بیئرنگ کی خرابی کی تشخیص: غیر معمولی آواز، گرمی اور پہننے کا عمل

ہائیڈرولک راک ڈرل کے گھماؤ والے موٹرز میں بیئرنگ کی ناکامیاں عام طور پر کوئی واضح اچانک واقعہ سے خود کو ظاہر نہیں کرتیں—ایسی تباہ کن قفل ہونے کی صورت جو ڈرل کو روک دیتی ہے، عام طور پر ایک تخریبی سلسلے کا اختتام ہوتی ہے جو ہفتے یا ماہ پہلے شروع ہوا تھا۔ ابتدائی اشارے نازک ہوتے ہیں: کم دھماکے کے دوران گھماؤ والے موٹر کی آواز کی آواز میں ہلکا سا تبدیلی، ڈرین آئل کا درجہ حرارت جو پہلے کے مقابلے میں 5°C زیادہ ہو جاتا ہے، اور آئل کے نمونے میں دھاتی ذرات کی تعداد جو سروس کے وقفے کے درمیان آہستہ آہستہ بڑھتی جاتی ہے۔ جب بھی ان میں سے کوئی اشارہ اتنا واضح ہو جائے کہ اس کے باعث مرمت کا حکم دیا جا سکے، عام طور پر بیئرنگ اس نقطہ سے گزر چکی ہوتی ہے جہاں معائنہ اور دوبارہ گریس لگانا اس کی عمر بڑھانے کے لیے مؤثر ثابت نہیں ہوتا—صرف تبدیلی ہی واحد راستہ ہوتی ہے۔

ابتدائی مرحلے میں بیئرنگ کی تخریب کو پکڑنا، جب تک کہ تدریجی مداخلت لاگت کے لحاظ سے مؤثر ہو، کے لیے ضروری ہے کہ ہر اشارے کا مطلب جانا جائے اور یہ بھی معلوم ہو کہ وہ ناکامی کے ٹائم لائن میں کب ظاہر ہوتا ہے—خاص طور پر، کون سا علامت عام طور پر پہلے ظاہر ہوتا ہے اور کون سا اشارہ دیتا ہے کہ بیئرنگ صرف گھنٹوں میں قفل ہونے والی ہے۔

خرابی کا تسلسل: کون سے اشارے ظاہر ہوتے ہیں جب

ایک راک ڈرل گھماؤ والے موٹر میں بیئرنگ کی خرابی عام طور پر ایک ترتیب کے مطابق پیش آتی ہے۔ سب سے پہلا قابلِ تشخیص اشارہ—جو اکثر کسی بھی انسانی شعور میں آنے والی آواز سے پہلے ظاہر ہوتا ہے—بیئرنگ کی خاص تعددات پر وائبریشن کی شدت میں اضافہ ہوتا ہے۔ دھماکہ جیسے ماحول میں، جہاں دھماکہ آلات سے پیدا ہونے والی پس منظر کی وائبریشن شدید ہوتی ہے، یہ ذیلی-حد وائبریشن کی تبدیلی سینسر پر مبنی وائبریشن تجزیہ کے بغیر مؤثر طریقے سے قابلِ تشخیص نہیں ہوتی۔ زیادہ تر فیلڈ آپریشنز میں گھماؤ والے موٹر پر خاص طور پر یہ آلہ موجود نہیں ہوتا، اس لیے یہ ابتدائی اشارہ غیر مشاہدہ رہ جاتا ہے۔

اگلا سگنل جو ظاہر ہوتا ہے عام طور پر شور ہوتا ہے: گھومنے والی موٹر کی خاص آواز میں تبدیلی، جو ایک مستقل اور نرم گھنٹن سے شروع ہو کر کسی دورانی یا متقطع نوعیت کی آواز میں تبدیل ہو جاتی ہے— ایک باریک دھاتی دورانی جزو جو بیئرنگ ریس فریکوئنسی کے مطابق دہرایا جاتا ہے۔ یہ آواز ایک تجربہ کار آپریٹر کے لیے سننے میں آتی ہے جو ڈرائیونگ رگ کو پرکشن بند کر کے صرف گھومنے کی حالت میں، اور کم گھومنے کے دباؤ پر چلا رہا ہوتا ہے۔ تشخیص کا اہم طریقہ: ایک پوزیشننگ سائیکل کے دوران (پرکشن بند، کم رفتار پر گھومنا)، خاص طور پر ڈرائیفٹر کے گھومنے والے موٹر کے سرے کی آواز سنیں۔ نئی بیئرنگز کم رفتار پر تقریباً خاموش ہوتی ہیں؛ جبکہ ریس وے کے نقصان کے ساتھ بیئرنگز غیر منظم گھنٹن یا مدھم دورانی کھرچنے کی آواز پیدا کرتی ہیں جو گھومنے کی رفتار بڑھنے کے ساتھ شدید تر ہوتی جاتی ہے۔

