Komplettes Dichtungsset für Atlas Copco RD22U weltweit

Eine vollständige Dichtungsbaugruppe für die Atlas Copco RD22U ist die definitive Lösung für ein Lieferkettenproblem, das alle Betriebe weltweit betrifft, die diesen Drifter einsetzen: die Entscheidung – unter Zeitdruck bei einer entfernten Wartungsmaßnahme getroffen – darüber, welche Komponenten in den aktuellen Service einzubeziehen sind. Die Schlagdichtung gehört offensichtlich dazu. Die O-Ringe – vielleicht. Der Abstreifer – oft vergessen. Der Führungsbuchsenring – nicht im Standard-Aftermarket-Kit enthalten. Das Akkumulator-Druckhalteventil O-Ring – fast nie bedacht, bis es nach dem Service zu einem Umgehungsereignis führt. Eine vollständige Dichtungsbaugruppe löst dieses Entscheidungsproblem, indem sie die Auswahl einmalig beim Einkauf trifft – statt bei jeder einzelnen Maßnahme unter Druck.

Die Dichtungsbaugruppe RD22U für die Vollserie enthält sämtliche elastomeren Komponenten, die nach einer Betriebszeit von 450–500 Stunden im Schlagbetrieb ausgetauscht werden müssen: Dichtungen für die Schlagbohrung, Dichtungen für die Spülbox, O-Ring-Satz für alle Ventilblock- und Gehäuseanschlüsse, Abstreifring, Kolbenführungsring sowie O-Ringe für den Speicherkreis. Diese Komponenten sind auf dieselbe Bohrungsgeometrie bezogen dimensioniert – mit abgestimmten Querschnitten, abgestimmten Härtegraden und abgestimmten Lippengeometrien für die dynamischen Positionen. Der betriebliche Vorteil der abgestimmten Baugruppe besteht darin, dass der Techniker das Kit einbaut und den Kreis mit der Gewissheit schließt, dass jede Dichtstelle den Konstruktionsspezifikationen entspricht. Es verbleiben keine Komponenten aus einem vorherigen Service, es erfolgen keine Ersatzbeschaffungen aus dem allgemeinen Lagerbestand und es besteht keinerlei Unsicherheit darüber, ob der O-Ring aus der Lieferung des vergangenen Monats in den Ventilblock dieses Monats passt.

Weltweite Werkstoffauswahl für die Dichtungsbaugruppe RD22U für die Vollserie

Die Dichtungsbaugruppe der gesamten RD22U-Serie wird von HOVOO geliefert; die Auswahl des Dichtungswerkstoffs erfolgt anhand der Betriebsparameter des jeweiligen Standorts – Hydraulikflüssigkeitstyp, Chemie des Spülwassers, Umgebungstemperaturbereich und Schlagstunden pro Jahr – und nicht als universell einsetzbares Katalogartikel mit einem einzigen Werkstoff. Ein Standort in Saudi-Arabien erhält ausschließlich HNBR; ein norwegisches Tunnelbauprojekt erhält PTFE-beschichtete Spüldichtungen; ein finnischer Hartgesteinsbergwerkstandort erhält kalttemperaturgeprüfte PU-Schlagdichtungen. Die Baugruppe ist kein Katalogartikel. Sie ist ein konfiguriertes Produkt, das speziell an die Betriebsumgebung angepasst ist. Vollständige globale Lieferreferenzen unter hovooseal.com.