سیلز کو تبدیل کرنے کے باوجود میرا ہائیڈرولک راک ڈرل تیل کیوں لیک کر رہا ہے؟

سیلز کو تبدیل کرنا اور پھر بھی تیل کا ملنے کا سب سے ناامید کن نتیجہ ڈرل کی دیکھ بھال میں ہوتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں سیل درست ہوتی ہے۔ جس سوراخ کے خلاف وہ چلتی ہے، وہی مسئلہ ہوتا ہے۔ 3,000 تا 4,000 آپریٹنگ گھنٹوں کے بعد، پرسشن سوراخ کی سطح پر 0.08 تا 0.14 ملی میٹر کے درمیان مائیکرو اسکورنگ پیدا ہو جاتی ہے — جو آنکھ کے لیے غیر مرئی ہوتی ہے، لیکن لِپ سیلز کے لیے تباہ کن ہوتی ہے۔ نئی سیل اس متاثرہ راستے کے خلاف دباؤ ڈالتی ہے اور پہلے 40 تا 60 آپریٹنگ گھنٹوں میں ہی بائی پاس ہو جاتی ہے، جس سے یہ لگتا ہے کہ سیل خراب ہے۔ سیل کٹ جب سلنڈر باڈی اصل مسئلہ ہو۔

ایک دوسرا ذریعہ جسے نادر ہی چیک کیا جاتا ہے: ہاؤسنگ بور کی جیومیٹری۔ 160–180 بار کے پرکشن دباؤ پر، غیر گول بور — حتیٰ کہ صرف 0.06 ملی میٹر کے انحراف کے ساتھ بھی — ہر پسٹن اسٹروک کے بلند ترین نقطہ پر ایک مائیکرو درز پیدا کرتا ہے۔ تھوڑی سی بھی سیل مرکب کے باوجود تیل اس درز سے نکل جاتا ہے۔ حل بہتر سیل لگانا نہیں ہے؛ بلکہ کسی چیز کو انسٹال کرنے سے پہلے اندر کے مائیکرومیٹر سے بور کا ماپ لینا ضروری ہے۔ اگر پریمیم کاسٹ آئرن باڈیز میں بور کی پہن 0.15 ملی میٹر سے زیادہ ہو (گرے آئرن پلیٹ فارمز پر 0.10 ملی میٹر سے زیادہ)، تو سلنڈر کو دوبارہ سیل نہیں کرنا چاہیے بلکہ اسے تبدیل کرنا ہوگا۔

ڈرل کھولنے سے پہلے اصل رساؤ کے ذریعہ کی تشخیص

سیل لگانے سے پہلے سوراخ کی سطح اور گولائی کا 10 منٹ کا معائنہ دوبارہ رسیب کے شکایات کو 70 تا 80 فیصد تک ختم کر دیتا ہے۔ تین محوری مقامات اور دو زاویائی حالتوں میں بور گیج چلائیں — یہ چھ پیمائشی جانچ کا کوئی لاگت نہیں آتی اور دوسری بار ڈی ماؤنٹنگ سے بچاتی ہے۔ ہووو اُریجنل ایکویپمنٹ مینوفیکچرر (OEM) کے سائز کی تصدیق شدہ سیل کٹس تمام بڑے ڈریفٹر پلیٹ فارمز کے لیے بور پیمائش کی دستاویزات کے ساتھ فراہم کرتا ہے، تاکہ انجینئرز اسمبلی سے پہلے فٹ کی تصدیق کر سکیں، نہ کہ بعد میں۔ حوالہ جات hovooseal.com پر۔