Cilgwyn priddwrn carreg a thip priddwrn: Gwrthwyneol gwisgo, ychwanegu llawer i oes gwasanaeth

Mewn gwirionedd, nid yw'r driliau creadigol hydrolig eu hunain yn achosi i brojectau colli arian yn aml. Mae'r defnyddiadau sydd yn cael eu defnyddio unwaith yn unig sydd yn eu gwneud. Mae'r rhagfyrdd a'r penodau'n cael eu newid yn llawer mwy aml na'r drifter yr ydynt wedi'u cyffredinoli â, ac mewn prindio cynhyrchu—lle gall un jumbo hirgylch droi trwy ddegau o gynhwysyddion rhagfyrdd pob mis—gall dewis anghywir o deithwyr arwain at gost sylweddol bob metr cyn i neb sylwadau arno.

Mae tiredd tâl, wear o botymau, a chrochio'r rhagfyrdd oherwydd cyflymder cylchdro anghydweddog yn tri o'r ffyrdd lle mae methiannau yn digwydd yn aml ar leoliadau lle mae'r defnyddiadau'n cael eu gwerthu yn unig yn seiliedig ar eu pris. Mae'r erthyliad hwn yn trafod yr hyn sydd yn gyfrifol am oes gwasanaeth mewn gwirionedd a sut i gytuno'r specifecasiynau ar gyfer rhagfyrdd a phenodau â'r dril a'r ffurfiad y byddant yn gweithio yn ynddo.

Pam mae rhagfyrdd yn methu cyn y dylent

Mae corffau drilio yn tynnu dau fath o lwyth ar yr un pryd: tonnau straen taranu sydd yn teithio o'r shank i'r bit, a'r toriadau cylchol sydd yn troi'r corff wrth i'r bit gario ar wyneb y darn. Nid yw'r straenau hyn yn gy совместiad. Mae lwythoedd taranu yn wasgarol ac yn teithio ar amlder uchel; mae'r toriadau yn toriannol ac yn barhaus. Mae'r corff yn rhaid iddo ddelio â'r ddau heb wahanu'n ffitigol ar y cysylltiadau thread, lle mae'r mwyafrif o'r methiannau yn dechrau yn wir.

Mae cynlluniau thread anghyfledd—ble mae'r ochr lwyth a'r ochr stab yn cynnwys geometregau gwahanol—yn cynyddu cyfyngiad y cysylltiad dan lwyth taranu tra bod yna dal y gallu i'w gosod a'i dynnu allan yn glir. Mae cynhyrchwyr corffau uwch-greadig yn peiriannu profil y thread yn benodol ar gyfer y cyflwr dwbl-lwyth hwn. Mae defnyddio stål alloy fel 23CrNiMo neu rhywbeth tebyg yn rhoi digon o gryfder i gael ymlaen â chyklau taranu tra bod yn resistio'r ffatigadur arwynebol sydd yn dechrau fel galling ar wynebau cysylltiad y thread.

Mae gwasanaeth annhebygol o bwysedd yrru yn gyflymder cudd sy'n cyflymu methiant y rhagfyrdd. Os yw'r grym a ddarperir i'r chwarel yn rhy isel, mae'r llinell brenio'n colli cysylltiad â'r creigiau rhwng pob taro—ac yn achosi 'chwyddo'r rhagfyrdd' ar amrediad 40–60 Hz, sydd yn creu tensiwn blygu nad yw trin termol yn unig yn gallu ei wahanu. Os yw'r pwysedd yn rhy uchel, mae'r pen yn jamio, mae'r rhagfyrdd yn cymryd llawn y grym troelli, ac yn dilyn hynny mae'r trefnau yn tarwedu'n gynta.

Peniâu Botwm Carbide: Ble mae harddwch y ffurfiad yn pennu'r gradd flaenaf

Mae tri siâp botwm yn cynghorau'r rhan fwyaf o gymwysiadau top hammer: sfferigol, hanner-bwledig, a conigol. Mae botymau sfferigol yn y dewis rhagdyfodol ar gyfer ffurfiadau canolig i galed—mae ganddynt gwrthwynebiad da i wisgo, ac eithriad rheoliadadwy i'w hail-gylchu. Mae botymau hanner-bwledig yn mynd i mewn yn gynt na pherthu mewn creigiau rhagorach neu wedi eu torri. Mae geometreg conigol yn canolbwyntio'r tensiwn ar gyfer y ffurfiadau caledaf a mwyaf grynoog, ble mae'r grym mwyaf o dorri creigiau bob tro yn bwysicach na bywriaeth y botwm.

