Các hoạt động khai thác vàng và niken ngầm tại Nga—mỏ Natalka của Polyus ở vùng hành chính Magadan và các mỏ trên bán đảo Taimyr của Nornickel—sử dụng máy khoan phát triển Sandvik DD2710 trong các đường đào, nơi người vận hành dành 6–8 giờ mỗi ca làm việc trong buồng lái trong suốt quá trình khoan va đập hoạt động. Mái che của máy DD2710 (cấu trúc buồng lái được chứng nhận đạt tiêu chuẩn ROPS/FOPS) tích hợp môi trường âm thanh dành riêng cho người vận hành thông qua sự kết hợp giữa khả năng giảm chấn cấu trúc trong khung mái che, các tấm cách âm gắn trong buồng lái và hệ thống lắp đặt tách biệt buồng lái khỏi rung động của khung chính. Trong điều kiện khai thác ngầm tại Siberia ở mỏ Natalka—nơi thân quặng nằm trong đá granitoid có độ bền rất cao (180–220 MPa) và năng lượng va đập duy trì ở mức cao trong suốt ca làm việc—mức phơi nhiễm tiếng ồn kéo dài 8 giờ của người vận hành là một thông số sức khỏe được quy định bởi pháp luật, chứ không chỉ đơn thuần là vấn đề tiện nghi.
Thông số kỹ thuật 'cao – yên tĩnh' dành cho thị trường Nga nhằm giải quyết sự chênh lệch giữa mức độ giảm tiếng ồn tiêu chuẩn của buồng lái DD2710 (~78 dB(A) tại vị trí tai người vận hành) và ngưỡng hành động theo Quy định Khai khoáng Liên bang Nga là 80 dB(A) đối với hoạt động khoan liên tục dưới lòng đất. Khoảng chênh lệch 2 dB(A) nghe có vẻ thoải mái, nhưng khoảng chênh lệch này có thể bị tiêu hao do các giá đỡ chống rung bị mòn, gioăng bịt tấm mái che bị nứt hoặc bu-lông cố định buồng lái bị lỏng — chỉ cần một trong những yếu tố trên cũng đủ biến một buồng lái đạt tiêu chuẩn thành buồng lái không đạt tiêu chuẩn mà không có bất kỳ dấu hiệu thay đổi nào dễ nhận thấy.
Bảo trì khả năng giảm tiếng ồn của mái che cho hoạt động khai thác dưới lòng đất tại Nga
|
Thành phần |
Hiệu suất mới |
Hiệu suất suy giảm |
Nguyên nhân suy giảm |
Rủi ro vi phạm quy định Nga |
|
Chân đế chống rung |
78 dB(A) tại vị trí người vận hành |
82–85 dB(A) |
Cao su hóa cứng sau hơn 2 năm |
Vượt ngưỡng hành động 80 dB(A) |
|
Miếng đệm tấm panel |
Không có khe hở làm lệch hướng dòng chảy |
Độ cộng hưởng ù ù; +2–4 dB |
Độ biến dạng nén của gioăng |
Thất bại trong kiểm tra của MPC Rospotrebnadzor |
|
Bu-lông gắn buồng lái |
Thiết kế cách ly |
Truyền rung qua kết cấu |
Bu-lông lỏng làm mất hiệu quả cách ly |
Rung ở tay và ghế |
|
Các van điều tiết ống dẫn HVAC |
Cửa hút khí có giảm chấn |
+1–2 dB từ đường ống dẫn |
Van điều tiết bỏ qua |
Tổng thời gian phơi nhiễm vượt ngưỡng cho phép |

Các hoạt động khai thác mỏ ngầm của Nornickel tại bán đảo Taimyr tiến hành đo độ ồn trong buồng lái ở vị trí tai người vận hành mỗi năm—một bài kiểm tra độc lập do chuyên gia vệ sinh lao động thực hiện, cung cấp bằng chứng được ghi chép đầy đủ về việc tuân thủ quy định theo yêu cầu của các cuộc thanh tra của Cơ quan Thanh tra Lao động Nga. Việc thay thế bộ giảm rung mái che sau mỗi 2 năm một lần, bất kể tình trạng bề ngoài như thế nào, giúp duy trì độ ồn đo được luôn nằm trong giới hạn 80 dB(A). HOVOO cung cấp các bộ giảm rung mái che DD2710 và bộ kit làm kín tấm panel dành riêng cho các hoạt động khai thác mỏ ngầm tại Nga. Thông tin tham khảo tại hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY