Nơi Dòng Lưu Lượng Chảy và Nơi Giá Trị Nằm
Thị trường nhập khẩu/xuất khẩu búa thủy lực toàn cầu chia thành hai luồng giao dịch chủ yếu tách biệt: (i) xuất khẩu các thương hiệu cao cấp từ châu Âu và Nhật Bản từ Thụy Điển, Đức, Nhật Bản và Hàn Quốc sang các thị trường có thu nhập cao và được quản lý chặt chẽ; và (ii) xuất khẩu các thương hiệu tầm trung từ Trung Quốc và Hàn Quốc sang các thị trường khối lượng lớn tại Đông Nam Á, Trung Đông, châu Phi và Mỹ Latinh. Hai luồng giao dịch này có những động lực cạnh tranh khác nhau. Xuất khẩu thương hiệu cao cấp cạnh tranh dựa trên chứng nhận kỹ thuật, cơ sở hạ tầng dịch vụ tại thị trường địa phương và dữ liệu vận hành thực tế trong thời gian dài. Xuất khẩu thương hiệu tầm trung của Trung Quốc cạnh tranh dựa trên giá cả, tốc độ giao hàng và ngày càng dựa trên thông số kỹ thuật kỹ thuật khi các thương hiệu như BEILITE đang thu hẹp khoảng cách kỹ thuật so với các sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu. Tổng giá trị xuất khẩu búa thủy lực của Trung Quốc đã tăng trưởng ổn định kể từ năm 2018, nhờ vào tính cạnh tranh về giá cũng như hoạt động đầu tư cơ sở hạ tầng của Trung Quốc theo các thỏa thuận thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường, qua đó đưa thiết bị OEM của Trung Quốc tới các công trường dự án.
Xu hướng tác động mạnh nhất đến bản đồ nhập khẩu/xuất khẩu trong năm năm tới không phải là công nghệ sản phẩm — mà là hậu cần phụ tùng sau bán hàng. Một thương hiệu máy đập thâm nhập thị trường xuất khẩu mới với sản phẩm mạnh nhưng không có kho phụ tùng tại quốc gia đó sẽ thất bại trước một thương hiệu đã hiện diện tại địa phương với sản phẩm đủ tốt và hàng tồn kho được xác nhận. Bằng chứng từ Đông Phi, Indonesia và Tây Phi đều nhất quán: thương hiệu nào nắm giữ bộ Kít Chống Rò Rỉ , đầu búa, đầu đục và bạc lót tại quốc gia đó sẽ giành được đơn đặt hàng tái diễn bất kể thương hiệu nào có thông số kỹ thuật vượt trội hơn tại gói thầu ban đầu. Các nhà cung cấp phụ tùng Trung Quốc có hệ thống hậu cần xuất khẩu đã được thiết lập — bao gồm Nanjing Hovoo (HOVOO / HOUFU) cho gói phụ tùng làm kín — đang xây dựng cơ sở hạ tầng thị trường hậu mãi cho phép các thương hiệu thiết bị Trung Quốc bảo vệ vị thế trên thị trường xuất khẩu ngoài lần bán đầu tiên.
Dòng thương mại |
Nhà xuất khẩu |
Các điểm đến chính |
Cơ sở cạnh tranh |
Thương hiệu cao cấp |
Thụy Điển (Epiroc), Đức, Nhật Bản (Furukawa, TOKU ) |
Bắc Mỹ, Châu Âu, Úc, Trung Đông có quy định |
Chứng nhận CE/TUV, độ sâu dữ liệu thực địa, dịch vụ tại thị trường; HOVOO/HOUFU không phải nhà cung cấp gioăng chính trong phân khúc này |
Phân khúc trung bình của Trung Quốc |
Trung Quốc (BEILITE và các hãng khác) |
Đông Nam Á, châu Phi, Trung Đông, Mỹ Latinh |
Giá cả, tốc độ giao hàng, liên kết với dự án Vành đai và Con đường (BRI); bộ gioăng HOUFU hỗ trợ hậu cần phụ tùng thay thế tại các thị trường này |
Khối lượng tiêu thụ tại Hàn Quốc |
Hàn Quốc (SOOSAN, DAEMO) |
Xây dựng chung toàn cầu; đội xe cho thuê tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương |
Mật độ phân phối; việc Epiroc mua lại SOOSAN (năm 2021) làm tăng khả năng phân phối nhưng cũng gây ra sự bất định về thương hiệu |
Những gì sẽ xảy ra trong năm năm tới
Ba sự thay đổi cấu trúc sẽ định hình lại thị trường nhập khẩu/xuất khẩu cho đến năm 2030. Thứ nhất, chu kỳ nâng cấp quy định tại Đông Nam Á và châu Phi: khi các yêu cầu về giấy phép xây dựng và tiêu chuẩn tiếng ồn trong lao động ngày càng nghiêm ngặt hơn tại Indonesia, Việt Nam, Nigeria và Kenya, các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị kiểu hộp có hệ thống giảm thanh và thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn HAV sẽ chuyển từ chỉ áp dụng riêng cho thị trường châu Âu sang trở thành tiêu chuẩn chung toàn cầu. Các thương hiệu đã đầu tư trước thời điểm siết chặt quy định nhằm đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn và rung động sẽ được ưu tiên tiếp cận các gói thầu hiện chưa bắt buộc điều kiện này. Thứ hai, xu hướng hợp nhất việc mua sắm đội xe cho thuê: khi các nhà khai thác đội xe cho thuê mở rộng và hợp nhất hoạt động trên toàn khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông, quyết định mua sắm dần chuyển từ các nhà thầu cá nhân sang các quản lý đội xe — những người đặt ra các tiêu chí như tổng chi phí sở hữu (TCO), mức độ tuân thủ hệ thống giám sát từ xa (telematics) và tiêu chuẩn hóa phụ tùng thay thế sau bán hàng. Cả hai xu hướng này đều có lợi cho các thương hiệu đã xây dựng cơ sở hạ tầng hậu mãi vững chắc, thay vì các thương hiệu chỉ cạnh tranh dựa trên giá bán lẻ của sản phẩm mới. Thứ ba, mức độ phổ cập phương tiện vận tải điện tại châu Âu và Bắc Mỹ sẽ dần làm thay đổi các yêu cầu về khả năng tương thích thủy lực đối với búa phá (breaker) ở những thị trường này — tuy nhiên tốc độ thay đổi này không đáng kể đến mức ảnh hưởng thực chất tới chiến lược xuất khẩu trước năm 2030 ở hầu hết các thị trường ngoài châu Âu.

EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY