DD2710 ہوائی گھماؤ والے ٹائرز پر کام کرتا ہے—یہ ڈیزائن کا انتخاب اس بات کو ممکن بناتا ہے کہ یہ ٹریکر ٹریکس کے مقابلے میں تیز رفتار ٹریمنگ کر سکے اور KGHM کی 5×4 میٹر کے کانسٹرکشن کے لیے تیار کردہ تانے میں ضروری چھوٹا موڑنے کا رداس فراہم کر سکے۔ لیکن پولش زیرِ زمین کان کنی میں ہوائی ٹائرز کو ایک ایسے استعمال کے ماحول کا سامنا ہوتا ہے جس کا سطحی کان کنی کے ٹائرز سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا: کان کے راستے کی سطح پیداواری علاقوں میں سکواش کی گئی بھرائی اور ٹوٹا ہوا اور ہوتا ہے، جبکہ دھماکوں کے بعد کبھی کبھار تیز دانتوں والے پتھر کے ٹکڑے ٹائر کے سائیڈ والز کو چھید دیتے ہیں قبل اس کے کہ ٹائر کی سطح استعمال کی حد تک پہنچے۔ KGHM کی لوبلن کان میں، جہاں اوسطاً ایک DD2710 شفٹ کے دوران چپکی ہوئی سیمنٹ کی ڈھالوں اور خراب اور پاس کے علاقوں کی مخلوط سطح پر 4–5 کلومیٹر ٹریمنگ کرتا ہے، ٹائر کے سائیڈ والز کے سوراخ ٹائر کی تبدیلی کا 60% سبب ہیں—جو کہ ٹائر کی سطح کے استعمال کی وجہ سے نہیں ہوتا۔
DD2710 ٹائر اسمبلی کے لیے پہننے سے مزاحم معیار دونوں ناکامی کے طریقوں کو برتا جاتا ہے۔ ٹریڈ مرکب کو کانکریٹ ریمپ اور اور کی سطح پر گاڑی چلانے کے دوران دباؤ اور رگڑ سے ہونے والے پہننے کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔ سائیڈ وال کی تعمیر میں مضبوط شدہ تار کی تہیں استعمال کی گئی ہیں جو 10–25 ملی میٹر کے زاویہ دار چٹانی ٹکڑوں کے داخل ہونے کو روکتی ہیں—جو عام طور پر اہم مک (muck) کو ہٹانے کے بعد اور-پاس کے فرش پر باقی رہ جانے والے بلیسٹنگ کے ملبے کا عام سائز ہوتا ہے۔
پولش کے زیر زمین کان کنی کے لیے ٹائر کی ناکامی کا تجزیہ اور انتخاب
|
کامیابی کا انداز |
KGHM لووبن میں واقعیت کی شرح |
بنیادی وجہ |
پہننے سے مزاحم معیار کا جواب |
|
سائیڈ وال میں سوراخ |
تبدیلیوں کا 60% |
اُور-پاس کے فرش پر زاویہ دار بلیسٹنگ کا ملبہ |
مضبوط شدہ سائیڈ وال تار کی تہیں |
|
ٹریڈ کا پہننا (معمولی) |
تبدیلیوں کا 25% |
ٹرامنگ کی عمر کے دوران کنکریٹ ریمپ پر رگڑ |
اونچی پائیداری والا ٹریڈ مرکب |
|
بیڈ کا نقصان |
تبدیلیوں کا 10% |
سرکاری سڑک کے کنارے کی رکاوٹوں سے رِم کا اثر |
مضبوط بیڈ تار |
|
ہوا بھرنے میں ناکامی |
تبدیلیوں کا 5% |
پتھر کے اثر سے والو کا نقصان |
حفاظت شدہ والو کی پوزیشن؛ والو کے ڈھکن لازمی ہیں |

کے جی ایچ ایم لو بین روزانہ چیک لسٹ ڈی ڈی 2710 کے ایک لازمی آئٹم کے طور پر شفٹ سے پہلے ٹائر کا بصری معائنہ کرتا ہے— ایک تجربہ کار آپریٹر 2 منٹ میں ٹائر کی سائیڈ وال کی خرابی (سطحی کٹ، اندر کے کورڈ کے نقصان کی وجہ سے ابھار) کو پہچان سکتا ہے جس سے پہلے کہ رگ سروس میں داخل ہو۔ 2.5 کلومیٹر لمبے ٹرام سائیکل میں خراب سائیڈ وال والے رگ کو بھیجنے کا خطرہ ہے کہ سرگرمی کے اس حصے میں ٹائر تبدیل کرنے کی رسائی محدود ہونے کی وجہ سے پھٹنے کا امکان پیدا ہو جائے۔ ہو ووو پولش زیر زمین تانبا کی کان کنی کے آپریشنز کے لیے ڈی ڈی 2710 کے پہننے سے مزاحمت کرنے والے ٹائر اسمبلیز اور والو اجزاء فراہم کرتا ہے۔ حوالہ جات hovooseal.com پر دستیاب ہیں۔
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY