Tôg rhwymedig gofod a rheoli thermol — HOVOO / HOUFU
Mae'r amgylchedd tollau'n cyfuno pob heriadau safonol
Mae adeiladu tollau'n gosod y torriwr hydrolig mewn cyfuniad anhepgoraf o amodau gweithio o fewn y ystod cais ar gyfer y rhaglen: geometreg cyfyngedig sy'n cyfyngu ar leoliad y cludiant, golygu annheglydd sy'n cyflymu'r cynydd termol yn y cylchfa olew, tir gwlyb neu llawn o glew sy'n cyflymu llwythiad y pen blaen, adlewyrchiad sain sy'n cynyddu'r sain i lefelau sy'n niweidio clyw'r weithredwr yn gynt na gweithio ar leoliad agored, ac mynediad cyfyngedig i gynnal a chadw sy'n golygu bod pob camgymeriad yn cymryd hwyadol hirach i'w ddiagnosio a'i'i gael yn ôl na fyddai ar leoliad ar wyneb y ddaear. Nid oes un o'r rhain yn unigol unigol i adeiladu tollau. Mae'r pum un yn digwydd ynghyd, ar bob tro, ar draws prosiect sydd efallai'n para am flynyddoedd, yn benodol i adeiladu tollau ac yn gofyn am offer a phractisau gweithredwr sydd wedi'u addasu i'r cyfuniad hwn.
Mae'r broblem rheoli thermol yn y rhagfynegiad a wneir fwyaf amlwg. Ar leoliad ar wyneb, mae'r gweithredwr a thîm cynnal a chadw'n sylwi ar gynyddu cyflwr olew oherwydd maen nhw'n teimlo'r aer amgylchynol yn gwresogi o amgylch y peiriannell. Mewn twll, mae'r aer amgylchynol eisoes yn boeth o danlwytho thermol y cyfarpar a llif o aer cyfyngedig; nid oes ar gael unrhyw arwydd thermol i'r gweithredwr. Mae cyflwr olew yn cyrraedd yn rheolaidd 80–90°C wrth weithio mewn twll heb unrhyw gyhoeddgarwch i'r gweithredwr. Mae'r diaphragm cyflwynydd yn cychwyn yn cael ei gryfhau o fewn 500–700 awr ar gynhwysiad NBR safonol pan fo'n rhedeg ar y tymhereddau hynny. Mae pecynnau diaphragm HOVOO FKM sydd wedi'u graddio i 120°C parhaol yn estyn oes gwasanaeth y diaphragm i 1,200–1,500 awr mewn gwaith twll typig, sydd yn gwbl wahanol i un neu ddau atal annhebygol o'r cyfarpar yr un flwyddyn ar gytundeb twll mawr.
Mae'r broblem lygredd yn y pen blaen yn union yr un mor benodol. Mae llwch tywllt — llyfr cemaint, plismonau siliwg a chlir — yn mynd i mewn i'r pen blaen trwy seal llwch twll neu safonol yn fwy grymog na llwch adeiladu ar wyneb oherwydd bod yr amgylchedd caeedig yn canolbwyntio'r rhannau cyfansoddol yn y colofn awyr gweithio. Argymhellir gwisgoedd llwch HOVOO/HOUFU sydd wedi'u gwneud o gymysgedd PTFE â llabiau eilradd sydd â barriawr o lechiad er mwyn eu defnyddio mewn pob ceisiad tywllt lle mae'r gwrthwyneb yn wlyb neu lle mae llyfr cemaint yn bresennol yn yr awyr.
|
Herio |
Yrrwr penodol ar gyfer tywllt |
Adfyddiad gofynnol |
Manylion seal HOVOO/HOUFU |
|
Tymheredd olew |
Dim awyrgylch ar gyfer awyrgylch; cyflwyniad cynyddol o boethrwydd mewn amgylchedd caeedig |
Trawsnewid hyd y sefyllfa i 10–12 eiliad; gwirio mesurwr tymheredd olew bob 20 munud; atal os yw'n uwch na 80°C |
Seiliau diaphragm a rhagorau piston HOVOO o FKM; wedi'i ratiad ar gyfer 120°C; yn disodli NBR safonol |
|
Llygredd yn y pen blaen |
Llyfr cemaint a siliwg gwlith yn y colofn awyr caeedig |
Pen blaen o'r math blwch neu gaeedig yn hanfodol; lliwio â grysial wedi'i wasgu i'r wyneb cyn pob tro |
Gwiper llwch cyfansawdd PTFE HOUFU â chlafn eiladol sy'n atal y gwlith |
|
Damwain sain |
Sain adlewyrchus mewn pen rhagorol cyfyngedig; adroddwyd am 130–140 dB(A) |
Uned tawel fath bocs sy'n lleihau'r sain 10–15 dB(A); gofynir ar gyfer diogelwch i'r clustiau yn anhepgar o ba fath o gartref bynnag |
— |
Y Cydffurfiad Lleoliad sy'n Lleihau Methiannau'r Sêl
Mae geometreg pen y twll yn gorfodi'r clychell i mewn i ffyrdd o gynllunio'r bôm sydd yn cael eu defnyddio yn aml nad ydynt yn cael eu defnyddio ar waith ar wyneb: cyrraedd llawn ar draws lledrith, ond ar raddfa leiaf, ond gyda thrwydded gweithio'n agored i 45° o'r fertigol, neu gweithio â'r bôm wedi'i thynnu'n gryf at wal y twll. Mae pob un o'r sefyllfaoedd hyn yn newid patrwm llwythu'r sêl pison o'r sefyllfa fertigol ar gyfer pa y cafodd y sêl eu cynllunio. Mae gweithio am gyfnodau hir o 30–45° mewn sefyllfaoedd o'r fath yn canolbwyntio llwyth oil ar un adran o sêl rhod pison yn hytrach na'i ddosbarthu o amgylch y cylch. Mae troi'r chisel 90° wrth bob ail-leoliad — techneg sydd yn gyffredin among operadurion twll profiadol — yn dosbarthu'r patrwm llwytho ar draws pedwar chwarter y cylch drwy'r twll dros un swydd, ac yn estyn o fewn sêl rhod pison o gwestiwn wear o un ochr i weithgarwch gwerthfawr. Nid oes angen unrhyw amser ychwanegol, ac nid oes angen dim ond i'r operadur ddatblygu'r arfer o droi'r chisel cyn ail-leoli. Mae effaith estynu'r sêl yn mesuradwy dros gyfnod un tymor o waith twll.

EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY