EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Darllenwch leoliad y gollyngiad cyn cyffwrdd â thorcyn
Gall olew ar y llawr dan dorriwr hidrolic yn dod o bump lle gwahanol. Mae pob lle yn awgrymu achos prif gwahanol, yn gofyn am adferiad gwahanol, ac yn cynnwys brwdfrydedd gwahanol. Trin eu holl un yn yr un fath — tynnu'r rhannau i ffwrdd, newid y set sêl, ail-adeiladu — yw pam mae'r un dorriwr yn dychwelyd i'r gweithdy â'r un gollyngiad chwaer fis yn ôl.
Mae gollyngiadau torriwr hidrolic yn anhebygol i'w olrhain, ond gall eu dal yn gynnar arbed llawer o adferiadau angenrheidiol. Y cyffwrdd cyntaf a'r hawsaf i'w hepgor: bydd gollyngiad yn y porth mewn neu allan y cŵn yn dod yn y pen draw i'r tu allan i'r dorriwr a'u casglu yn y rhan chisel. Mae'n edrych union fel methiant sêl y pen blaen. Gwifra'r dorriwr yn glir, rhedwch ef am deg munud, yna edrychwch am ble mae'r olew yn ymddangos yn gyntaf — nid ble mae'n casglu. Y dull unigol hyblyg yw dilyn y olew i fyny at ei wreiddiau.
Mae hefyd gwpwl rhywfath o wahaniaeth mewn graddfa sydd yn cael ei danfystyried gan y rhan fwyaf o weithredwyr. Mae olew sy'n gweithio allan o gylchlinell y corff yn wahanol i olew sydd yn ffyrdd o amgylch y casgliad allanol wrth weithio. Mae'r ail un yn golygu bod gwasgedd fewnol wedi codi o fewn y cynllun — sydd yn golygu nad yw'r pistyn yn rhedeg ar ei sêlau mwyach. Mae pob taro ar ôl hynny yn golygu bod y pistyn yn rhedeg yn erbyn wal y silindr heb sêl. Mae gweithio olew o linell y corff yn rhoi i chi ailiadroddiadau peth i drefnu adferiad. Mae ffyrdd olew yn rhoi i chi'r taro cyfredol cyn y bydd angen eich bod yn disodli'r silindr.
Pump Leoliad Llif — Achos Gwreiddiol, Brysder, a Llwybr Adferiad
Mae'r tabl isod yn mapio'r pump leoliad lle mae torriwr hydrolig yn llifo olew, yr achos gwreiddiol penodol i bob un o'r lleoliadau hynny, pa mor brys y dylid ymateb, a'r cyfres adferiad cywir — gan gynnwys beth i'w wirio cyn ail-gyfansoddi i osgoi methiannau ailadroddol.
|
Leoliad y Llif |
Ail-achos |
Brys |
Llwybr Adferiad |
|
O amgylch y chisel / offeryn gweithio |
Seilled llwch wedi'i gwisgo trwy; gryn wedi mynd i mewn a thal U-gwpan wedi'i ddinistrio; neu gwisgo'r bwst yn achosi chwistrell offer sy'n rhwygo llais seilled |
Stopio o fewn un sifft. Mae'r pasta chyswllt mewnol yn golchi i ffwrdd mae'r bwstings uchaf a isaf yn sychu mewn oriau unwaith y bydd y gadwyn seillid hwn yn methu |
Trowch seilled llwch a'r pecyn seilled pen flaen llawn gyda'i gilydd. Mesur rhyddhad y bwst cyn ail-ymgasglu os gormodir y terfyn gwisgo, newid y bwstiau ar yr un pryd neu bydd y seiliadau newydd yn methu eto |
|
Seamiau corff cylindr (cyfarfod y pen flaen, y canol a'r pen ôl) |
Colled torc trwy-bwlt o ysgwyd; mae'r bwlch yn agor ar wyneb pricio, mae'r o-ringiau'n gorwneud ac yn methu |
Gall barhau'n fyr os sbardun yn unig, ond mae gwirio torc yn brys bwlch sy'n pasio olew yw bwlch y gall ehangu o dan effaith |
Mae'r broses o wneud y trac yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y trac. Trowch y cylchiau O sy'n cael eu gorwthro cyn eu had-ymgyblu |
|
Ar y porthladdoedd mewnol / allbwn sbwriel |
Cynhwysydd y gweithredwr wedi ei wahanu gan grym y gweithredwr; seal cylchog O yn y cynhwysydd wedi ei wasgu neu chwyddo |
Atal os oes gollyngiad — gollyngiad o'r gweithredwr yn y mewnllif yn aml yn cael ei gamdarllen fel gollyngiad mewnol o'r sylindr (mae'r olew yn rhedeg i lawr ac yn casglu yn ardal y chisel) |
