EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang mga panliliko ng control valve ay nagsisipag-ubos nang iba-iba kumpara sa mga panliliko ng percussion bore — lumilitaw sila sa maling lugar at sa maling oras. Ang isang panliliko ng percussion bore ay lumilitaw habang nagda-drill, sa ilalim ng beban. Ang isang panliliko ng control valve seal ay karaniwang lumilitaw habang nasa idle, o sa loob ng bahagi lamang ng segundo na transisyon sa pagitan ng percussion at rotation, dahil iyon ang oras kung kailan gumagalaw ang valve spool sa posisyon kung saan nakaposisyon ang nasira na seal. Ang ganitong pattern ng oras — ang pag-ubos sa transisyon ng spool, hindi naman habang nasa tuloy-tuloy na percussion — ang pangunahing palatandaan para sa diagnosis na kadalasang iniiwanan ng karamihan sa mga manual para sa pagpapanatili.
Mahalaga rin ang pisikal na lokasyon ng bypass. Ang mga nasira na gasket ng control valve ay nagpapalabas ng oil sa loob — ang oil ay dumadaan mula sa mataas-na-presyur na port patungo sa return port nang hindi gumagawa ng anumang trabaho. Ang antas ng oil sa labas ay bumababa ng 1.5–3 L bawat 8-oras na shift nang walang nakikitang panlabas na pagbubuhos, at ang sistema ay tumatakbo nang mas mainit kaysa karaniwan dahil ang bypassed na oil ay dumadaan sa pamamagitan ng butas ng nasirang gasket, kung saan nababago ang 12–18 bar na pressure differential sa init. Ang isang drifter na tumatakbo ng 6°C na mas mainit kaysa sa iba pang circuit partner nito sa parehong jumbo, kasama ang katumbas na antas ng oil na mas mabilis na bumababa, ay may problema sa gasket ng control valve hanggang mapatunayan ang kabaligtaran.
Serye ng Pagsusuri para sa Gasket ng Control Valve
|
Hakbang sa Pagsusuri |
Paraan |
Inaasahang Resulta (Malusog) |
Indikasyon ng Pagkabigo ng Gasket |
|
Hakbang 1: Hiwalayin ang circuit |
I-block ang percussion circuit; i-run ang rotation lamang sa buong presyur |
Walang nawawalang oil, stable na presyur sa rotation gauge |
Pagbaba ng presyur o pagkawala ng oil habang nagpa-rotation lamang = posibleng nasira ang gasket ng rotation valve |
|
Hakbang 2: Pagsusuri ng pagkakapigil ng presyur |
I-pressurize ang percussion circuit sa 175 bar; patayin ang pump; obserbahan sa loob ng 60 segundo |
Ang presyon ay nananatiling matatag sa loob ng 3 bar sa loob ng 60 segundo |
Ang pagbaba na lumalampas sa 8 bar sa loob ng 60 segundo = kinumpirma ang internal bypass |
|
Hakbang 3: Pagsusuri sa posisyon ng spool |
Pabagalang i-cycle ang valve spool gamit ang kamay habang pressurized (mababang presyon, 40 bar) |
Makinis na paggalaw ng spool, walang pagtagas ng langis sa anumang posisyon |
Ang pagtagas ng langis sa tiyak na posisyon ng spool ay nagpapahiwatig ng nasira o nabalot na seal land |
|
Hakbang 4: Pagmamapa ng temperatura ng langis |
Ihambing ang mga temperatura ng return mula sa bawat circuit sa multi-boom machine |
Ang mga circuit ay nasa loob ng 4°C sa isa't isa sa ilalim ng parehong load |
Isang circuit na 8°C+ na mas mainit = internal bypass sa control valve ng circuit na iyon |
|
Hakbang 5: Pagsubok sa flow meter |
Sukatin ang output ng pump laban sa sinusukat na daloy ng circuit sa inlet ng percussion |
Kabuuang pagkakaiba sa daloy na nasa ilalim ng 3 L/min |
Kabuuang pagkakaiba sa daloy na nasa itaas ng 7 L/min ay nagpapatunay sa dami ng internal bypass |
Ang internal bypass ay nawawala ng 8–15% ng output ng pump bawat nabigong seal, na nag-aaksaya ng fuel upang magpalabas ng init imbes na enerhiya para sa percussion. Sa isang tatlong-boom na jumbo na tumatakbo sa tatlong shift, ang kahinang na ito ay dumarami at nagiging makikita sa gastos sa enerhiya sa loob lamang ng isang linggo. Ang HOVOO ay nagbibigay ng mga set ng seal para sa control valve ng DD2710 at DT1131 jumbos kasama ang datos ng pagsukat ng spool-clearance. Buong mga teknikal na detalye sa hovooseal.com.
