EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang unang mahal na kabiguan matapos ang pag-iwan sa mga selo ay hindi ang silindro — kundi ang hidraulikong bomba. Kapag nabigo ang mga selo para sa percussive action at nagsimulang mag-bypass, bumababa ang presyon sa circuit. Tumutugon ang controller ng pressure-compensating pump sa pamamagitan ng pagtaas ng displacement ng bomba upang panatilihin ang itinakdang presyon. Tumatakbo ang bomba sa mas mataas na displacement kaysa sa idinisenyo para dito sa ilalim ng normal na kondisyon ng operasyon, na nagpapabilis ng pagkasira sa mga piston shoes at barrel ng bomba sa isang rate na proporsyonal sa porsyento ng labis na displacement. Sa 15% na higit sa rated displacement, ang pagkasira ng mga bahagi ng bomba ay tumataas ng humigit-kumulang 2.5–3 beses. Ang isang bomba na may rating na 4,000 oras na service life ay umaabot sa ganitong antas ng pagkasira sa loob lamang ng 1,400–1,600 oras sa ilalim ng mga kondisyong ito.
Ang pagkabigo ay sumusunod sa isang hinaharap na pagkakasunud-sunod: pagbypass ng seal → sobrang displacement ng pump → pag-overheat ng pump → pagsuot ng mga bahagi ng pump → hindi pantay na presyon ng pump → pagsuot ng valve spool dahil sa hindi pantay na presyon → mga error sa control system → kumpletong shutdown ng makina. Ang bawat hakbang sa ganitong pagkakasunud-sunod ay nagkakahalaga ng higit kaysa sa nakaraang hakbang. Ang kabuuang gastos mula sa unang pagkabigo ng seal hanggang sa kumpletong pagpapanumbalik ng makina — kabilang ang pag-rebuild ng pump, pagpapalit ng valve body, at diagnostics ng control system — ay karaniwang nasa $8,000–$22,000 para sa isang jumbo na katamtaman ang klase. Ang seal kit na sana ay nakapigil sa lahat ng ito ay nagkakahalaga ng $180–$420.
Hindi Pinansin na Pagkakasunud-sunod ng Pagkabigo ng Seal at ang Gastos Nito
|
Yugto ng Pagkabigo |
Timeline Matapos ang Pagkabigo ng Seal |
Mekanismo ng Pinsala |
Saklaw ng Gastos sa Reparasyon |
|
Nagsisimula ang pag-scor ng percussion bore |
Unang 40–80 oras ng operasyon na may seal bypass |
Metal-on-metal na kontak sa seal contact zone — ang Ra ng ibabaw ng bore ay lumalampas sa 1.6 μm |
$1,800–$4,200 na gastos sa pagpapalit ng cylinder body |
|
Pagsuot dahil sa sobrang displacement ng pump |
80–200 oras matapos ang pagkabigo ng seal — ang pagbaba ng presyon ay nag-trigger ng tugon ng pump |
Pagsusuot ng mga sapatos ng piston at silindro sa 2.5× na karaniwang bilis dahil sa labis na pagpapalawak |
$2,400–5,600 para sa pagkukumpuni o pagpapalit ng bomba |
|
Pagsusuot ng spool ng control valve |
200–400 oras pagkatapos ng pagkabigo ng seal — ang kontaminasyon mula sa pagkakaskor ng bore ay dumadaloy patungo sa mga valve |
Mga abrasive na partikulo mula sa nascore na bore ay kumakalat sa loob ng mga clearance ng spool |
$800–2,400 bawat circuit para sa pagpapalit ng valve body |
|
Pagbaba ng kalidad ng hydraulic oil |
Patuloy mula nang simulan ang pagkabigo ng seal — ang kontaminasyon ay kusang nagpapabilis |
Ang mga metalikong partikulo ay nagsisilbing katalisador sa oksidasyon ng langis — ang buhay ng langis ay bumababa mula sa 2,000 hanggang 400 oras |
$600–1,200 para sa buong flushing at pagpapalit ng langis |
|
Kumpletong pag-shutdown ng buong makina |
400–800 oras pagkatapos ng hindi naagapan na pagkabigo ng seal |
Kumulatibong pinsala sa bomba, mga valve, at bore na lampas sa premyo para sa pagre-repair |
Kabuuang gastos sa pagpaparehistro: $8,000–$22,000; kasama ang nawalang produksyon |
Ang kadena ng epekto mula sa pag-iwan ng seal hanggang sa kumpletong pag-shutdown ng makina ay na-dokumento na sa copper mine ng Boliden Aitik, kung saan tatlong makina na nasa hindi na-manage na mga interval ng pagpapanatili ay nangailangan ng kumpletong rebuild ng drivetrain sa loob ng parehong 18-month period. Ang pagsubaybay sa mga interval ay walang gastos na maisagawa. Ang HOVOO ay nagbibigay ng dokumentasyon para sa pamamahala ng mga interval at mga kit na paalala para sa mga operator ng fleet na nangangasiwa ng lima o higit pang drifter. Mga kumpletong sanggunian sa hovooseal.com.
