Matkap Kontrol Vanası Arızası Belirtileri Nelerdir? Hızlı Teşhis

Kontrol vanaları—akışın tek yönde geçmesine izin veren ve geri akışı engelleyen tek yönlü vanalardır—hidrolik kaya matkabı devresinin birkaç farklı konumunda yer alır. Akümülatör gaz devresini yağ geri akışıyla kontamine olmaktan korurlar, dönüş hattındaki yağı temizleme devresini basınclandırmaktan alıkoyarlar, kısa süreli darbe kesintileri sırasında devre basıncını korurlar ve sönümleme odaları arasındaki yağ akışını kontrol ederler. Doğru çalıştıklarında sessizce çalıştıkları için genellikle bir arıza başka bir yerde görünür bir belirti üretene kadar nadiren kontrol edilirler.

Bir kaya matkafındaki çek valf arızalarını teşhis etmedeki zorluk, belirtilerin diğer bileşen arızalarına çok benzer olmasıdır. Kararsız darbe basıncı akümülatöre işaret eder. Temizleme devresine geri akış, temizleme contası arızasına benzer görünür. Düzensiz darbe zamanlaması, kontrol valfi sorunuyla karıştırılabilir. Bu makale, belirli belirtileri bunları oluşturan çek valf konumlarına eşleştirir ve aynı belirti alanını paylaşan diğer bileşenlerden bir çek valf arızasını nasıl ayırt edeceğinizi açıklar.

Bir Kaya Matkafındaki Çek Valf Konumları ve Her Birinin Koruduğu Bileşen

Akümülatör izolasyon kontrol valfi, yüksek basınçlı yağ besleme hattı ile akümülatör yağ bağlantısı arasında yer alır. Görevi, vurmalı devre basıncının düşmesi durumunda—valf tersine çevrilirken, durdurma sırasında veya kısa süreli basınç kesintileri sırasında—akümülatörde depolanan hidrolik yağın besleme hattına geri akmasını önlemektir. Bu valf açık konumda arızalanırsa (veya tam olarak kapanmazsa), akümülatör vurmalı döngüler arasında depoladığı hacmi kaybeder ve vurmalı devreye sağladığı düzeltme fonksiyonu ortadan kalkar. Belirti, sabit bir değer yerine karakteristik testere dişi dalgalanma şeklinde gerçekleşen vurmalı basınç dalgalanmasıdır.

Yıkama devresi çekvalfi, düşük debili koşullar sırasında perküsyon devresi yağının yıkama su hattına girmesini engeller. Yıkama su pompasının çıkış basıncı, perküsyon dönüş basıncından daha düşük olduğunda—bu durum perküsyon çevrimi sırasında geçici olarak gerçekleşir—çekvalf, hidrolik yağı ile yıkama devresini kirletmesine neden olacak geri akımı engeller. Bu konumdaki arızalı bir çekvalf, yıkama suyu dönüşünde süt rengi veya yağlı bir görünüm oluşturur ve genellikle yıkama kutusu contası arızasıyla karıştırılır; çünkü her iki arıza da aynı görsel belirtiyi ortaya çıkarır.

Bazı delici (drifter) tasarımları, birincil ve ikincil amortisör odaları arasındaki amortisör devresinde bir çekvalf içerir. Bu valf, geri dalgayı emdikten sonra amortisör pistonunun ne kadar hızlı geri döndüğünü kontrol eder. Eğer bu valf açık konuma geçerek arızalanırsa, amortisör devresi kontrollü zamanlamasını kaybeder ve geri enerji emimi düzensiz hâle gelir; bunun sonucunda perküsyon sesi değişir ve muhafaza titreşimi artar.

Çekvalf Konumuna Göre Arıza Belirtileri

Titreme: Yanlışlıkla Okunan Ses Arızası

Kontrol vanasının titremesi—vananın bulunduğu bölgeden vurmalı frekansta veya alt harmonikte duyulan bir çıngırtı ya da tıkırtı sesidir—vananın diskinin açık ve kısmen kapalı konumlar arasında hızla salınım yapmasından kaynaklanır. 40–60 Hz’lik bir vurmalı devrede yüksek frekanslı basınç dalgalanmaları söz konusu olduğunda, akış hızına göre marjinal derecede küçük boyutlandırılmış bir kontrol vanası ya da ön yükünü kaybetmiş bir yay ile donatılmış bir kontrol vanası, akış fazı süresince temiz bir şekilde açık kalmak yerine, her vurmalı çevrim içinde birçok kez açılıp kapanacaktır.

