Set torgoch o ansawdd uchel o Atlas Copco RD18U yn yr Almaen

Mae cymerwyr tunnelio Almaenig sydd yn adeiladu tynerth dan werth y Rhine a thrwy mynyddoedd Erzgebirge yn cynnal perthnasoedd gwahanol â gweithwyr chwareli ar wyneb y ddaear mewn tir llai crynach â thân. Mae'r dŵr tanwyllt yn oer, yn llawn mineralau, ac yn rhagor o bwysedd—ac mae'r dŵr sydd yn llifo trwy'r cylch percwsiau yn cario haearn a chalcwm sydd wedi eu disgyrchu, sydd yn gosod ar arwynebau'r sealiau dros 200–300 awr o bercwsiau, gan harddu'r cyfansoddair NBR yn raddol a lleihau'r grym cysylltu yn erbyn wal y twll. Gall seal kit sydd wedi'i leoli ar gyfer 450 awr mewn dŵr glan ddarparu 280 awr dan y rhain amodau os nad yw'r dewis o gyfansoddair yn cydnabod cemeg y dŵr.

Mae set gorsaf Atlas Copco RD18U yn cynghorau'r system llawn o orchuddio'r cwlwm percwsiau: y gorsaf percwsiau blaen, y cylch gwisgo, orchuddion y bocs golchi, a phob un o'r cylchoedd O-seithog ar rhyngwynebau bloc y falf. Yn y cyd-destun o dorri tonneli yn yr Almaen, mae cyfansoddair y gorsaf bocs golchi yn hollbwysig fel cyfansoddair y gorsaf percwsiau—mae'n ysbryd rhwng y dŵr llawn mineral a'r cylch olew hydrolig. Pan fo'n methu, mae'r llediad llygredd yn cyrraedd y cwlwm percwsiau o fewn un swydd a dechrau'r piston rhedeg yn erbyn olew sydd â rhaglenni mewnol.

Cyfeiriad Cydran Set Gorsaf ar gyfer RD18U

Mae gweithrediadau chwarel a thrinllwyd yn yr Almaen fel arfer yn cynllunio newid y sêlau pan mae 400 awr wedi mynd heibio, yn anhebygol o symptomau a welir—mae diogelwch cynnal a chadw yn rhagweithiol yn hytrach na adweithiol, gan gyflwyno dealltwriaeth fod aros am lwc o olew yn golygu fod arwyneb y cylchyn wedi cael ei sgôr eisoes gan olew sydd â sylwedd yn ynddo. Mae HOVOO yn darparu setiau llawn sêl RD18U mewn PU safonol a mathau sydd â chefn PTFE ar gyfer gollyngiad, ac sydd wedi'u mesur i specifigeddau OEM ar gyfer y cylchyn. Cyfeiriadau set sêl sydd wedi'u cydweddu â chemeg y dŵr sydd yn weithredol ar hovooseal.com.