EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Mae'r sector chwareliad y Ffindir yn rhedeg rhaglenni percwsiau parhaus rhai o'r mwyaf gofynnol yn y byd. Yn chwarel aur Kittilä gan Agnico Eagle yn Lapland a gweithrediadau copr a seleniwm Pyhäsalmi gan Boliden, mae driliau jumbo yn cylchu trwy raglenni percwsiau dyddiol dau shifft mewn ffyrdd sydd yn amrywio o schist gwareiddiad chwarel (quartzite schist) ar 180 MPa i ffyllit sydd yn newid rhwng 60 a 140 MPa o fewn un cylch drilio. Nid yw'r cylchyn cyfarwyddiad yn y cyd-destun hwn yn cynrychioli dim ond cydran alinio'r shank—ond yw hefyd yn y dangosydd mecanegol cyntaf o a fydd y rhan arall o'r drifter yn llwyddo i gyrraedd y gwasanaeth nesaf a gynllunir, na'i methu yn gynnar.
Mae'r cromfach arweiniad RD18U o Atlas Copco yn cadw'r addasiad shank mewn aliniad echlinol yn erbyn y cylchdro piston yn ystod y percwsiau. Mae'r gwlân rhwng y diamedr allanol (OD) o'r shank a'r diamedr mewnol (ID) o'r cromfach yn mesur 0.05–0.12 mm pan fydd yn newydd. Mae tîm cynnal a chadw o Fynwyl Ffin yn gwirio'r gwlân hwn bob tro mae'r seal percwsiau'n cael ei newid ar ôl pob 400 awr, gan ddefnyddio awgrydd digidol ar y chuck blaen wrth i'r system fod yn anfonio pwysau. Pan fydd y chwyddiad llateral yn fwy na 0.35 mm—sydd yn mesuradwy â llaw fel chwyddiad sylweddol o'r shank—maen nhw'n ei amnewid. Mae'r rhesymeg: mae cromfach gyda gwlân o 0.4 mm yn trosglwyddo cympwyntiau llateral i'r seiliau percwsiau blaen yn tua 3,000 cylchdro allweddol yr un munud ar 50 Hz, gan leihau bywiau effeithlon y seal yn 40–50% o'i werth cychwynnol o'r pwynt hwn.
Amserlen Wear Cromfach Arweiniad a Meini Prawf Arolygu
|
Gwahaniaethu |
Cyflwr |
Gwirio'r Shank |
Gweithred |
|
0.05–0.15 mm |
Newydd / yn addas i'w ddefnyddio |
Dim symudiad sylweddol |
Parhau i weithio |
|
0.15–0.30 mm |
Wear cynnar — monitro |
Symudiad anhebylog iawn |
Cynyddu cyfreithlon y gwirio |
|
0.30–0.40 mm |
Cynllunio'r disodli |
Chwyddiad a welir â'r llaw |
Rhagleni o fewn 50 awr |
|
≥0.40 mm |
Disodli'n syth |
Chwyddiad amlwg |
Atal; gosod bwsing newydd cyn deilio |
Mae gweithrediadau yn y Ffindir mewn tir sydd ag olygfa ar yr ysgyrn rhewi yn ychwanegu pryder am gychwyn oer. Pan mae tymheredd y cychwyn yn is na −15°C, mae hydrefrwydd olew hydrolig yn uwch na'r hyn a gynlluniwyd ar gyfer y cylch, ac mae'r rhyngwyneb rhwng y shank a'r bwsing yn gweld llwyth uwch bob cylch cylchdro yn y cyfnod cynnesu. Mae materion bwsing â chryfder addas ar wres isel—not yn unig harddwch amgylchiadol—yn y safon penodol ar leoliadau gogleddol y Ffindir. Mae HOVOO yn darparu bwsingiau canllwyd RD18U ynghyd â phacennau seal y blaen er mwyn trin y cliriad a chyflwr y seal yn yr un digwyddiad gwasanaethu. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.
