ملائیشیا میں مرکزی رینج پر گرانائٹ کی کان کنی اور پہانگ میں سیلن سنگ میں سونے اور تانبا کے اسکارن ذخائر موسم برسات کی نمی میں آر ڈی 22 یو ڈرائٹرز کا استعمال کرتے ہیں جو ہفتہ وار طور پر 95 فیصد سے زیادہ ہوتی ہے۔ آر ڈی 22 یو کا پیچھے کا سر—جو پیچھے کا ہاؤسنگ کیپ ہے جس میں ہائی پریشر پرکشن سپلائی پورٹ، ایکومولیٹر انٹرفیس، اور ریٹرن لائن کنیکشن موجود ہوتے ہیں—کا فلانج فیس بڑا ہوتا ہے اور اس میں آر ڈی 18 یو کے مقابلے میں زیادہ پورٹ کنیکشنز ہوتے ہیں، جو آر ڈی 22 یو کی زیادہ فلو کی صلاحیت کے مطابق ہوتا ہے۔ زیادہ پورٹ فیس رقبہ کا مطلب ہے کہ زیادہ سطح خطرے کے دائرے میں ہے جس قسم کے کوروزن کے عمل کو ملائیشیائی آپریشنز اچھی طرح جانتے ہیں: تھریڈ فیس آکسائیڈ کا جمع ہونا جو سیلنگ سطح کو خشک اور ناہموار بناتا ہے اور ہائیڈرولک فٹنگ اسمبلی پر رگڑ کے کوائفیشن (فرکشن کوائفیشن) کو تبدیل کر دیتا ہے۔
ملائیشیا کے کوئری سائٹس پر، جہاں بارش کے موسم کے دوران سیلاب کی وجوہات سے آلات غیر فعال رہتے ہیں، RD22U بیک ہیڈز کو بندرگاہ کنکشنز کے اردگرد کھڑے پانی کے معرض میں 48–72 گھنٹے تک رکھا جا سکتا ہے، جب تک کہ سائٹ دوبارہ کام نہ شروع کر دے۔ 95% نمی میں بنا بغیر زنگ لگنے کے تحفظ والے سٹیل بندرگاہ کے سامنے کے حصوں پر 24 گھنٹوں سے بھی کم عرصے میں سطحی آکسائیڈ تشکیل پاتی ہے۔ جب سیلاب کے بعد بندرگاہوں کو دوبارہ جوڑا جاتا ہے تو یہ آکسائیڈ کی تہہ فٹنگ کے سامنے کے حصے اور بندرگاہ کی سیٹ کے درمیان دب جاتی ہے— جس کی وجہ سے یہ یکساں طور پر سیل نہیں ہوتی، اور ایک رسنے والی کنکشن تشکیل پاتی ہے جو اکثر پہلے ڈرلنگ شفٹ کے بعد بیک ہیڈ کی سطح پر ہائیڈرولک تیل کے ظاہر ہونے تک نہیں پکڑی جاتی۔
بیک ہیڈ بندرگاہ کے تحفظ کے لیے ملائیشیا سائٹ پروٹوکول
دیکھ بھال کا اقدام |
وقت |
طریقہ |
روکی گئی ناکامی |
بلینکنگ پلگز لگائیں |
بند کرنے کے فوراً بعد |
تمام بندرگاہوں میں پریس-فٹ پلگز لگائیں |
کھلے ہوئے بندرگاہ کے سامنے کے حصوں پر آکسائیڈ |
زنگ روکنے والا ایجنٹ لگائیں |
کسی بھی دھلائی یا گیلے ہونے کے بعد |
بندرگاہ کے سامنے کے حصوں پر پتلی فلم اسپرے |
دھاگے کے کناروں پر سطحی زنگ لگنا |
ٹارک کی تصدیق |
ہر ہوز کے دوبارہ جڑنے پر |
مخصوص ٹارک کے مطابق ٹارک رینچ |
تبدیل شدہ رگڑ کی وجہ سے کم ٹارک |
O-ring گروو کا معائنہ |
ہر سیل تبدیل کرنے پر |
پک ٹول؛ گروو میں بصری معائنہ |
آکسائیڈ میں گھُسا گرِٹ جو نئی او-رینگ کو کاٹ رہا ہے |

ملائیشیا کے سیلن سنگ آپریشنز نے ہر ڈرل شٹ ڈاؤن کے دوران پورٹ بلینکنگ پلگ کو ذاتی حفاظتی سامان (PPE) کے مساوی لازمی سامان کے طور پر معیاری بنایا ہے— مرمت کے سپروائزر شفٹ ختم ہونے سے پہلے یہ تصدیق کرتے ہیں کہ پلگ لگا دیے گئے ہیں۔ یہ ضابطہ تین متسلسل بیک ہیڈ او-رینگ کی ناکامیوں کے بعد وضع کیا گیا، جن کی وجوہات تین دن کے بارش کے موسم کے دوران شٹ ڈاؤن کے وقت پورٹ فیس پر آکسائیڈ کے آلودگی تک پہنچی تھیں۔ ہووو نے ملائیشیا کے استوائی علاقوں کے لیے آر ڈی 22 یو بیک ہیڈ او-رینگ سیٹس اور پورٹ تحفظ کٹس فراہم کیے ہیں۔ حوالہ جات hovooseal.com پر دستیاب ہیں۔
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY