EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
DD2710 là một máy khoan jumbo bánh lốp—nó di chuyển trên lốp cao su thay vì bò trên xích—and tại các mỏ đồng khai thác hầm lò ở Ba Lan thuộc KGHM tại các khu mỏ Lubin và Sieroszowice, hiệu suất di chuyển là một chỉ số vận hành then chốt. Các mỏ quặng đồng nằm ngang của KGHM trong Vành đai Đồng Legnica-Głogów yêu cầu các đường đào phát triển phải tiến triển với tốc độ ổn định nhằm đảm bảo cung cấp đầy đủ cho các mặt cắt khai thác. DD2710 có thể di chuyển lên đến 2,5 km giữa xưởng bảo trì và mặt đào đang hoạt động; một động cơ di chuyển hoạt động kém không chỉ làm chậm chu kỳ di chuyển mà còn tạo ra khoảng trống sản xuất giữa thời điểm bảo trì và thời điểm đến mặt đào, và khoảng trống này sẽ tích lũy trên toàn bộ đội xe gồm 15–20 máy jumbo.
Động cơ di chuyển truyền lực đến cầu trước hoặc cầu sau của máy DD2710 thông qua hộp số, cung cấp mô-men xoắn và tốc độ cần thiết để máy có trọng lượng 12–15 tấn di chuyển trên các dốc nghiêng 10–12% trong các đường dốc mỏ đồng. Tình trạng kín khít bên trong động cơ di chuyển quyết định tỷ lệ dòng thủy lực được chuyển đổi thành mô-men xoắn tại cầu so với lượng dầu bị xả ngược trở lại mạch hồi. Một động cơ di chuyển có mức rò rỉ nội bộ 10% sẽ tạo ra lực kéo giảm 10% so với cùng lưu lượng bơm đầu vào—điều này có thể đủ dùng trên các tuyến đường tiếp cận bằng phẳng, nhưng không đủ trên các đoạn dốc dốc nhất trong mỏ.
Bảo trì hiệu suất động cơ di chuyển tại các hoạt động của KGHM
|
Kiểm tra hiệu suất |
Phương pháp |
Chấp nhận được |
Hành động nếu chất lượng suy giảm |
Thực hành của KGHM |
|
Tốc độ di chuyển trên mặt phẳng |
Chạy thử 100 m trong thời gian xác định ở chế độ ga tối đa |
Trong phạm vi 10% so với thông số kỹ thuật |
Thử nghiệm lưu lượng dầu xả; kiểm tra bạc đạn |
Thử nghiệm di chuyển định kỳ hàng tháng; ghi chép đầy đủ |
|
Khả năng leo dốc (dốc 10%) |
Leo dốc trên đoạn đường dốc dài 50 m; quan sát tốc độ |
Duy trì tốc độ theo thông số kỹ thuật |
Lưu lượng dầu xả của động cơ vượt quá thông số kỹ thuật |
Lưu lượng dầu xả tại lần bảo dưỡng 500 giờ |
|
Lưu lượng dầu xả của động cơ |
Đồng hồ đo lưu lượng tại cổng xả |
Trong giới hạn thông số kỹ thuật (cm³/phút) |
Thay thế phớt kín bên trong |
Đã ghi nhận; xu hướng được theo dõi |
|
Nhiệt độ vỏ động cơ |
Đo bằng nhiệt kế hồng ngoại tại vỏ động cơ; cuối tuyến tàu điện |
<70°C liên tục |
Lỗi bạc đạn hoặc dầu bôi trơn |
Kiểm tra tại mỗi lần kiểm tra bề mặt |
Hệ thống quản lý đội xe của KGHM ghi lại thời gian chạy thử nghiệm xe điện trên đường ray 100 mét của từng thiết bị DD2710 vào đầu mỗi ca làm việc—đây là bài kiểm tra chạy trong 2 phút trước khi thiết bị di chuyển vào khu vực khai thác. Các đơn vị có thời gian chạy thử nghiệm trên đường ray tăng hơn 12% so với giá trị chuẩn sẽ bị đánh dấu để tiến hành kiểm tra lưu lượng rò rỉ của động cơ di chuyển trước ca làm việc tiếp theo. HOVOO cung cấp bộ phớt động cơ di chuyển DD2710 và các linh kiện tái tạo nội bộ cho đội xe khai thác đồng tại Ba Lan của KGHM. Thông tin tham khảo tại hovooseal.com.
