ชุดยางลมแบบทนต่อการสึกหรอของ Sandvik DD2710 ในโปแลนด์

DD2710 ทำงานด้วยยางลมแบบพเนumatic ซึ่งเป็นการออกแบบที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เร็วกว่าระบบตีนตะขาบ และมีรัศมีการเลี้ยวแคบเพียงพอสำหรับหัวทางเข้าเหมืองทองแดงขนาด 5×4 เมตร ของบริษัท KGHM อย่างไรก็ตาม ยางลมที่ใช้ในเหมืองทองแดงใต้ดินของโปแลนด์ต้องเผชิญกับสภาพการสึกหรอที่แตกต่างจากยางที่ใช้ในเหมืองผิวดิน โดยพื้นผิวถนนในอุโมงค์เหมืองประกอบด้วยวัสดุถมกลับที่ถูกอัดแน่นและเศษแร่ที่แตกกระจายในบริเวณผลิต รวมทั้งเศษหินแหลมคมที่เกิดจากการระเบิดซึ่งอาจทำให้ผนังข้างของยางฉีกขาดก่อนที่ดอกยางจะสึกหรอถึงจุดจำกัด ในเหมืองลูบินของ KGHM ซึ่งรถ DD2710 เคลื่อนย้ายเฉลี่ย 4–5 กิโลเมตรต่อกะงานบนพื้นผิวผสมระหว่างทางลาดคอนกรีตเรียบและบริเวณช่องปล่อยแร่ที่ขรุขระ รอยทะลุที่ผนังข้างของยางคิดเป็นสัดส่วน 60% ของการเปลี่ยนยางทั้งหมด — ไม่ใช่การสึกหรอของดอกยาง

ข้อกำหนดด้านความต้านทานการสึกหรอสำหรับชุดยาง DD2710 ครอบคลุมทั้งสองโหมดของการล้มเหลว สารประกอบดอกยางได้รับการจัดอันดับให้ทนต่อการสึกหรอแบบบีบอัดและการสึกหรอแบบขัดถูจากทางลาดคอนกรีตและพื้นผิวแร่ที่ใช้ในการขนส่ง โครงสร้างของผนังข้างยางใช้ชั้นเส้นใยเสริมที่สามารถต้านทานการเจาะทะลุโดยเศษหินที่มีมุมแหลมซึ่งมีขนาดอยู่ในช่วง 10–25 มม. — ซึ่งเป็นขนาดทั่วไปของเศษวัสดุจากการระเบิดที่ยังคงตกค้างอยู่บนพื้นของช่องปล่อยแร่หลังจากวัสดุหลัก (muck) ถูกนำออกไปแล้ว

การวิเคราะห์การล้มเหลวของยางและการเลือกยางสำหรับการทำเหมืองใต้ดินในโปแลนด์

บริษัท KGHM Lubin ดำเนินการตรวจสอบสายตาสภาพยางก่อนเริ่มกะงานเป็นรายการบังคับในแบบฟอร์มตรวจสอบประจำวัน DD2710 — ผู้ปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์สามารถระบุภาวะผนังข้างยางที่เสียหาย (รอยตัดบนพื้นผิว หรือส่วนที่โป่งออกเนื่องจากเส้นใยภายในเสียหาย) ได้ภายใน 2 นาที ก่อนที่รถจะเข้าปฏิบัติงาน การส่งรถที่มีผนังข้างยางเสียหายเข้าสู่วงจรการขับเคลื่อนระยะ 2.5 กิโลเมตร มีความเสี่ยงสูงต่อการระเบิดของยางในแนวหน้าเหมือง ซึ่งการเข้าถึงเพื่อเปลี่ยนยางทำได้ยากมาก HOVOO จัดหาชุดยางทนการสึกหรอแบบ DD2710 และชิ้นส่วนวาล์วสำหรับการดำเนินงานเหมืองทองแดงใต้ดินในประเทศโปแลนด์ ข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมที่ hovooseal.com