Paano Palitan ang Rock Drill Seal Kit? Pamantayan na Tutorial

Ang pagpapalit ng isang seal kit na nabigo sa loob ng unang 50 oras ng percussion ay halos hindi kailanman isang problema sa kalidad ng mga bahagi. Ito ay isang pagkakamali sa pag-install—karaniwang isa sa tatlo: ang bore ay hindi hinugasan bago ilagay ang mga bagong seal, ang isang dynamic seal ay naiikot habang inilalagay, o ang backup ring ay inilagay na may maling orientasyon sa isang asymmetric profile. Ang lahat ng tatlo ay hindi nakikita kapag muli nang inaassemble ang drifter, at ang lahat ng tatlo ay nagdudulot ng maagang pagkabigo ng seal na madalas na inaatasan sa seal kit.

Ang tutorial na ito ay sumasaklaw sa pamantayan na prosedura para sa pagpapalit ng percussion seal kit sa hydraulic rock drills. Ang pagkakasunod-sunod ay nalalapat sa karamihan ng pangunahing modelo ng drifter na may kaunting pagkakaiba. Kung may partikular na pagkakaiba sa mga hakbang sa pagitan ng split-body at integrated na disenyo, ito ay nabanggit. Ang layunin ay hindi pampalit sa model-specific na service manual—kundi upang sakupin ang mga hakbang na karaniwang itinuturing ng mga service manual bilang ipinagpapalagay na kaalaman ngunit ang sanhi ng karamihan sa mga field failure.

Bago Buksan ang Drifter: Ano-ano ang Dapat Ihanda

Dapat lubos na ma-relieve ang hydraulic pressure bago buksan ang anumang koneksyon. I-cycle ang percussion circuit sa buong saklaw ng kanyang paggalaw matapos i-shut down ang carrier, pagkatapos ay buksan pansamantala ang drain port upang kumpirmahin ang zero pressure. Ang isang drifter na nabubuksan sa ilalim ng residual pressure ay maaaring mag-eject ng mga komponente—ang high-pressure accumulator ay nag-iimbak ng sapat na enerhiya upang magsanhi ng pinsala kung ang harapang dulo ay tanggalin habang ang percussion circuit ay nasa estado pa ring may charge.

Itakda ang lugar ng trabaho. Ilagay ang malinis na mat o plastic sheet—ang mga precision clearances sa loob ng isang percussion bore ay sinusukat sa microns, at isang butil lamang ng alikabok sa labas ng bagong seal ay maaaring magsimula ng abrasion na maikli ang buhay ng seal ng 30–50%. Dapat nasa madaling abot ang malinis na mga rag (na lint-free kung posible) at bago ang hydraulic oil para sa bore flushing at seal lubrication bago simulan ang disassembly. Huwag gamitin ang compressed air para linisin ang loob ng bore; ito ay nagpapadala ng mga particle papasok sa piston clearance imbes na alisin ang mga ito.

Disassembly: Ang Pagkakasunod-sunod na Nagpapigil sa Pinsala

Alisin muna ang pagkakabukod ng flushing box kung ito ay madaling ma-access nang hindi kinakailangang gawin ang anumang pagbabago sa percussion module. Ang mga seal ng flushing box ay sumusukat nang iba't ibang bilis kumpara sa mga seal ng percussion, at ang hiwalay na pagsusuri sa kanila ay nagpapahintulot ng tiyak na pagpapalit imbes na awtomatikong buong pagpapalit ng lahat. I-mark ang oryentasyon ng bawat bahagi habang inaalis ito—ilang seal, guide bushing, at shim ay di-simetrikong hugis at kailangang i-reinstall sa eksaktong posisyon.

Kapag ina-e-extract ang piston, suportahan ito nang buo habang lumalabas ito mula sa bore. Ang isang piston na nabagsak sa semento mula sa kahit 30 cm ay maaaring magdulot ng maliit na sugat sa ibabaw na hindi makikita hanggang sa ito ay mag-scratch sa bagong seal sa unang power stroke. Ilagay ito agad sa malinis na mat. Suriin ang ibabaw ng piston bore bago ilagay ang mga bagong seal: anumang scoring, pitting, o corrosion groove na may lapad na higit sa 0.2 mm ay sisira sa bagong seal sa puntong iyon kapag nasa pressure—ang tamang pagkukumpuni ay ang bore regrind o kapalit ng housing kung may damage sa bore. Ang pag-install ng bagong seal kit sa isang nasirang bore ay garantisadong sayang.

