33-99No. Đường Mufu E, Quận Gulou, Nam Kinh, Trung Quốc [email protected] | [email protected]

Liên hệ với chúng tôi

Thị trường nhập khẩu và xuất khẩu máy đục phá thủy lực: Thực trạng hiện nay và triển vọng phát triển

2026-04-09 21:09:30
Thị trường nhập khẩu và xuất khẩu máy đục phá thủy lực: Thực trạng hiện nay và triển vọng phát triển

Nơi Dòng Lưu Lượng Chảy và Nơi Giá Trị Nằm

Thị trường nhập khẩu/xuất khẩu búa thủy lực toàn cầu chia thành hai luồng giao dịch chủ yếu tách biệt: (i) xuất khẩu các thương hiệu cao cấp từ châu Âu và Nhật Bản từ Thụy Điển, Đức, Nhật Bản và Hàn Quốc sang các thị trường có thu nhập cao và được quản lý chặt chẽ; và (ii) xuất khẩu các thương hiệu tầm trung từ Trung Quốc và Hàn Quốc sang các thị trường khối lượng lớn tại Đông Nam Á, Trung Đông, châu Phi và Mỹ Latinh. Hai luồng giao dịch này có những động lực cạnh tranh khác nhau. Xuất khẩu thương hiệu cao cấp cạnh tranh dựa trên chứng nhận kỹ thuật, cơ sở hạ tầng dịch vụ tại thị trường địa phương và dữ liệu vận hành thực tế trong thời gian dài. Xuất khẩu thương hiệu tầm trung của Trung Quốc cạnh tranh dựa trên giá cả, tốc độ giao hàng và ngày càng dựa trên thông số kỹ thuật kỹ thuật khi các thương hiệu như BEILITE đang thu hẹp khoảng cách kỹ thuật so với các sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu. Tổng giá trị xuất khẩu búa thủy lực của Trung Quốc đã tăng trưởng ổn định kể từ năm 2018, nhờ vào tính cạnh tranh về giá cũng như hoạt động đầu tư cơ sở hạ tầng của Trung Quốc theo các thỏa thuận thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường, qua đó đưa thiết bị OEM của Trung Quốc tới các công trường dự án.

Xu hướng có tác động mạnh nhất đến bản đồ nhập khẩu/xuất khẩu trong năm năm tới không phải là công nghệ sản phẩm — mà là hậu cần phụ tùng thay thế. Một thương hiệu breaker mới gia nhập thị trường xuất khẩu với sản phẩm chất lượng cao nhưng không có kho phụ tùng tại quốc gia đó sẽ thất bại trước một thương hiệu đã có chỗ đứng tại địa phương, dù sản phẩm của họ chỉ ở mức đủ dùng nhưng lại đảm bảo sẵn hàng trong kho. Bằng chứng từ Đông Phi, Indonesia và Tây Phi đều thống nhất: thương hiệu nào nắm giữ sẵn trong nước các loại phụ tùng như bộ phớt làm kín (seal kit), mũi đục (chisel) và bạc lót (bushing) sẽ giành được các đơn hàng tái diễn liên tục, bất kể thương hiệu nào có thông số kỹ thuật vượt trội hơn tại thời điểm đấu thầu ban đầu. Các nhà cung cấp phụ tùng Trung Quốc có hệ thống logistics xuất khẩu đã được thiết lập — ví dụ như Nanjing Hovoo (HOVOO / HOUFU) chuyên về bộ phớt làm kín — đang xây dựng cơ sở hạ tầng hậu cần phụ tùng, qua đó giúp các thương hiệu thiết bị Trung Quốc duy trì vị thế trên thị trường xuất khẩu không chỉ ở giao dịch đầu tiên.

Dòng thương mại

Nhà xuất khẩu

Các điểm đến chính

Cơ sở cạnh tranh

Thương hiệu cao cấp

Thụy Điển (Epiroc), Đức, Nhật Bản (Furukawa, TOKU)

Bắc Mỹ, Châu Âu, Úc, Trung Đông có quy định

Chứng nhận CE/TUV, độ sâu dữ liệu thực địa, dịch vụ tại thị trường; HOVOO/HOUFU không phải nhà cung cấp gioăng chính trong phân khúc này

Phân khúc trung bình của Trung Quốc

Trung Quốc (BEILITE và các hãng khác)

Đông Nam Á, châu Phi, Trung Đông, Mỹ Latinh

Giá cả, tốc độ giao hàng, liên kết với dự án Vành đai và Con đường (BRI); bộ gioăng HOUFU hỗ trợ hậu cần phụ tùng thay thế tại các thị trường này

Khối lượng tiêu thụ tại Hàn Quốc

Hàn Quốc (SOOSAN, DAEMO)

Xây dựng chung toàn cầu; đội xe cho thuê tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương

Mật độ phân phối; việc Epiroc mua lại SOOSAN (năm 2021) làm tăng khả năng phân phối nhưng cũng gây ra sự bất định về thương hiệu

Những gì sẽ xảy ra trong năm năm tới

Ba sự thay đổi cấu trúc sẽ định hình lại thị trường nhập khẩu/xuất khẩu cho đến năm 2030. Thứ nhất, chu kỳ nâng cấp quy định tại Đông Nam Á và châu Phi: khi các yêu cầu về giấy phép xây dựng và tiêu chuẩn tiếng ồn trong lao động ngày càng nghiêm ngặt hơn tại Indonesia, Việt Nam, Nigeria và Kenya, các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị kiểu hộp có hệ thống giảm thanh và thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn HAV sẽ chuyển từ chỉ áp dụng riêng cho thị trường châu Âu sang trở thành tiêu chuẩn chung toàn cầu. Các thương hiệu đã đầu tư trước thời điểm siết chặt quy định nhằm đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn và rung động sẽ được ưu tiên tiếp cận các gói thầu hiện chưa bắt buộc điều kiện này. Thứ hai, xu hướng hợp nhất việc mua sắm đội xe cho thuê: khi các nhà khai thác đội xe cho thuê mở rộng và hợp nhất hoạt động trên toàn khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông, quyết định mua sắm dần chuyển từ các nhà thầu cá nhân sang các quản lý đội xe — những người đặt ra các tiêu chí như tổng chi phí sở hữu (TCO), mức độ tuân thủ hệ thống giám sát từ xa (telematics) và tiêu chuẩn hóa phụ tùng thay thế sau bán hàng. Cả hai xu hướng này đều có lợi cho các thương hiệu đã xây dựng cơ sở hạ tầng hậu mãi vững chắc, thay vì các thương hiệu chỉ cạnh tranh dựa trên giá bán lẻ của sản phẩm mới. Thứ ba, mức độ phổ cập phương tiện vận tải điện tại châu Âu và Bắc Mỹ sẽ dần làm thay đổi các yêu cầu về khả năng tương thích thủy lực đối với búa phá (breaker) ở những thị trường này — tuy nhiên tốc độ thay đổi này không đáng kể đến mức ảnh hưởng thực chất tới chiến lược xuất khẩu trước năm 2030 ở hầu hết các thị trường ngoài châu Âu.

图1(3acc94d012).jpg