O çıtırtıda harcanan enerji gerçektir: her kısmi kapanma, perküsyon devresindeki hidrolik gürültü tabanına eklenen küçük bir basınç patlaması yaratır. Zaten 200+ bar basınçta çalışan bir devrede bu patlamalar, piston zamanlamasının hassasiyetini azaltır. Tanı belirgindir—çıtırtı, ana perküsyon gürültüsünden ayrı, ikincil ve daha yüksek frekanslı bir ses olarak duyulur ve perküsyon silindirinden değil, kontrol valfi bölgesinden kaynaklanır.

Çıtırtı bazen valf aşınması yerine kirlenme nedeniyle oluşur. Kontrol valfi diskine yerleşmiş bir parçacık, tam kapanmayı engeller ve kısmi sızdırmazlık, basınç döngüsü altında çıtırtıya neden olur. Valfi oturak bölgesinin temizlenmesi, kirlenmeye bağlı çıtırtıyı giderir; ancak çıtırtı birkaç yüz işletme saati içinde tekrar ortaya çıkarsa, yay ön yükü kaybolmuştur ve valfin değiştirilmesi gerekir.

Görünür Sızıntı Olmaksızın Geri Akış: İç Arıza

Aşınmış bir oturak üzerinden geri akışı geçiren bir çek valf dışarıya sızdırmak zorunda değildir—geri akış devre içinde kalır. Sonuç, hangi çek valfin arızalandığına bağlıdır. Akümülatör izolasyonu çek valfi geri akışı, perküsyon döngüleri arasında hidrolik basıncın olması gerekenin üzerinde hızlı bir şekilde azalmasına neden olur; bu da perküsyonun daha az tutarlı hale gelmesine yol açar. Bu durum özellikle döngü süresi uzadıkça veya perküsyon devresine aktif olarak besleme yapılmadığı kısa yeniden konumlama duraklamaları sırasında daha belirgin hale gelir.

Bir çek valf içindeki iç geri akış için tanı testi basittir: hidrolik gücü kapatın, çek valfin öncesindeki devreyi izole edin ve aşağı akış bağlantı noktasındaki bir manometre ile aşağı akış basıncının 2–3 dakika boyunca sabit kalıp kalmadığını gözlemleyin. İki dakikada 180 bar’dan 140 bar’a düşen bir devrede ya çek valf geri akış sorunu vardır ya da silindirin iç sızıntısı vardır—basınç düşüş hızının sabit olup olmadığına bakarak ayırın (çek valf: sabit geri akış hızı; iç sızıntı: basınç farkı akışı sağlar, bu nedenle basınçlar eşitlendikçe hız azalır).

Kirlilik: Çek Valfinin Başlıca Katili

Hidrolik kaya delici makinelerindeki çoğu çek valf arızası, hidrolik yağdaki parçacık kirliliğine dayanır. 50 mikronluk bir parçacık, kapanma yayına karşı valfi açık tutacak kadar büyük bir kuvvetle çek valf oturma yüzeyine takılabilir. Bu durumda valf, parçacık çıkana kadar (ara intermittent bir arıza üretir) ya da parçacık oturma yüzeyini çizene kadar (temizlendikten sonra bile kalıcı bir geri akış yolu oluşturur) sürekli olarak geri akışı sağlar.

Önleme, darbe devresindeki diğer tüm hassas hidrolik bileşenler için olduğu gibidir: ISO temizlik kodu 16/14/11 veya daha iyisi. Ancak kontrol valfleri, yağ hızının değiştiği devre geçiş noktalarında yer aldıkları için özellikle kırılgandır; bu geçiş noktaları, parçacık birikiminin en yüksek olduğu bölgelerdir. Darbe devresinin hemen önünde yerleştirilen ve 10 mikron mutlak filtreleme kapasitesine sahip bir filtre, kontrol valfleri de dahil olmak üzere tüm aşağı akış bileşenlerini korur. Filtrenin değiştirilmesi gereken aralığını aşmış olarak çalışmak, kontrol valfinin ömrünü kısaltmanın en etkili yoludur.

Kontaminasyon hasarı sonrası bir çek valfi değiştirirken, yeni valfi takmadan önce bağlantı devresini temizleyin. Arızalı valften geçemeyen parçacıklar şimdi giriş hattında birikmiş durumda ve ilk basınç döngüsünde yeni valfe ulaşacaktır. HOVOO, tüm büyük drifter modelleri için conta kiti sağlamaktadır; contaların ve çek valf O-ringlerinin aynı aralıkta bakımı, toplam devre müdahale sayısını ve her bakım işlemiyle ilişkili kontaminasyon riskini azaltır. Tam model referansları için hovooseal.com adresini ziyaret edin.