EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang dalawang mode ng pagkabigo ay nagdudulot ng parehong sintomas — pagkawala ng presyon, pagbaba ng enerhiya ng percussive, at pagtaas ng temperatura ng langis — ngunit kailangan nila ng lubos na magkaibang pagkukumpuni. Ang pagsusuri sa panloob na pagtagas nang hindi natutukoy ang pinagmulan ay humahantong sa pagpapalit ng mga seal kapag ang valve ay naka-wear, o sa pagpapalit ng mga valve kapag ang bore at mga seal ang tunay na problema. Ang isang 20-minutong pagsubok sa paghihiwalay ay malinaw na naghihiwalay sa kanila at nakakatipid ng 4–8 oras na hindi kinakailangang pagbabuka.
Ang paraan ng paghihiwalay: takpan ang sirkito ng balbula nang lubos at i-pressurize ang gilid ng silindro nang hiwa-hiwalay sa 140 bar. Panatilihin ito sa loob ng 90 segundo. Kung ang presyon ay bumaba ng higit sa 5 bar, may pagbubypass ang bore ng silindro o ang mga seal ng piston. Kung nanatili ang presyon, takpan ang silindro at i-pressurize ang sirkito ng balbula nang hiwa-hiwalay—ang pagbaba ng presyon doon ay nagpapatunay sa pagsuot ng spool ng balbula o ng upuan ng balbula. Ang pagsusuri na ito ay nagpapakita rin ng pinaghalong mga kabiguan, na kadalasang nangyayari sa humigit-kumulang 30–35% ng mga kaso ng panloob na pagtagas sa mga drifter na may higit sa 8,000 oras ng operasyon, kung saan parehong sumusuot ang balbula at ang bore nang sabay-sabay.
Pagkakaiba ng Pagsuot ng Seal at ng Balbula: Pangkabuuang Paghahambing para sa Diagnosis
|
Tagapagpahiwatig |
Kabiguan ng Seal ng Silindro |
Pagsuot ng Control Valve |
Parehong Nabigo (Pinaghalo) |
|
Lokasyon ng pagbaba ng presyon |
Bumababa habang nasa gitna ng stroke ng percussion |
Bumababa sa transisyon ng spool sa pagitan ng percussion at idle |
Hindi matatag na presyon sa buong siklo |
|
Profile ng temperatura |
Mainit ang lugar ng bore; normal o bahagyang mataas ang return line |
Buong linya ng pagbalik na itinaas ng 8–12°C; ang lugar ng bore ay mas kaunti ang naaapektuhan |
Parehong bore at linya ng pagbalik ang itinaas; pinakamataas na kabuuang init |
|
Epekto sa rate ng pagpasok |
Malaking pagbaba — 15–25% sa parehong pormasyon |
Katamtamang pagbaba — 8–15%, nag-iiba depende sa posisyon ng valve |
Matinding pagbaba — kadalasan 25–35% |
|
Resulta ng pagsusuri sa paghihiwalay (ang silindro ay nablock) |
Bumababa ang presyon — kinumpirma ang problema sa silindro/seal |
Nanatili ang presyon — ang circuit ng valve ang problema |
Bumababa ang presyon sa parehong konfigurasyon ng paghihiwalay |
|
Mga nakikitang dumi sa langis |
Mga maduduming metaliko mula sa pagkakaskor ng silindro — mga magneticong partikulo |
Mga partikulong tanso/bronse mula sa pagsusuot ng valve spool |
Pinaghalong profile ng metaliko sa pagsusuri ng sample ng langis |
Kapag napapatunayan ang pinaghalong kabalugan, palitan ang pareho nang sabay-sabay — ang pagpapalit nang hiwalay ay magkakahalaga ng dalawang beses na pagbubukas ng sistema, bawat isa ay may buong oras ng pagtrabaho. Ang HOVOO ay nagbibigay ng kumpletong set ng silindro at valve seal para sa Atlas Copco RD-series na drifters, kasama ang datos ng wear threshold na nagpapakita kung kailan kailangang palitan ang silindro imbes na i-reseal lamang. Mga sanggunian sa hovooseal.com.
