Jak vyměnit těsnicí sadu kamenolomního vrtáku? Standardní návod

Výměna sady těsnění, u které dojde k poruše během prvních 50 hodin úderového provozu, je téměř vždy způsobena chybou při montáži, nikoli špatnou kvalitou dílů. Nejčastěji se jedná o jednu ze tří chyb: vnitřní dutina (bore) nebyla před instalací nových těsnění důkladně vyčištěna, dynamické těsnění bylo při montáži zkrouceno nebo podpěrný kroužek byl nainstalován v nesprávné orientaci u asymetrického profilu. Všechny tři chyby jsou po opětovné sestavení vrtacího kladiva neviditelné a všechny tři způsobují předčasnou poruchu těsnění, za kterou je následně nesprávně obviňována sada těsnění.

Tento návod popisuje standardní postup pro výměnu sady těsnění u hydraulických hornických vrtáků s úderovým mechanismem. Postup platí pro většinu hlavních modelů vrtacích kladiv s pouze nepatrnými odchylkami. Pokud se konkrétní kroky liší mezi konstrukcemi s rozděleným tělesem (split-body) a integrovanými konstrukcemi, je to v textu uvedeno. Cílem tohoto návodu není nahradit výrobkový servisní manuál určený pro konkrétní model – jeho účelem je spíše popsat kroky, které servisní manuály často považují za samozřejmost, avšak které způsobují většinu poruch v provozu.

Před otevřením vrtacího kladiva: Co si připravit

Hydraulický tlak musí být úplně uvolněn před odpojením jakýchkoli spojů. Po vypnutí nosného vozidla proveďte plný rozsah pohybu rázového obvodu a poté na chvíli otevřete vypouštěcí otvor, abyste potvrdili nulový tlak. Vrták, který se otevře za přítomnosti zbytkového tlaku, může vyhodit součásti – vysokotlaký akumulátor uchovává dostatek energie k způsobení zranění, pokud je přední část odstraněna, zatímco je rázový obvod stále pod tlakem.

Připravte pracovní prostor. Položte čistý koberec nebo plastový povrch – přesné vůle uvnitř rázového vrtáku jsou měřeny v mikronech a jediný zrnko nečistoty na novém těsnicím okraji zahájí opotřebení, které zkrátí životnost těsnění o 30–50 %. Čisté hadry (nejlépe bez chlupů) a čerstvý hydraulický olej pro proplachování vrtáku a mazání těsnění musí být připraveny ještě před zahájením demontáže. Nikdy nepoužívejte stlačený vzduch k čištění vnitřku vrtáku; ten spíše vtlačuje částice do vůle pístu, místo aby je odstraňoval.

Demontáž: Pořadí, které zabrání poškození

Nejprve odstraňte montážní sestavu vypouštěcí krabice, pokud je k ní přístup bez narušení úderného modulu. Těsnění vypouštěcí krabice se opotřebují jinou rychlostí než těsnění úderného modulu a jejich samostatná kontrola umožňuje cílenou výměnu místo automatické kompletní rekonstrukce. Označte si orientaci každé součásti při vyjímání – některá těsnění, vodící pouzdra a podložky jsou asymetrická a musí být znovu namontována ve stejné poloze.

Při vyjímání pístu jej plně podepřete, jakmile se uvolní z válcové dutiny. I pád pístu z výšky pouhých 30 cm na betonový povrch může způsobit nepatrnou poškozeninu povrchu, která není viditelná pouhým okem, ale při prvním pracovním zdvihu poškodí nové těsnění. Ihned jej umístěte na čistý podklad. Před nasazením nových těsnění pečlivě prohlédněte povrch válce: jakékoli rýhy, jamky nebo korozní drážky širší než 0,2 mm poškodí nové těsnění v daném místě za provozního tlaku – správným řešením poškození válce je jeho oprava broušením nebo výměna celého pouzdra. Montáž nového kompletu těsnění do poškozeného válce je zaručeně ztrátou peněz.

