Russiske undergrundsanlæg for guld- og nikkelproduktion—Polyus Natalka i Magadan Oblast og Nornickels miner på Taimyr-halvøen—bruger Sandvik DD2710-udviklingsjumbos i stammer, hvor operatøren tilbringer 6–8 timer pr. skift i kabinen...
Se mere
Stangsmøringsystemet på DD2710 leverer olie til RDX5-drifters stangadaptergrænseflade – det mekanisk mest belastede smøringspunkt på jumbobilen. Norske underjordiske operationer stiller et specifikt krav til dette system, der...
Se mere
Norske underjordiske sikkerhedsregler i henhold til Bergforskriften og Arbeidsmiljøloven kræver faste brandslukningssystemer på al underjordisk boreudstyr, der opererer i tunneler og miner. DD2710 som en...
Se mere
Norsk underjordisk byggeaktivitet – den igangværende Follo Line-jernbanetunnel under Oslofjordens område, Ryfylke-undervandstunnelen i Rogaland samt boring af aditter til vandkraftanlæg i hele fjordlandet – anvender Sandvik DD2710-jumbobiler i gr...
Se mere
En DD2710-udviklingsjumbo har mere end et dusin hydraulikcylindre fordelt på bommen, fremføringsanordningen, bæresystemet og tagbeskyttelsessystemet – hver med sit eget tætsætningssæt, der indeholder den specifikke kolvestop, stangstop, tørre- og O-ring-profil, der passer til cylindrens bohring...
Se mere
DD2710 er udstyret med flere hydrauliske akkumulatorer, der udfører forskellige funktioner på maskinen. Akkumulatorerne i stødkredsløbet dæmper topbelastningerne på stødets pumpeflow. Akkumulatorerne til bomfunktionen sikrer trykstøtte under r...
Se mere
DD2710's hydrauliktank er en komponent, der sjældent får opmærksomhed, før der opstår problemer – og når der opstår problemer med den i finske undergrundsanlæg, er konsekvenserne urimeligt store i forhold til den manglende opmærksomhed, den normalt modtager. Hos Agnico Eagle...
Se mere
DD2710's bomløftecylinder løfter og sænker B26F-bommen for at placere fødebjælken i den korrekte lodrette vinkel for hvert borehul i frontmønstret. Ved Agnico Eagles guldmine i Kittilä i finsk Lapland – hvor udviklingsgange...
Se mere
Bomsvingcylindren på DD2710 bevæger hele B26F-bommonteringen tvært—genplacerer den mellem venstre og højre side af frontmønsteret og dækker den fulde tværsnitsbredde, som kun teleskopisk udvidelse alene ikke kan nå. I...
Se mere
Fodercylindren til svingpositionering placerer TF512-foderrammen i det vandrette plan—svinger den enten til venstre eller til højre fra bommidterlinjen for at dække den fulde bredde af udviklingsfrontmønsteret. Ved tunnelbyggeri til den tyske motorvej gennem Schwaben...
Se mere
Styringsventilblokmonteringen på DD2710 er hydraulikhjernen i jumboboremaskinen—den styrer hydraulisk strøm til alle aktuatorer på anlægget (bomhævning, sving, teleskopudvidelse, fodring, rotation, perkussion) via en manifold med retningssstyrede ventiler...
Se mere
Tysklands underjordiske kul- og karnitminer—K+S Groups Werra-karnitminer i Hessen samt RAGs resterende dybe hårde kuldrift i Ruhr—bruger Sandvik DD2710-jumbos i frontprofiler, der kræver den teleskopiske B26F-bom til at gen...
Se mere