زیادہ تر ناکامی کے سلسلے میں حرارت شور کے بعد آتی ہے۔ گھومنے والی موٹر کے ہاؤسنگ میں بیئرنگ کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے جب خراب ہونے والی ریس وے کی سطح فی انقلاب اضافی اصطکاک پیدا کرتی ہے۔ زیادہ تر گھومنے والی موٹر کے بیئرنگ کے لیے قابلِ قبول آپریٹنگ درجہ حرارت ہاؤسنگ کی سطح پر 80°C یا اس سے کم ہوتا ہے۔ ہاتھ سے چھونے کا طریقہ (ہاؤسنگ کو متعلقہ سرکٹ کے دیگر علاقوں کے مقابلے میں گرم محسوس کرنا) یا موٹر ہاؤسنگ پر انفراریڈ تھرمو میٹر کا استعمال بیئرنگ کے بہت گرم ہونے کو پہچاننے میں مدد دیتا ہے، جس سے بند ہونے کا خطرہ قریب نہیں ہوتا۔ درجہ حرارت میں اچانک اضافہ (جس کا ظہور تدریجی بجائے فوری طور پر ہو) اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ چکنائی کا نظام ناکام ہو گیا ہے، نہ کہ ریس وے کی تدریجی پہننے کی وجہ سے— آلودہ گریز اچانک اپنی گاڑھاپن کھو دیتی ہے، یا کوئی گندگی چکنائی کی لائن کو بلاک کر دیتی ہے۔

ناکامی کی اقسام کے لحاظ سے شور کی خصوصیات

تیل کے نمونے کی تشخیص: آواز سے پہلے بیئرنگ کے استعمال کو پکڑنا

ان آپریشنز میں جہاں باقاعدگی سے ہائیڈرولک تیل کا تجزیہ کیا جاتا ہے—جس میں گھماؤ والے موٹر کا ڈرین تیل بھی شامل ہونا چاہیے، نہ کہ صرف دھماکہ انداز سرکٹ—ڈرین نمونے میں دھاتی ذرات کی تعداد میں اضافہ بیئرنگ کے تخریب کا وہ ابتدائی اشارہ ہے جسے عملی طور پر نگرانی کی جا سکتی ہے۔ ریس وے اور رولنگ عناصر کے استعمال سے آنے والے لوہے اور سٹیل کے ذرات آواز یا حرارت کے ظاہر ہونے سے پہلے تیل میں نظر آتے ہیں۔ اگر لگاتار 200 گھنٹے کے نمونوں کے درمیان ذرات کی تعداد دوگنی ہو جائے (چاہے مطلق تعداد اب بھی عام حد کے اندر ہو)، تو اس کا مطلب ہے کہ لُبریکیشن سرکٹ میں کہیں نہ کہیں استعمال تیز ہو رہا ہے۔ ذرائع کی تصدیق آواز اور درجہ حرارت کی جانچ کے ساتھ موازنہ کرکے کی جاتی ہے۔

مختلف پہننے والے ذرات کے اقسام مختلف ناکامی کے طریقوں کی نشاندہی کرتے ہیں: بڑے، غیر منظم لوہے کے ذرات ریس وے کی سطح کے تھکاؤ سے چھلکنے کی نشاندہی کرتے ہیں؛ چھوٹے لوہے کے 'سوارف' جن میں چھلکنے والے ذرات شامل نہیں ہوتے، گندے لُبْریکنٹ سے جَبری پہننے کی نشاندہی کرتے ہیں؛ غیر لوہے کے ذرات (تانبے، ٹن) کیج یا علیحدگی کے مواد کی نشاندہی کرتے ہیں، جو اثرات کے ماحول میں بوجھ کے زیادہ ہونے یا غلط بیئرنگ کی قسم کی نشاندہی کرتے ہیں۔ یہ فرق ایک سادہ مقناطیسی پلگ معائنہ میں دیکھے جا سکتے ہیں—ڈرین لائن میں ایک مقناطیس رکھنا—یا ایک لیبارٹری نمونہ تجزیہ میں۔

