 ชั่วโมง โดยมีการสึกหรอทั้งวาล์วและผนังภายในกระบอกสูบพร้อมกัน
การเปรียบเทียบการวินิจฉัย: ซีลเสีย vs วาล์วสึกหรอ
|
ตัวชี้วัด |
ซีลกระบอกสูบเสียหาย |
วาล์วควบคุมสึกหรอ |
ทั้งสองส่วนเสียหาย (แบบผสม) |
|
ตำแหน่งที่ความดันลดลง |
ลดลงระหว่างจังหวะการตี (percussion stroke) ตรงกลางรอบการทำงาน |
ลดลงขณะสปูลเปลี่ยนสถานะระหว่างจังหวะการตีกับจังหวะพัก |
ความดันไม่คงที่ตลอดทั้งรอบการทำงาน |
|
โปรไฟล์อุณหภูมิ |
บริเวณผนังภายในกระบอกสูบร้อน; ท่อคืนแรงดันอยู่ในภาวะปกติหรือสูงขึ้นเล็กน้อย |
ท่อคืนเต็มรูปแบบมีอุณหภูมิสูงขึ้น 8–12°C; พื้นที่กระบอกสูบได้รับผลกระทบเล็กน้อย |
ทั้งพื้นที่กระบอกสูบและท่อคืนมีอุณหภูมิสูงขึ้น; ความร้อนรวมสูงสุด |
|
ผลต่ออัตราการเจาะลึก |
ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ — 15–25% ในชั้นหินเดียวกัน |
ลดลงปานกลาง — 8–15% ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์ว |
ลดลงอย่างรุนแรง — มักลดลง 25–35% |
|
ผลการทดสอบแยกวงจร (กระบอกสูบถูกปิดกั้น) |
ความดันลดลง — ยืนยันว่าเกิดจากกระบอกสูบหรือซีล |
ความดันคงที่ — ปัญหาเกิดจากวงจรวาล์ว |
ความดันลดลงในทั้งสองรูปแบบของการแยกวงจร |
|
เศษสิ่งสกปรกที่มองเห็นได้ในน้ำมัน |
อนุภาคโลหะละเอียดจากความเสียหายของผนังกระบอกสูบ — อนุภาคที่มีแม่เหล็ก |
อนุภาคทองเหลือง/บรอนซ์จากความสึกหรอของสไลด์วาล์ว |
รูปแบบอนุภาคโลหะผสมที่พบในการวิเคราะห์ตัวอย่างน้ำมัน |
เมื่อยืนยันว่าเกิดความล้มเหลวแบบผสมแล้ว ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งสองชิ้นพร้อมกัน — การเปลี่ยนทีละชิ้นจะทำให้ต้องถอดเครื่องออกสองครั้ง แต่ละครั้งใช้เวลาแรงงานเต็มรูปแบบ HOVOO จัดจำหน่ายชุดซีลกระบอกสูบและวาล์วแบบครบวงจรสำหรับเครื่องเจาะแบบ RD-series ของ Atlas Copco พร้อมข้อมูลเกณฑ์การสึกหรอที่ระบุชัดเจนว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนกระบอกสูบแทนการซีลใหม่ ดูข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมได้ที่ hovooseal.com
