ปลอกนำแบบทนการสึกหรอของแอตลาส คอปโก RD18U ในฟินแลนด์

ภาคการเหมืองแร่ของฟินแลนด์ดำเนินโครงการเจาะแบบกระทบต่อเนื่องที่มีความต้องการสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ที่เหมืองทองคำคิตติลา (Kittilä) ของบริษัท Agnico Eagle ในแลปแลนด์ และที่เหมืองทองแดง-สังกะสีพื้นที่พีฮัสซัลมิ (Pyhäsalmi) ของบริษัท Boliden เครื่องเจาะแบบจัมโบ้ (jumbo drills) ทำงานแบบสองกะต่อวันในโครงการเจาะแบบกระทบอย่างต่อเนื่องในชั้นหินที่มีความแข็งตั้งแต่หินชาเลต์ควอตไซต์ (quartzite schist) ที่มีความแข็งแรง 180 MPa ไปจนถึงหินไฟลไลต์ (phyllite) ซึ่งมีความแข็งเปลี่ยนแปลงระหว่าง 60 ถึง 140 MPa ภายในรอบการเจาะเพียงหนึ่งรอบเท่านั้น ดังนั้น ปลอกนำทาง (guide bushing) ในบริบทนี้จึงไม่ใช่เพียงแค่ชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่จัดแนวส่วนปลายของแท่งเจาะ (shank) เท่านั้น แต่ยังเป็นตัวบ่งชี้เชิงกลแรกที่แสดงว่าส่วนที่เหลือของเครื่องเจาะแบบดริฟเตอร์ (drifter) จะสามารถทำงานต่อไปจนถึงรอบการบำรุงรักษาตามกำหนด หรือจะเกิดความล้มเหลวก่อนกำหนด

ปลอกนำทาง RD18U ของแอตลาส คอปโก (Atlas Copco) ทำหน้าที่ยึดตัวแปลงข้อต่อ (shank adapter) ให้อยู่ในแนวแกน (axial alignment) เทียบกับรูกระบอกสูบ (piston bore) ขณะเกิดการตี (percussion) ช่องว่างในการออกแบบระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของข้อต่อ (shank OD) กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของปลอกนำทาง (bushing ID) จะอยู่ที่ 0.05–0.12 มม. เมื่อใหม่ ทีมบำรุงรักษาจากฟินแลนด์จะตรวจสอบช่องว่างนี้ทุกๆ 400 ชั่วโมง พร้อมกับการเปลี่ยนซีลตี (percussion seal) โดยใช้เครื่องวัดแบบเข็มชี้ (dial indicator) ที่หัวจับด้านหน้า (front chuck) ในขณะที่ระบบถูกปล่อยแรงดันออกแล้ว หากมีการเคลื่อนไหวด้านข้าง (lateral play) เกิน 0.35 มม. ซึ่งสามารถสัมผัสได้ด้วยมือว่ามีการสั่นหรือโยกของข้อต่อ (shank wobble) อย่างชัดเจน ก็จะดำเนินการเปลี่ยนปลอกนำทางทันที เหตุผลคือ เมื่อปลอกนำทางมีช่องว่างถึง 0.4 มม. จะส่งแรงกระแทกด้านข้างเข้าไปยังซีลตีด้านหน้าประมาณ 3,000 รอบต่อนาที ที่ความถี่ 50 เฮิร์ตซ์ ซึ่งจะลดอายุการใช้งานจริงของซีลลง 40–50% จากจุดนั้นเป็นต้นไป

ไทม์ไลน์การสึกหรอของปลอกนำทางและเกณฑ์การตรวจสอบ

การดำเนินงานในพื้นที่ใกล้เขตดินแข็งถาวร (permafrost) ของฟินแลนด์เพิ่มความกังวลเรื่องการสตาร์ตเครื่องในสภาพอากาศเย็นจัด ที่อุณหภูมิเริ่มต้นต่ำกว่า −15°C ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะสูงกว่าค่าที่วงจรออกแบบไว้ และบริเวณรอยต่อระหว่างส่วนปลายแท่งเจาะ (shank) กับบุชชิ่งจะรับแรงโหลดสูงขึ้นต่อรอบการหมุนในช่วงเวลาที่เครื่องกำลังอุ่นตัว วัสดุบุชชิ่งที่มีความเหนียวเพียงพอในอุณหภูมิต่ำ — ไม่ใช่เพียงแค่ความแข็งที่อุณหภูมิห้องเท่านั้น — จึงเป็นมาตรฐานตามข้อกำหนดสำหรับไซต์งานทางตอนเหนือของฟินแลนด์ HOVOO จัดจำหน่ายบุชชิ่งนำทางรุ่น RD18U พร้อมชุดซีลส่วนหน้า เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาทั้งเรื่องระยะเลื่อน (clearance) และสภาพของซีลได้ในคราวเดียวกันในการให้บริการ ดูข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมได้ที่ hovooseal.com