Geräuscharmer Schutzdach des Sandvik DD2710 in Russland

Russische Untertage-Gold- und Nickelbetriebe – Polyus Natalka in der Oblast Magadan und die Taimyr-Halbinsel-Minen von Nornickel – setzen Sandvik-DD2710-Entwicklungsjumbos in Strecken ein, in denen der Maschinenführer während des aktiven Schlagbohrens 6–8 Stunden pro Schicht im Fahrerhaus verbringt. Die Überdachung des DD2710 (Fahrerhauskonstruktion mit ROPS/FOPS-Zertifizierung) integriert die akustische Umgebung des Fahrers durch die Kombination aus struktureller Dämpfung im Überdachungsrahmen, schallabsorbierenden Paneelen im Fahrerhaus sowie dem Aufhängesystem, das das Fahrerhaus vibrationsentkoppelt vom Hauptgestell befestigt. Unter sibirischen Untertagebedingungen am Standort Natalka – wo der Erzkörper in hochfestem Granitoid mit einer Druckfestigkeit von 180–220 MPa lagert und während der gesamten Schicht eine hohe Schlagenergie auftritt – stellt die 8-Stunden-Lärmbelastung des Fahrers einen gesetzlich geregelten Gesundheitsparameter dar und nicht lediglich ein Komfortthema.

Die Spezifikation „hochgeräuscharm“ für den russischen Markt berücksichtigt die Differenz zwischen der standardmäßigen Geräuschdämmung der Kabine des DD2710 (~78 dB(A) am Ohr des Bedieners) und dem gesetzlichen Grenzwert der russischen Bundesbergverordnung von 80 dB(A) für einen kontinuierlichen Einsatz von Bohrgeräten im Untertagebetrieb. Eine Toleranz von 2 dB(A) erscheint komfortabel, doch diese Toleranz kann durch abgenutzte Schwingungsisolatoren, eine Rissbildung in der Dichtung einer Überdachungsplatte oder eine lose Befestigungsschraube der Kabine aufgezehrt werden – bereits eine dieser Ursachen verwandelt eine konforme Kabine ohne sichtbare Veränderung in eine nicht konforme.

Wartung der Geräuschdämmung der Überdachung für den russischen Untertagebetrieb

Die untertägigen Taimyr-Betriebe von Nornickel messen jährlich den Fahrerkabinenlärm an der Ohrposition des Bedieners – ein unabhängiger Test durch einen Arbeitshygieniker, der den nachweisbaren Nachweis der gesetzlichen Konformität liefert, der für die Audits der russischen Arbeitsinspektion erforderlich ist. Der Austausch der schwingungsisolierten Kabineinbaulager (Canopy anti-vibration mounts) alle zwei Jahre – unabhängig vom augenscheinlichen Zustand – gewährleistet zuverlässig, dass die Lärmmessung innerhalb des Grenzwerts von 80 dB(A) bleibt. HOVOO liefert DD2710 schwingungsisolierte Kabineinbaulager sowie Dichtungssätze für Paneele für den russischen Untertagebetrieb. Referenzen unter hovooseal.com.