اصل وجہ: گھومنے والی موٹر کی بیئرنگز کو درحقیقت کیا ختم کرتا ہے

تیل کا ناکافی ہونا چٹانوں کے بور میں استعمال ہونے والے گھماؤ والے موٹرز میں بلیئرنگز کی ابتدائی خرابیوں کی اکثریت کا سبب بنتا ہے۔ اس کے دو اقسام ہیں: پہلی، تیل کا بہت کم ہونا (جس کی وجہ شینک کی تیل کی لائن کا بلاک ہوجانا یا خالی ہونا ہوتی ہے جو موٹر کی بلیئرنگ زون کو بھی تیل فراہم کرتی ہے) اور دوسری، غلط قسم کا تیل استعمال کرنا (جب مناسب گریڈ کا تیل دستیاب نہ ہو تو عام مقاصد کے لیے استعمال ہونے والا ہائیڈرولک تیل کو چٹانوں کے بور کے لیے مخصوص ای پی تیل کی جگہ استعمال کر لیا جاتا ہے)۔ دونوں صورتوں میں 50 تا 100 گھنٹوں کے اندر سطحی پہناؤ تیزی سے بڑھ جاتا ہے اور حرارت پیدا ہوتی ہے جو تیل کی تخریب کو مزید تیز کر دیتی ہے—ایک خود بخود بڑھتے ہوئے عمل کا سلسلہ۔

دھول وغیرہ کا آلودہ ہونا دوسرا اہم سبب ہے۔ جب دھول وغیرہ کے باکس کے سیلز خراب ہو جاتے ہیں تو وقتاً فوقتاً پانی گھماؤ والے موٹر کے علاقے کی طرف منتقل ہوتا جاتا ہے۔ بلیئرنگ کے تیل میں پانی کا ہونا رگڑ کے نقصان کی شرح کو نمایاں طور پر بڑھا دیتا ہے کیونکہ بوجھ کے تحت دھاتی سطحوں کے درمیان پانی تحفظی فلم تشکیل نہیں دیتا۔ جب آلودہ پانی کی وجہ سے خرابی آتی ہے تو مقناطیسی پلگ پر باریک دھاتی چپکن (بڑے ٹکڑوں کے بجائے) نظر آتی ہے—جو ذرات کی شکل و صورت کی بنیاد پر ٹوٹنے کی نوعیت کی خرابی سے الگ کی جا سکتی ہے۔

گائیڈ سلیو کے پہننے سے اوورلوڈنگ تیسری وجہ ہے۔ ایک گائیڈ سلیو جس میں زیادہ سے زیادہ کلیئرنس ہو، شینک کو پرکشن کے تحت جانبی طور پر ہلنے دیتا ہے، اور یہ جانبی لوڈ جزوی طور پر چک ایسیمبلی کے ذریعے راؤٹیشن موٹر بیئرنگ تک منتقل ہوتا ہے۔ بیئرنگ اُس ریڈیل لوڈ کو برداشت کرتا ہے جس کے لیے وہ ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ تشخیص: اگر بیئرنگز بار بار خراب ہو رہے ہوں اور گائیڈ سلیو کی کلیئرنس تبدیلی کی حد تک یا اس سے آگے ہو، تو گائیڈ سلیو اصل وجہ ہے، چاہے وہ ظاہری طور پر واضح مسئلہ نہ ہو۔

تبدیلی اور دوبارہ انسٹالیشن: دوبارہ خرابیوں سے بچاؤ

ایک ہی ہاؤسنگ میں ایک نیا بیئرنگ نصب کرنا جہاں ہاؤسنگ سوراخ اور شافٹ کندھے کی سطحوں کا معائنہ کیے بغیر خرابی واقع ہوئی ہے ، وہی ابتدائی بیئرنگ کی خرابی کی سب سے عام وجہ ہے۔ ناکام ہونے والے بیئرنگ کے رولنگ عناصر ہاؤسنگ بور کو اسکور کرتے ہیں۔ یہ اسکور تناؤ کی حراستی پیدا کرتے ہیں جو نئے بیئرنگ کی بیرونی دوڑ کو اس کے پہلے آپریٹنگ گھنٹوں میں نقصان پہنچاتے ہیں۔ نئے بیئرنگ لگانے سے پہلے ہاؤسنگ کو صاف کریں، اس کی پیمائش کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے بہتر بنائیں یا تبدیل کریں۔

بیئرنگ کی تنصیب کی طاقت صحیح انگوٹی پر لاگو کی جانی چاہئےانگوٹی جو پریس سے نصب ہے. ایک رولنگ عنصر کے ذریعے تنصیب کی طاقت کا اطلاق فوری طور پر رگوں کو نقصان پہنچاتا ہے، ایک خرابی پیدا کرتا ہے جو قبل از وقت پہننے کی طرح لگتا ہے لیکن اصل میں تنصیب کی خرابی ہے. HOVOO تمام بڑے ڈریور برانڈز کے لئے گھومنے والی موٹر سیل کٹس فراہم کرتا ہے۔ مکمل حوالہ جات hovooseal.com پر.