Mae graddiad y carbide yn y newidyn arall. Mae graddiadau carbide graddiant (fel GC81 gan Sandvik) yn defnyddio cyfansoddair sydd yn troi o glogyn cryfach i haen allanol gryfach—felly mae'r botwm yn resistio rhag fracture taro o fewn a llediannu arwynebol o allan. Mae graddiadau hunan-gryfhau'n mynd pellach: mae'r carbide yn cryhau yn raddol dan llwyth taro, sydd yn estyn y rhwymiad cyntaf i grynhoi yn sylweddol mewn granit neu gwareiddiad hardd.

Yn y termiau ymarferol, mae pecynnau trwm-gyfrifol sydd yn defnyddio carbide uchelgeisiol yn darparu hyd byw tan 2 gwaith hirach na phencynnau safonol mewn amgylchiadau creigiau priodol. Dim ond pan mae diametr y pencyn yn cydweddu â chyflymder cylchdro'r gludur y mae'r lluoswr hwn yn cadw—mae carbide sydd yn cylchdroi'n gynta na'r ailgyflwyniad onglol pob taro yn dod i droi ar yr un olwg wear yn hytrach na cherig newydd.

Dewis y Rhod a'r Pencyn yn ôl y Cynllun

Mae'r ffigurau am oes gwasanaeth uchod yn cyfeirio i'r maes ar gyfer cyflwr carreg sydd yn addas, gyda pharameidiau bweriadau cywir. Gall ffurfiau craciedig neu sydd â chlai wedi eu hymhwyso leihau'r ystodau hynny 30–50% oherwydd cysylltiad anhebygol rhwng y bits a'r garreg a'r mewnforiad o ranau abrasif i wyneb y bits.

Adaptwyr Ysgwydd: Pwynt y Trosglwyddo nad yw neb yn ei amnewid yn ddigon cynt

Mae'r adapter ysgwydd yn gorwedd rhwng y pistyn a'r cyntaf o'r rhagfyrdd. Mae'n ymddwyn i gael effaith uniongyrchol y pistyn ar y wyneb cysylltu tra bod y torque cylchdro yn cael ei drosglwyddo i'r llinell ragfyrdd trwy'r sgleiniau. Nid oes gan wear ar sgleiniau'r ysgwydd symptomau amlwg—mae'r adapter yn parhau i ffitio, mae'r rhagfyrdd yn parhau i weithio—ond mae wear ar y sgleiniau yn cynyddu'r chwyddad llateral, sydd yn cyflwyno diffygiant yn y rhagfyrdd ac yn cyflymu tansegrwydd yn y cyntaf o'r cysylltiadau.

Ar rhagfyrdd cynhyrchu danlawr o uchder cylch, mae angen archwilio adaptwyr ysgwydd fel arfer bob 500 awr o bercwsiaeth a'u newid cyn 1,000 awr, p'un a oes unrhyw arwyddion gweledol o wear na chyda. Mae rhedeg adapter ysgwydd wedi'i wneud yn y COP 2238+ neu Sandvik HL1560T yn esboniad o dalu costau cynnal a chadw uchel ar y drifter tra bod bywyd gwasanaeth y rhagfyrdd yn cael ei ddinistrio ar ben arall y llinell.

Colli Energi yn y Llinell a Pha Faint sydd yn ei gostio o bob metr

Mae pob ymuno yn y llinell brawddeg yn rhagwedd ar golli egni. Mae cysylltiad tân glan a'i gynhwysedd yn darparu tonnau pwysedd taro â llai o adlewyrchu. Mae cysylltiad sydd wedi ei ddefnyddio neu nad yw'n cydweddu yn adlewyrchu rhan o don pwysedd yn ôl i'r drifter—sy'n lleihau'r dyfnder pob tro a'u cynyddu yn y cylchthermo yn y sealiau cartref y drifter.

Mae HOVOO yn darparu setiau sealiau brawddeg creigiog sydd wedi'u gwneud i resymau OEM ar gyfer brandiau mawr y drifter sydd yn rhedeg â llinellau barrau top hammer—gan gynnwys modelau Epiroc COP, Sandvik HL/RD, a Furukawa. Pan fydd cynllunio cynhaliaeth ar gyfer llinellau barrau, mae'n werth chwilio am sealiau'r drifter ar yr un cyfnod; yr un adlewyrchiad egni sydd yn dirwyn bywyd y barrau hefyd yn cynyddu'r pwysau cylchol ar sealiau chamber percwsion. Cyfeiriadau llawn y modelau ar hovooseal.com.