Pagsusuri sa Pagkakakilanlan at Pag-orienta ng Seal

Kailangang bigyang-diin nang partikular ang mali sa oryentasyon ng backup ring. Sa isang U-cup o lip seal assembly na gumagana sa itaas ng 160 bar, ang backup ring ay nakalagay sa panig ng mababang presyon ng seal upang maiwasan ang pag-extrude ng elastomer papasok sa clearance gap sa pagitan ng bore at piston. Kung ang backup ring ay itinatanim na may kanyang panig na may hugis-kubkob na nasa kalaban ng elastomer—na isang madaling mali na magawa sa isang bahagi na tila simetriko—hindi ito magbibigay ng anumang resistensya laban sa pag-extrude. Ang seal ay mag-e-extrude papasok sa clearance gap sa loob ng unang ilang oras ng operasyon sa mataas na presyon at mabibigo sa paraan na tila may depekto sa materyal.

Paghahanda ng Bore Bago Itanim ang Bagong Seal

Painitin ang percussion bore gamit ang malinis na hydraulic oil—hindi compressed air, hindi patag na kahoy, hindi solvent. Ang hydraulic oil ay compatible sa mga seal compound, nag-aalis ng maliit na metal na partikulo mula sa nakaraang wear cycle, at nagbibigay ng lubrication para sa unang pagpapatakbo bago pa lubos na mapressurize ang sistema. Dalawa o tatlong beses na paggamit ng lint-free cloth na basa sa malinis na oil, kasunod ng visual inspection sa ilalim ng mabuting lighting, ay sapat na preparasyon para sa isang bore na nasa magandang kondisyon.

Patungan ng parehong hydraulic oil ang mga bagong seals bago i-install. Ang mga dry elastomer seals ay maaaring magkaroon ng micro-tears sa gilid ng lip habang inii-install kung ang bore entry chamfer ay hindi ganap na makinis. Ang mga lubricated seals ay maayos na gumagalaw sa ibabaw ng entry chamfer. Ang oil film sa seal lip ay nagbibigay din ng mahalagang boundary lubrication sa unang ilang segundo ng operasyon bago pa lubos na nabuo ang buong hydraulic film.

Pagsasagawa ng Installation: Ang mga Hakbang na Kadalasang Pinapabilisan

Ang mga dinamikong seal ay dapat i-install nang walang pag-ikot. Hawakan ang seal sa tamang posisyon na pahalang habang pumasok ito sa groob—ang anumang pagkakamali sa anggulo habang isinasalin ay magpapabago ng posisyon ng labi sa paligid ng bore kaysa sa pantay na pagkakasalansan nito. Ang isang seal na nabigyan ng pag-ikot na 10–15 degree habang inilalagay ay magkakaroon ng helikal na pattern ng pagkasira sa labi sa loob ng unang 100 oras ng operasyon. Hindi ito mabibigo agad, kaya’t hindi agad napapansin ang kamalian hanggang sa ang seal ay tanggalin sa susunod na serbisyo.

I-torque ang mga bolt sa dulo ng percussion module ayon sa tukoy na specifikasyon gamit ang alternating cross pattern. Ang hindi pantay na torque sa mga bolt ay magdudulot ng distorsyon sa alignment ng bore-to-bore sa pagitan ng mga module, na nagreresulta sa offset loading sa mga piston guide seal at nagpapabilis ng asymmetric wear. Ang mga mukha ng module ay nangangailangan ng patag at pantay na kontak sa buong ibabaw nito upang mapanatili ang bore coaxiality na kailangan para sa toleransya ng piston clearance.

Unang Pagpapatakbo Matapos ang Pagpapalit

Huwag agad i-run ang drifter sa buong presyon ng percussion pagkatapos palitan ang seal. I-start ang carrier, hayaan ang hydraulic oil na umikot at abutin ang temperatura ng operasyon, pagkatapos ay i-engage ang percussion sa humigit-kumulang 50% ng rated pressure sa unang 5–10 minuto. Ito ang nagbibigay-daan sa mga bagong seal na umupo nang pantay-pantay sa ilalim ng katamtamang load bago magsimula ang full pressure cycling. Suriin ang return oil para sa kontaminasyon—ang gatasang anyo ay nangangahulugan ng pagsusupling ng tubig sa pamamagitan ng flushing box, na nangangahulugan na kailangan muli inspeksyunin ang flushing seals bago magpatuloy.

Ang HOVOO ay nagbibigay ng rock drill seal kits kasama ang mga instruksyon para sa pag-install para sa bawat modelo, na may mga opsyon na PU at HNBR compound na naaayon sa aplikasyon ng drifter at kapaligiran ng operasyon. Ang lahat ng komponente sa kit ay may sukat na sumusunod sa OEM specification at sinusubok sa ilalim ng cyclic load bago ma-ship. Mga model-specific na sanggunian sa hovooseal.com.