Identifikace těsnění a kontrola orientace

Chybná orientace podporovacího kroužku si zaslouží zvláštní upozornění. U U-kroužku nebo těsnění s ústím, které pracuje při tlaku nad 160 barů, je podporovací kroužek umístěn na straně nízkého tlaku těsnění, aby zabránil vytlačování elastomeru do mezerového prostoru mezi vnitřním povrchem válcové dutiny a pístem. Pokud je podporovací kroužek nainstalován tak, že jeho dutá strana směřuje od elastomeru—což je snadná chyba u nejednoznačné součásti, která vypadá téměř symetricky—neposkytuje žádnou ochranu proti vytlačování. Těsnění se během prvních několika hodin provozu za vysokého tlaku vytlačí do mezerového prostoru a selže způsobem, který vypadá přesně jako materiálová vadu.

Příprava vnitřního povrchu válcové dutiny před montáží nových těsnění

Vyčistěte úderový otvor čistým hydraulickým olejem – nikoli stlačeným vzduchem, suchým hadříkem ani rozpouštědlem. Hydraulický olej je kompatibilní s materiály těsnění, odstraňuje jemné kovové částice z předchozího období opotřebení a poskytuje mazání pro počáteční spuštění před tím, než je systém plně pod tlakem. Dvě až tři průchody bezvláknovým hadříkem namočeným v čistém oleji, následované vizuální kontrolou za dobrého osvětlení, jsou dostatečnou přípravou pro otvor v dobrém stavu.

Před montáží nová těsnění potřete stejným hydraulickým olejem. Suchá elastomerová těsnění se při montáži mohou na okraji ústí poškodit mikrotrhlinami, pokud není zaoblení vstupu do otvoru dokonale hladké. Namazaná těsnění se hladce překulí přes zaoblení vstupu. Olejový film na ústí těsnění také poskytuje kritické mezní mazání během prvních několika sekund provozu, než se vytvoří plný hydraulický mazací film.

Montáž: Kroky, které se nejčastěji uspěchují

Dynamická těsnění je nutné instalovat bez zkroucení. Držte těsnění ve správné axiální orientaci při jeho zavádění do drážky – jakékoli úhlové natočení během zasunování způsobí otáčení ústí těsnění kolem obvodu vrtání místo rovnoměrného nasazení. Těsnění, které se během montáže otočí o 10–15 stupňů, vykazuje během prvních 100 provozních hodin šroubovicový opotřebený vzor na ústí. Okamžitě nezklame, a proto se tato chyba nepozná, dokud těsnění nevyjde při příští údržbě.

Upevněte šrouby na konci rázového modulu podle specifikace střídavým křížovým postupem. Nerovnoměrný utahovací moment šroubů deformuje zarovnání vrtání mezi jednotlivými moduly, čímž vzniká posunuté zatížení vodících těsnění pístu a urychluje se asymetrické opotřebení. Kontaktní plochy modulů musí mít rovný a rovnoměrný dotyk po celé své ploše, aby byla zachována koaxialita vrtání, na níž závisí tolerance mezer pro píst.

První spuštění po výměně

Neprovozujte okamžitě drifter při plném tlaku rázu po výměně těsnění. Spusťte nosnou jednotku, nechte hydraulický olej obíhat a dosáhnout provozní teploty, poté zapněte režim rázu přibližně při 50 % jmenovitého tlaku po dobu prvních 5–10 minut. Tím se umožní novým těsněním rovnoměrně se zasazovat za mírného zatížení ještě před zahájením cyklů plného tlaku. Zkontrolujte návratový olej na přítomnost kontaminantů – mléčný vzhled naznačuje proniknutí vody přes čistící box, což znamená, že je nutné před dalším provozem znovu zkontrolovat těsnění čistícího boxu.

HOVOO dodává komplety těsnění pro kamenolamy spolu s pokyny k instalaci pro každý model; volba materiálu (PU nebo HNBR) je přizpůsobena konkrétnímu použití drifteru a provoznímu prostředí. Všechny součásti v sadě jsou dimenzovány podle specifikací výrobce (OEM) a před expedicí jsou testovány za cyklického zatížení. Modelově specifické odkazy najdete na stránce hovooseal.com.