Clirio'r ardal yn gyntaf, yna adnabod y porth pwnc yn union. Tynnu'r cynhwysydd yn gryfach — ond gwirio a oes angen newid y seal wyneb cylchog O, gan fod tynnu cynhwysydd sydd wedi'i niweidio'n anhebygol o atal y gollyngiad |
|
Ar y cynllun valve / sylfaen y valve cyfeiriadol |
Cylchog O ar sylfaen y valve cyfeiriadol wedi'i niweidio; wyneb cydwedd y bloc valve wedi'i gorffwys neu wedi'i nico |
Gollyngiad yn arafach ond yn awgrymu risg o lygredd mewnol — olew brwnt o ardal y valve yn cylchdroi trwy'r sylindr |
Newid y cylchog O ar sylfaen y valve cyfeiriadol. Arolygu'r wyneb cydwedd am olion cyn ailgasglu; mae wyneb sydd wedi'i nico angen lapiad neu ei newid |
|
Clychog olew o amgylch y corff allanol wrth weithio |
Gollyngiad seal mewnol sy'n creu pwysau o fewn y casedd allanol; olew yn ysgwyddo fel clychog trwy'r llwybr gwastraff |
Arwyddwch yn syth. Mae methiant y sêl mewnol yn golygu nad yw'r pistyn yn teithio ar ei sêliau — mae'n credu'r wal cylchdroi gyda phob taro |
Anfonir arholiad mewnol llawn. Peidiwch â rhedeg — mae credu'r cylchdro yn gweithrediad mawr; mae ei ddal yn fan hyn yn ei atal |
Beth sydd yn mynd o'i le yn y gweithrediad — a sut i'w osgoi
Mae'r gwall gweithrediad cyffredinaf yn cynnwys newid y sêl sydd yn methu yn amlwg yn unig. Mae data maes yn dangos yn gyson fod 40–50% o'r gollyngiadau ar ôl gweithrediad yn dod o wneud niweidio i sêliau cyfagos wrth ddisgrifio'r rhan. Mae set lawn o sêliau ar gyfer y pen blaen yn costio llai na ail ddisgrifio. Pan mae'r toriwr yn cael ei dorri i lawr, mae'r set lawn yn mynd i mewn. Nid oes dadleuad da am newid rhannol o sêliau.
Cyn gosod y tarpwy sydd newydd, cymhwyswch haen unfform o olew llygredd i atal friction sych ar y tarwad cyntaf. Gosodwch y tarpwy yn araf a'n sgwâr — mae tarpwy sydd wedi ei fewnforio mewn ongl yn torri'r goleu newydd ar ymyl y cylindr. Nid yw'r niwed yn weladwy tan i'r uned weithio, ac am y rheswm hwn, mae toriad a adferir sydd yn lliwio o'r un lle o fewn y deg awr cyntaf o weithio yn rhagweld yn rhagoriol o ongl gosod y tarpwy, nid o gynnyrch anghywir.
Mae torc y crogwyr trwyddo yn y pwynt penodol lle ceir anwybyddu cyfarwyddiadau ail-adeiladu mewn rhagor o achosion na pha bynnag. Pan fyddwch yn ail-adeiladu, sicrhewch fod pob cnwst sydd trwy'r barcud wedi ei grymu'n hafal. Os yw un crogwr yn gryfach na'r rhai eraill, mae'r crymu annheg yn distroio wynebau'r sylindr, yn creu bwlch rhannol ar eistedd y cylchyn O, a — yn yr achos gorau gwaethaf — yn torri'r barcud yn ystod y gweithrediad. Crymwigwch bob crogwr â llaw i'r un dwysder, yna chrymu yn raddol mewn patrwm croesllyd gan ddefnyddio torcwrensh calibridd. Mae prenion effaith yn gyflymach. Maen nhw hefyd yn y rheswm pam fod torwyr yn dychwelyd â chorffau craciedig.
Pwynt terfynol ar bwysedd gweithio fel achos o lekiadau ad-oleoli: os yw set tôr yn methu yn gynt na’r amser a roddir arni — o fewn 500 awr ar un sydd wedi’i rati ar gyfer 1,500 awr — y cwestiwn cyntaf yw a yw’r allbwn hydrolig y carriwr o fewn yr ystod a bennir ar gyfer y toriadur. Mae rhedeg y toriadur uwchben ei bwysedd a rati yn creu piciau pwysedd mewnol sydd yn trechu terfan elastig pob tôr ar bob taro. Ni fydd unrhyw ddefnydd o deithiog yn gallu tanio hynny am oer. Gwiriwch osodiad y falf gwarant carriwr a’r pwysedd ôl-linell adfer cyn casáu ansawdd y tórau.
