โอริงแบบใช้งานได้นานของแอตลาส คอปโก RD18U ในนอร์เวย์

ภาคการก่อสร้างใต้ดินของนอร์เวย์ขุดเจาะผ่านหินที่มีโครงสร้างซับซ้อนที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป โครงการอุโมงค์ออสโลฟยอร์ด ทางเข้าโรงไฟฟ้าพลังน้ำในฮาร์แดนเกอร์ และอุโมงค์ถนนที่ขุดผ่านหินไนส์และแอมฟิโบไลต์ในเบอร์เกนอาร์คส์ ล้วนใช้การเจาะแบบกระทบในหินที่มีน้ำใต้ดินไหลเข้ามาอย่างมาก น้ำนั้น—เย็น อยู่ภายใต้แรงดัน และมีค่าพีเอช 6.2–6.8 จากการสัมผัสกับหินซิลิเกต—อยู่ที่บริเวณรอยต่อระหว่างวงจรล้างและวงจรน้ำมันไฮดรอลิกภายในฝาครอบด้านหน้าของ RD18U โอริง ขอบเขตที่รักษาเส้นแบ่งนี้ไว้คือสารประกอบ NBR ที่ระบุค่าความแข็ง (durometer) ไว้เฉพาะเจาะจง; เมื่อเลือกถูกต้อง ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย แต่เมื่อเลือกผิดหรือวัสดุเสื่อมสภาพ การปนเปื้อนจะไม่แสดงอาการให้เห็นจนกว่าน้ำมันไฮดรอลิกจะกลายเป็นสีขุ่นขาว

โอ-ริงใน Atlas Copco RD18U ทำหน้าที่ปิดผนึกสามแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละแบบมีรูปแบบการล้มเหลวที่ไม่เหมือนกัน ซีลแบบคงที่ที่ผิวหน้าระหว่างโมดูลกระทบกับฝาครอบด้านหน้า ทำหน้าที่รักษาขอบเขตของวงจรน้ำมันกระทบภายใต้ความดันคงที่ที่ระดับ 180–200 บาร์ แหวนรองรับที่ผิวหน้าช่องสะสมแรงดัน ป้องกันการยืดออกของซีลภายใต้เหตุการณ์พีคของความดัน และโอ-ริงของวงจรล้างอยู่ในสภาพแวดล้อมผสม กล่าวคือ สัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกด้านหนึ่ง ในขณะที่อีกด้านสัมผัสกับน้ำล้างที่มีแรงดัน

รูปแบบการล้มเหลวของ O-ring ตามตำแหน่ง

ผู้รับเหมาก่อสร้างอุโมงค์พลังงานน้ำของนอร์เวย์ใช้โอ-ริงชนิด HNBR สำหรับตำแหน่งวงจรล้างเป็นมาตรฐานหลังจากที่สารประกอบ NBR เกิดความล้มเหลวซ้ำๆ ตั้งแต่ระยะเริ่มต้นในน้ำบาดาลที่มีความเป็นกรด องค์ประกอบ HNBR ทนต่อทั้งการสัมผัสกับไฮโดรคาร์บอนจากด้านน้ำมัน และการโจมตีทางเคมีจากด้านน้ำ ซึ่งสารประกอบ NBR ไม่สามารถทนได้อย่างสม่ำเสมอเมื่อค่า pH ต่ำกว่า 6.5 ส่วนโอ-ริงที่ผิวหน้าโมดูลกระทบและที่บล็อกวาล์วยังคงใช้ชนิด NBR เนื่องจากสภาวะการใช้งานในจุดเหล่านั้นไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุราคาสูงกว่า HOVOO เป็นผู้จัดจำหน่าย RD18U O-ring ชุดที่มีตัวเลือก HNBR สำหรับตำแหน่งวงจรล้างออก ดูข้อมูลอ้างอิงชุดแบบเต็มได้ที่ hovooseal.com